国道1号の富士由比バイパスで通行止め 薩埵峠付近でコンクリート片が散乱 開通のめど立たず
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40年ほど前の高校生時代、毎日このあたりを電車で通学していました。 薩埵峠のトンネル手前の東名高速高架を見上げるたびに、ここを崩せば日本の経済は大打撃を喰らうだろうな・・・と思ったものです。東名高速、東海道本線、国一BPという交通・物流の大動脈が1点に交わる要衝。 現在は新東名の完成でだいぶリスクはさがったかもしれませんが。 いずれにせよ国一ＢＰ不通は近隣で生活する我々には大打撃。 早急な復旧を期待します。
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ここは数年おきに落石が発生する場所だが、同じ静岡県内の大崩海岸や反対側の新潟県親不知のようにロックシェッドや並走する東名道のように完全に迂回する海上区間への付け替えが高度成長期にできなかったのが残念ですね。 これからの時代に大規模投資しても回収のめどが付かないのが
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県外からの祝日バイパス移動の方。 それから一般道使うトラック乗務員の方 この迂回路推奨はとても迂回にはなってない事をご理解ください！ それから52号経由新清水から高速を使う迂回は大型トラックにトレーラーの方、宍原地区は勾配があり速度が制限速度まで出せない所もあります。それにかなり遠いです 清水インター（東名高速）と新清水（新東名）では場所が違い過ぎて迂回に要する時間がまったく異なります。 清水〜富士間が無料になれば話は別ですが、素直に清水〜富士間東名高速を使った方が無難です。 高速総重量が引っ掛かる重量物トレーラーの方…芝川町抜けるにはかなりの神経を使うと思います。 そのルート以外に道はありません。 頑張って下さいとしか言いようが無いです。
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バイパス止まると困りますよね。 爺さんがここを爆破したら日本が西と東の物流とまるよと言っていました。 もう30年以上前の話なので迂回路は多くできましたが・・・・。 明後日東京から帰る予定なので早めに復旧してほしいです。 迂回路は地元民でも判らないので高速使うことになりそうです。
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今、日本のインフラの寿命が大変なことになっていますね。水道管、下水管はもとより道路のコンクリート構造物なんて本当に危ない。トンネルの天井は大丈夫なのか、新幹線のトンネルなんてコンクリート片ひとつの落下で大変なことが起こりかねない。日頃の点検を十分する必要があるけど、どこも人手不足・資金不足でどこまでやれているのか。
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今日、なんか普段より富士川のインターが混んでるなぁ。と思ってたんですがその後通行止を知ってがっかりしながら迂回して清水方面に行きました。あそこは東海道線、国一、東名高速と近くにあるのでなんかあると大変です。
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由比蒲原を通り抜けるには、薩多峠こえるか、52号線登るか、高速使うしかない…台風の時もここは通行止めになるし、大変だわ 10年くらい前も崩れて、電車が止まったけど、あの時はバイパス動いてたからなんとかなかったが、バイバスが止まるのはかなりやばい…
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迂回ルートが10分回ればくらいならいいんだけど、この辺は一般道のルートが無くて、高速使わないとなると30分は余計にかかるし、通常の交通量に加えて迂回の車で混雑してさらに時間がかかる 加えてGW真っ只中 長引くと影響デカそうだな
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29日の夜に富士川スマートIC（大型車の制限あり）⇒清水ICを利用しました。夕方は富士川橋の西側辺りが混んでましたが夜は大丈夫でした。尚、今のところ高速利用の救済措置はされていないようです。GW期間に開通めど立たずは辛い。知らずに来る人も居そうです。
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なんかあると逃げ道ないな この場所は特に 山道あるけどスライドもキツい場所沢山ある 高速乗らないと まあ清水富士新富士まで無料になってると思うけど
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