「軽油10円アップで月1300万利益が吹き飛ぶ」苦悩する運送会社 価格安いガソリンスタンドで給油
テレビ愛知配信
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運転手の仕事をしていない方 車やバイクに乗られない方は殆ど気にしてないのが現状ですが運送会社にとってトラックを走らせるのに軽油（燃料）は絶対に必要です この物価高や運転手の高齢化なども重なり運送会社はとても厳しい経営を強いられてます もうここまできたら運賃の値上げは致し方のない事だと思います とにかく１日も早く運送業者が安心してトラックを走らせられるようになる事を願います。
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荷主に負担してもらうべきです。その為の運賃契約です。安全を確保して人件費も年々上げ持続出来るように荷主と交渉するだけです。国に要望するのは運賃の基本価格を明確に決めるよう求めるべきです。
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中小零細運送会社の管理職です。 業界内の者として、記事の内容が言葉足らずだなと感じたので 推測も含んではいますが補足しておきます。 >この営業所では27台のトラックを管理していて >月間約6万4000リットルの軽油を使うといいます。 記事のこの部分と、それに続く社長さんのコメント >「（1リットルあたり10円上がると）営業利益で月あたり1300万吹き飛ぶ。 >40円も上がると、5000～6000万ですから、何とか黒字だった仕事が >すべて赤字ということにもなりかねない」 この社長さんのコメントは「会社全体」であって 最初に引用した「営業所単体」の話とは別のモノですね。 こちらの会社、検索すればHPが出てきますので、会社概要の中に 従業員数1,050名 車両台数659台 （大型529台 中型128台 小型2台）とあります。 これなら、社長さんのコメントも合点がいきますね。
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トラック業界も大変だけど農家も大変。農業機械は軽油で動くものが多いから。知り合いに聞いたら、ガソリンより軽油の方が高い事があるそうで食料品の値上げの一端になるかもと思います
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いや本当に大変ですよ！物流もですが、建設業界やそれに伴う資材卸し業者、一般企業にも波及して値段高騰！関係ない？庶民の方々もガソリンや電気にガスが値上げで、オマケに食べ物も軒並み値上げで、本当に大変ですよね。何食べろと？米も何もかも高い！
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ただただリスク管理ができてなかっただけだよね。 過去にも何回もこういった状況はあったわけで…。 どうやって荷主に対してコスト転嫁するのか？収益を分散させるのか？ どうやって会社を永続させ、従業員の生活を守っていくかは経営者の責任だと思います。
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まぁ暑い夏や寒い冬ならまだしもエンジン切ってエアコン無しでも快適にすごせる時期でもエンジン止めないトラック運転手が多いからそう言う教育もやるべきだと思うけどなぁ。
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そもそも、燃料代が上がってんのは従業員も同じだって話だろうに通勤手当でも、割り増しにする訳でも無い癖に 高くなるとやれ節約だの、協力だの言う経営者が多いんだろうな そんな会社に限って、燃料が安い時にも還元しないんだろう 荷主に運賃値上げは言えない癖に、言いやすい自分所の末端に無理意地させるとか どうしようもねーな
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輸送コストが上がるということは物価へダイレクトに転嫁される基本的な構造。 しかし高市氏はそんな水面下のことなんて野党との答弁も面倒のようで避けてるからそういう声すら官僚からの資料が届くまではわからないんだろうな
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より円安にしてる高市に問題あり 石破辞めた時ドル円147円だったのに高市になった途端一気に円安へ 今ドル円159円で円高にしようともしない 例の円安ほくほく発言は本当にあり得ない失言 こんなのを支持してる日本国民どうしちゃったの？ 円安で物価高にしてるのは高市なのにね
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