ストレス

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ストレス

@stressrailway

鉄道はサービス業ではなく陸運業。過剰なサービスを求めてくる汚客様には毅然とした対応が個人的行動規範

しかし現場ではどんな理不尽にもペコペコ頭下げるのが現実なのでそのストレスの捌け口がこの垢

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ストレス’s posts

ストレス

@stressrailway

Mar 27, 2024

とても気の毒ではあるが、メトロの主張通り設備を点検する法的義務はなく賠償責任はないこれが罷り通ってしまったら駅から時計が消え、窓口が消え、時刻表が消え。。。次に消えるのは『トイレ』です

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ライブドアニュース

@livedoornews

Mar 27, 2024

【提訴】駅トイレでくも膜下出血を発症し7時間後に発見、死亡した男性の遺族が東京メトロに1億円超の賠償求める news.livedoor.com/article/detail トイレの非常ボタンには電源が入っておらず、30分以上の在室を検知した際に作動する通報装置にはトイレと駅事務室を繋ぐケーブルが敷設されていなかったという。

毎年言ってるけど JR西日本の過失は勿論の大前提として事故の数分前には一人のクレーマーが「詫びの放送せーへんのか」と車掌に文句言った為に運転士との通話が途絶えその直後に脱線した事実“も”忘れてはならない #福知山線脱線事故 x.com/mainichi/statu

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毎年言ってるけど事故の数分前に一人のクレーマーが「詫びの放送せーへんのか」と車掌に文句言った為運転士との通話が途絶えその直後に脱線した事実を忘れてはならない 18年経った今年も人身や遅延が起きる度に飛び交う罵声やクレーム旅客側の安全の意思は何も変わっていない #福知山線脱線事故

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ライブドアニュース

@livedoornews

Apr 25, 2023

【犠牲者悼む】福知山線脱線事故から18年現場で慰霊式 news.livedoor.com/article/detail 9時18分の直前には、快速電車が事故現場のカーブを時速25キロに減速してゆっくりと通り過ぎた。乗客の中には、目を閉じて黙とうする人や、手を合わせる人の姿が見られた。

毎年言ってるけど「遅れてんのに謝まらんのか」「詫びの放送せーへんのや」これは脱線の直前、乗務員室に詰め寄り通話を遮ったクレーマーの実際の発言あれから20年 JR西日本の過失は勿論の大前提として、遅延や人身が起きる度に飛び交う罵声は旅客側の意識も全く変わってない #福知山線脱線事故

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ライブドアニュース

@livedoornews

Apr 25, 2025

【あれから20年】4月25日は「JR福知山線脱線事故」が起こった日 2005年、JR西日本の福知山線塚口駅 - 尼崎駅間で発生した列車脱線事故。電車が制限速度を大幅に超えてカーブに進入、脱線。線路脇のマンションに激突し、107人が死亡、562人が負傷した。

ここで福知山線の事故を忘れたのか

何やってんだ

と言ってる方々その怒りの思考が乗務員を更に追い込むのをお忘れなく福知山線脱線事故の直前に車内で「詫びの放送せーへんのか」と車掌に詰め寄った一人のクレーマーと同じ道を歩んでますよ

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m.k_0321

@mk_19670321

May 27, 2024

総武線各駅、今乗ってるけど小岩、亀戸、秋葉原と連続のオーバーラン運転手マジやばい途中もいつもよりスピード出してるし、 JR何やってるんだ。酷い通勤ラッシュでも無いのに。そして今運転手の交代で動かなくなった！

東海旅客鉄道防災業務計画には南海トラフ地震臨時情報の取り決めに運行停止あるいは徐行等と明記してあり気象庁という公的機関から発表があれば公共交通はそれに基づくのは当たり前全くもって腑に落ちる x.com/kaorurmpom/sta

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乗務員の見せる安全により絶対的東海信者を増産させてるから •体調不良もまともに申告出来ず運転士離席 •停止信号冒進も発覚恐れて報告せず •車立ち往生で特発も無視し通過 •運転台に足乗っけて手放し運転 etc. 探せば東海もなかなかの案件やらかしてるのに信者のおかげで安全1位は揺るぎない x.com/e233keikaisoku

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and

ごもっともです。私も朝ラッシュで減速してたたげで乗務員室叩く奴が来るや否や何ちんたら走ってんだ

乗り換え出来なかったじゃねえか

と怒鳴られる度にあー福知山線の事故はこういうストレス、プレッシャーも積もって沸点達したのかなぁと思う事がありますね。

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うん都合のいいとこだけとならないようにわざわざ西日本の過失は勿論の大前提としてと前置きしたやん最低限の文章は読み取ってくれ

地震という自社の過失によらない不可抗力にもかかわらずしっかり安全確認をし運休にせず目的地まで輸送の使命を果たしたのに、、、のに、、、企業体質問われる哀れな会社 x.com/dig_kunita/sta

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あと一つ訂正しますバリアフリー法に基づく公共交通事業者等に対するバリアフリー整備ガイドラインに呼び出しボタンに関する記載がちゃんとありました(これは知りませんでした) あくまで努力義務には変わりませんがメトロもいくらは罰取られる可能性はある事を訂正致します、すいません。

分からんなぜ左のやくもに抱きついた男は批判の嵐で物議を醸し、右のキハ40に抱きついた

は素敵ー

お似合いー

可愛いー

と賞賛の嵐だったのか誰か納得のいく説明してくれ

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Yahoo!ニュース

@YahooNewsTopics

Mar 9, 2024

【試運転中の特急に抱きつく物議】 news.yahoo.co.jp/pickup/6494153

繰り返す必須なし →じゃあ聞き逃しても同じ質問絶対すんなよ見れば分かる →それ視覚障害者の方に同じ事言えます？大きなお世話 →だったらちゃんと荷物引いて一発で閉めさせろよ、んで仮に挟まっても絶対文句言うなよ誰に謝罪？ →1分でも遅れようもんならクレーム言ってくるお前ら x.com/train1000001/s

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定期的に湧いてくる切符紛失逆ギレマンの共通事項きっぷは失くすけど領収書は絶対に絶対に絶対に失くさないメカニズム頭の良い方々そろそろ誰か解明してくれません？ x.com/s_ishizaka/sta

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そうですだから猿でも分かるようにわざわざJR西日本の過失は勿論の大前提としてって前置きしたのに。。。のに。。。

待って待って働いている人も報われるようになることを願ってるなら是非とも今回の様に早めに計画運休しなさい臨機応変とか社会貢献とかお花畑の綺麗事言って結局立ち往生したら台風豪雨大雪地獄の様な環境で対応に追われるのは我々乗務員なんだぞ現場で働く人にとってあんたの様な考えは本当迷惑

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阿部　等

@Light_Rail

Aug 18, 2024

私は、鉄道が社会でもっと活躍し、収益性も向上して働いている人ももっと報われるようになることを願っています。そのためには、心配だったら何でも止めとくといったやり方でなく、科学的な判断に基づく鉄道のプロとしての仕事が不可欠と考えます。 x.com/nantoshichidai…

皆、キャンセル料かかる旨がちゃんと明記された旅行商品を約款に同意して購入したんじゃないの？正式に始まる前に自己責任で予約したキャンセル料を税金で負担するのは論外だし、いよいよクレーマー共にも簡単に屈する国になってしまった政府も論外。 news.yahoo.co.jp/articles/a5e7d

ストレス

@stressrailway

Feb 1, 2024

ジョブローテーションやらで希望もしない運転士に通常人事で行かされ、厳しく長い動免の見習いに耐えられず貴重な人材が辞めてくヨシ

逆に運転士を目指し夢の運転士になったも束の間、これまたジョブローテーションやらで直ぐに他職種へ異動、せっかくの動免持ちを手放す矛盾ヨシ

x.com/ntv_tetsudobu/

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そこがカバン置き場だから。以上。そもそも汚い地べたにカバン置けってのが意味わからないし失礼 x.com/SassanShow/sta

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人身事故でダイヤがクソ乱れてる時なんて所定の担当列車に乗ってる乗務員なんてほぼ居ない。休憩する間も無く自分の行路じゃ無い別の列車に行けと言われるがままに乗らされた乗務員は当然その列車の発車時刻だの知る余地も無い。信号現示と指令の指示で先に進むのみ。 20も過失取られてたまるか

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HND_WATCHER@フルサービス古民家スタジオKMQ

@hnd_watcher

Feb 15, 2024

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早発列車の乗務員は当然発車時刻について確認するところ通告内容を失念したか慌てて聞いておらず、閉塞開通を以て発車指示と誤認し列車を発車させた 3,取り得る対策終電車の振替を行うにあたっては信号梃子を手動とし、本来の発車時刻までに進路が開通しても出発信号の赤現示を保持する。

専門性の高い現場職にもジョブローテーションとやらのなんちゃら統括センター化で駅業務も事務も車掌も運転士も日によってごちゃまぜに兼務させてるような現場に当然技量も知識も教育も行き届く筈はなく行き過ぎた合理化をこれだけ進めたこの会社は恐らく旅客に死者が出るまで変わらない

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すいしん

@Sui_shin

Sep 5, 2024

前5両我孫子止まりの切り離し作業 E231系マト116+マト126

素人は黙っとれ案件乗務員は国交省の定めにより普段からあらゆる非常時、故障時の対応をやってきてるしかし今回も乗務員に罵声を浴びせたり勝手にコック扱われたりでその円滑な業務を邪魔するのはあんたら客の方何千人もの人間の命預かってるのは乗務員って意識が無いのは実は客の方である

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まん電＠メイド博E28·C4委託

@wkmk06yr1

Aug 5, 2023

鉄道の乗務員、事故を起こしたことでパニックになったり、事故処理にてんやわんやする気持ちはわかるけど、その前にその列車には何千もの「人間」が乗っているって意識が足りないのでは？という事案が多すぎるついこの間JR琵琶湖線で缶詰にした事案もう忘れたのか

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通知が止まらんとはこの事を言うんですね。しかし乗務員体験談とか鉄道の本質とかもっとバズって欲しいツイートは他にもいっぱいあるのにまさかのトイレでバズるとはTwitterってよう分からん。

偉そうに母親と子供を非難しまくってるけど奴ら多いけどお前らだってこれ鉄道だったら早く出せと四方八方から罵声飛ばしやがるし、なんなら最近はドアコック勝手に使って我々乗務員の円滑な業務を邪魔するじゃないか随分虫が良すぎるぜ x.com/asahicom/statu

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ショップ店員各位へこの方は過去ツイの通り、いつも他の鉄道員と意見食い違いプチ炎上、それで矛盾した話を本当の話と業界代表発言するので我々も頭を悩ませる異端児です。この行動は駅に来るクソ汚客と何ら変わりません。皆様のお気持ちは痛い程良く分かります。皆様どうかご容赦くださいませ。 x.com/n3cflFNAtq5B9o

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自分もたまに言う時あるけど多分9割方の乗務員は、下手に起動後ドアバンされて触車事故になったりクレーム貰ったりで貴重な明けを事情聴取やらで拘束されるのが嫌だから開けるのであって決して神対応の為にでは無い x.com/B_L_YKHM412sib

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ストレス

@stressrailway

Aug 17, 2024

ギリギリまで待った結果新幹線立ち往生 5万人が車内で一夜過ごし帰宅難民続出大混乱現場は「なぜ動かしたんだ

」「安全管理はどうなってる

」と批判の嵐それでもギリギリまで待つのが危機管理であって自分たち守る意識が先立っていて独占企業で胡座かいてると言えるかね僕？

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猪瀬直樹【作家・参議院議員、日本維新の会参議院幹事長】

@inosenaoki

Aug 16, 2024

東海道新幹線は終日運休する必要があったのだろうか？しかも「計画運休」決定が早すぎ。

Readers added context

鉄道事業法第十八条の二鉄道事業者は、輸送の安全の確保が最も重要であることを自覚し、絶えず輸送の安全性の向上に努めなければならない。 laws.e-gov.go.jp/law/361AC00000… このように、計画運休の早期判断は旅客の安全を最優先にするという目的から適切であることに留意が必要です。