ホルムズ海峡通らない原油タンカー、日本に28日に到着予定-代替ルート
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コメント189件
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以前より開発が進んでいたルートである。 ホルムズ海峡のリスクがそれだけ高い証左である。 イランの民間施設への攻撃は世界経済にとって脅威でしかない。 どの国の軍隊も民間に攻撃することは許されるべきではない。
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なるほど、ホルムズ海峡は日本にとって石油タンカーのメイン通りだが、他にも道はあるってことね。 ぜひ頑張って柔軟に対応してほしい。 高市首相だけでなく、茂木さんも赤沢さんも良くやってるよ。 この日本を取り巻く危機の状況中で、よく機能する内閣で良かった。
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どんな状況でも民間石油企業はしっかり仕事をしていますね、しかしヤンブー港の出荷分も多くは中国が抑えているようです。 やはり大動脈であるホルムズ海峡経由に関して、日本政府は米国と連携取りながらも独自ルートでもっと外交で関与するべきだと思います。
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日本の需要を賄うには1日1〜2隻の超大型タンカーが日本に入港する必要がありますが、見通せている限り、代替航路で日本に到着するのは1ヶ月で3〜4隻。 ペルシャ湾内には、日本向けの超大型タンカーもいるでしょうから、それがホルムズ海峡を出ない限りタンカーの数が不足します。 もちろん、全くのゼロよりは良いのですがね。
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現在世界中で、中東からの原油を依存していた各国は、新たな原油の調達先を求めて奪い合っている。 日本だけが優先できるのは、難しく、28日に来る今回のタンカー二隻の原油の量も日本の消費量の1日とかその程度らしい。 とにかく今は、戦争であらゆるエネルギー施設が破壊されつつ戦争終結の後も直ぐに再開できるかどうか？長引けば、長引く程時間はかかるので今後は見通しが立たない。 ホルムズ海峡のルートは原油の輸入には海の深さも含めて理想的でコストもかなり削減できていた。 新たな原油の輸入先、それぞれの量とそれぞれのコスト、争奪戦の現状をマスコミは、客観的に伝えるべき。 その上でホルムズ海峡以外のルートで今までと同じ量の何％賄えるか数字で示すべき。
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その一方で備蓄を放出するとか海外支援するとかの話もある。何がどこまで判断材料になるのやら。だが、確実なのは不安が境界を越えれば必ず混乱が起きる。少なくともコロナの時のように一部の業者や海外のブローカーが品物を買い占めたり、海外に流出させたりの事態はあるだろうね。
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ちょっと気分が明るくなりますね。 政府は何もしていないとか、規制もせずアホかとか批判的な人は多いけど、きちんと色々考えて動いてくれていると信じています。 応援する事しか出来ないが、頑張って下さい。
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不思議なことがある アメリカの原油の行方だ ガソリン代が高騰している ということは供給量が減少して、その分は輸出されているということではないだろうか それともアメリカの物価は国内の需給に関係なく世界的な需給 つまりWTIの価格によって売り手が機械的に決めているのだろうか 食品インフレにしてもおかしい 国内で自己完結できるのにどうして価格が他国よりも上がるのだろうか ドル高で輸出はかなり苦戦していたはずだ
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ホルムズ海峡を通らないルートは紅海もしくは喜望峰のルートだと思うが今回はおそらく紅海を通ったタンカーだろう。 喜望峰を通るルートは約50日かかるというが、それも来月に届くという事は決断と行動が早く素晴らしい。
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太陽石油はもともとヤンブー出荷が多いんですよね。ペルシャ湾岸のラスタヌラよりも距離が長くなってアジアの石油会社からは敬遠されていたのが、アドバンテージに。 ヤンブーからの出荷能力を増強すれば別ですが、代替ルートと呼ぶのはちょっと違うかなと思います。
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