1. 點解11X要延長至安達臣？

2. 你知唔知目前11X平日繁忙時間離開觀塘轉車站-創紀之城分站或之前已經爆到七彩有唔少乘客上唔到車？

3. 11X延長安泰前，平日繁忙時間已經爆到七彩啦！自從11X延長至安泰之後對住安泰邨同安達邨街坊認為11X來回方向要入埋秀茂坪、觀塘半山（協和街）同埋觀塘商貿區嘅話已經太兜路，呢個係事實；

4. 如果九巴同運輸署落實11X延長至安達臣嘅話，否則唔止會令觀塘轉車站-創紀之城分站或之前上唔到車，而且對於安達臣新發展區嘅安峯、朗然、安楹苑、安柏苑、安麗苑同安秀苑街坊認為來回方向要入埋安泰邨、安達邨、秀茂坪、觀塘半山（協和街）同埋觀塘商貿區嘅話仲更加兜路，特快線效果唔掂，呃人，呢個係事實；

5. 來往安達臣至觀塘係咪應該要俾95M做會比較好啲呢？

6. 聽我講啦！俾95M做最正確嘅決定，來往安達臣至觀塘建議最好解決方法就係95M來回方向入埋安愉道同安禧街，但唔入安達臣總站，最好改為循環線運作並新增八達通同電子支付觀塘轉車站轉乘優惠，同時全線改派12米雙層巴士行走；安達臣總站最好留俾1條全日路線A27途經寶達總站、藍田碧雲道、油塘、茶果嶺隧道、中九龍繞道、青嶼幹線巴士轉乘站同大橋香港口岸來往安達臣至機場，部分班次繞經國泰城同亞博館，同埋1條11X特快特別班次途經安泰邨、安達邨、寶達邨、將軍澳道、觀塘繞道、啟德隧道（去程）、太子道東天橋（回程）同 土瓜灣來往安達臣至紅磡站；另外建議最好解決原有途經秀茂坪道同聯合醫院來往翠林至觀塘最好俾93K做大流水客，93K來回程改經協和街，唔經將軍澳道，往旺角方向繞經康盛花園巴士總站，延長來回方向服務時間，增設翠林邨往創紀之城嘅$5.6短途分段收費，並調低牛頭角站起往寶林嘅分段收費至$5.6；以上建議一定要有足夠資源同足夠車長人手先可以做到，唔夠嘅話就真係做唔到；

7. 本人在此重申，九巴11X最繁忙一小時載客率為93%。

8. 本人反對11X延伸至安達臣（安愉道）。

而家11X已經好迫，進一步拉上安達臣會令秀茂坪啲居民反對上唔到車，所以唔建議拉長

所以其實一條巴士線，邊個係利益記得者，邊個就會贊成。所以好難作出諮詢？ 

如果說19號及600是安達臣區自己的巴士線，其實回程返安達臣的時候，好多時都是其他屋苑的人上車。所以巴士線永遠係要有部份是攤分。

要觀塘車

11C再加埋95M兜入去

兩條觀塘車都夠啦