くもや

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くもや

@Mzc143_4

鉄道とラブライブとお酒と麺。ビールと日本酒が好き。海未ヨハせつ恋四季メイ姫芽吟。ネネ彼。無言フォロー失礼します。RT多めで時々実況します。くだらないことしかつぶやきませんが、フォローご自由にどうぞ。

崎陽県

Joined April 2010

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コミケはなにもエロ二次創作を買うだけの場所じゃない、ってのを自分で見失わないように毎回だいたい評論のぞいてくんですけど、今回の収穫は間違いなくコレですわ。崎陽軒のシウマイ弁当、食べ方図説。神奈川県民ホイホイ。

放課後ティータイムが全員人妻になった。

解体新居(ターテルアラナイヤ)

撮り鉄が鉄道会社に直接金落とさないって話、正直あのジャンルはもう鉄道趣味の延長というより写真が趣味で被写体が鉄道って意味合いが強いから割と不毛なんだよな。

いいよな、観光業は自分の生活とは関係ないと「思い込んでる」人は好き勝手言えて。人が動かないとどんな経済も回らないのを緊急事態宣言下で何も学ばなかったんだろうか。

東海がどれだけ焦っているかはこのパッケージツアーのネーミングが全てを物語っている。ぷらっと夏需要喚起

やっぱそうか。敷地は秋田県のもの。24系の所有権は秋田臨海が取得。スクラップの売却益で撤去費用を捻出、だからもう車両の譲渡価格をスクラップ価格が上回った時点で県も秋田臨海も譲る気はなかったと。ことさら清算会社だしな。

ホームドアを見越してるにしても、どうしたらこんな設計にしたのか小一時間問い詰めたい。悪戯防止とはいえ、非常用の一斉解錠コックを針金で縛るとかバカでしょ。カバーつけるとか側面にして蓋付きコックにするとかいろいろあっただろうに。

鉄道オタクは鉄道会社入れないって言うけど、これ全部社員が撮った写真と考えるとみんな上手いこと隠してるんだなと。

いくらサンライズといえど夜中に多かれ少なかれ振動と騒音がある上にビジホ以下の設備である以上、宿としてはクソなのよ。一度乗ったけど何度も目覚めたし次の日眠いし。前にも言ったけど鉄オタは寝台・夜行列車のロマンやエンタメ性とニーズを履き違えすぎ。

今まで数々の舞台に立ってきた櫻井くんならではの解説がまたいいね。

被写体がない、普段の鉄道車両なんか撮ってもバズらないって人は写真を撮る目的と手段が逆転してないか自分に問いかけてみるといいと思うの。多分、写真を撮るのが目的じゃなくてバズるのが目的で写真撮ってるから。

空知鉄道ここ認識的には鉄道博物館のミニ列車と同じ認識なんだけど、懸念のお気持ちを表明された団体はどういう認識なんだろう。もっといえばコレをダメとするならば最近だとJRですらもお金取って私有地でミニ電車走らせてる例があるんですけどね。

そりゃこんな面倒くさそうなの相手にして半額払いもどし食らうぐらいなら大人しく余席渡すわな

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たびびと＠きっぷ屋(交通・旅行垢)

@tbbt_kippu_ya

Feb 8, 2025

前の客「自由席混んでるから指定席に変更したい」 →満席なのでお受けできません俺「列車順序が変わって精算所で言ったら車掌に申し出るように言われた、満席だと思うので自由席充当の証明をしてくれ」 →空席ありますので今席番書きますね何この差（笑）

車内で手荷物燃えたらパニくる気持ちも飛び降りたくなるのもわかるけど、基本電車は燃えにくい材質だから落ち着いてってのを周知しないとダメなんかな。電気式ドアなら停車するまで開かないし、コック切られた瞬間防護無線発報することになってるからトップスピードで突っ込む恐れは低いとはいえ。

オタクがおもちゃにしたから連絡乗車券塞がれたか。

北千住駅がノーラッチなおかげで大手私鉄各社と東京メトロ、都営地下鉄各線のかなりの駅から北は青森、南は鹿児島までノーラッチで行けてしまうバグ。

まだJR東日本が三連休パス、土・日きっぷではやて含め新幹線に乗らせてた時代に東海の助役さんとお話しする機会があったけど「なんで東さんは自社の新幹線あんなに安売りするんだろう」って言ってたからな。今思えばあの会社の東海道新幹線の本数と需要、収益率の高さが故の発言だったんだろうな。

いかにも経営者目線だなぁ。そんなに労働者の地位や権利主張の動きが高まると困るか？いや、利益減って困るのか。

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蓼丸ガネメ

@jeosg7393

Nov 23, 2024

コレ言うと日本の「自称貧困層」は顔真っ赤で怒るだろうけど、実は日本人てメチャ裕福に暮らしてるんすよ。　かなりの下層でも１日３食、フロも入れて必要時には医者にかかれる。高校進学率99%、スマホ所有率95%、ウチ6割iPhone。え？それが？普通だろ？という意識が既にヤバい。普通じゃねえのよ

駅は根府川だけど海岸は国府津海岸｡証明写真機は国府津駅のニューデイズ横です｡ #lovelive

もうホットドリンクが並ぶ季節か、って見てたらまたヤバそうなの売ってる。かに雑炊缶て。

鉄オタ、優等絶対乗らないマンと短距離でも優等、特別車両乗っちゃうマンの差が激しすぎる。

東京ー熱海 104.6キロ東京ー高崎 105.0キロ東京ー宇都宮 109.5キロまあよく考えられてるわ。特にこれで繁忙期に座れない新幹線より在来グリーン使う人がどうなるか。高崎なんか特快グリーン埋まるのに。

大江戸線と新宿線は電力系統が別で浅草線、三田線、荒川線が同一回線ってのが判明。

直流整流子電動機なんて今日日維持する理由がもうないからな。扱いが楽だけどメンテナンスは死ぬほど手かかるし、部品供給やら固定子側のグラスバインド再浸漬やってくれるメーカーなくなったらもう終わりだもん。

>JR東日本が許可を出してくれないことは、よく知られた話ぶらり途中下車の旅…。要はこんな書き方してるけど、立ち会い料がクソ高くて(特にJR東は自社グループのjekiが包括してるのもあって)番組予算削減の煽りもあって映像使うのが割に合わないってだけの話では？

ライブじゃないってのあるんだろうけど、当日券出てたり割とラブライブガチなフォロワーさんですら全日来てなかったり帰りの都合だろうけど昼で帰ってたり、応援のスタイルがここ数年で劇的に変わったなと。

JR東日本の運賃値上げで山手線内運賃の廃止電車特定区間運賃の廃止幹線運賃値上げで東京ー熱海間の新在別線扱いが話題だけど、個人的には渋谷ー桜木町間の特定運賃の廃止が一番面白い(お前まだ生きとったんか)

東北の旅行者離れ、ことに若者の東北離れはなんなんだろう。飯うまいし酒うまいし景色綺麗だし雪は白銀の世界だし。強いて言えば今時の文化な施設がないぐらい。

クレカの引き落とし日ほど過去の自分を恨む日はない。これは過去の自分が未来の自分に押し付けた足枷なのだ。

袴田事件、日本の警察、検察史上最悪クラスの冤罪事件なのに未だに反省の色を見せない検察の面子至上主義はなんなんですかね。

交通系ICカードは電子マネーと違ってもうSuica(というより全国共通ICシステム)の右に出るものは今後絶対に生まれてこないんだから、国が補助金出して共通プラットフォームにしちゃうべきなんだよな。

GoToなんてやらなくても旅行行く奴は行くだろ。安くなきゃ行かないのか？ってのがもっぱら反対派の主張だけど、旅行会社は設定金額まるまる満額もらえるから損ないし、こっちはこっちで国からお小遣いもらえるんだしそりゃ使うよ。独身だとその程度でしか税の還流ないし。

胸糞案件ではあるけど、コロナ罹って移したから懲戒解雇は無理筋だと思うが。会社が社員の勤務時間外の行動の自由を制限する権利はないし、不法行為があったわけでもないのに懲戒解雇なんてして解雇不当で訴えられたら会社が負ける。報復人事やって自主退職に追い込むことはできなくないが…。

発表当初のオフピーク定期券は差額を払えば乗れる的な報道から蓋を開けてみたら差額どころか時間外に乗ると無割引IC運賃引き去りとか鬼畜の所業だった。これそんなに広まらなくて結果的にJRが想定していたより普通定期券の値上げ分で増収になっちゃいましたってなりそう。

わずか1往復のY-101、しかも事前告知なしのゲリラ的な運転でこれだけ群がるあたり、やっぱりみんなレア物撮りたがるんだな。別にいいんだけど。

そういえば土曜日に秋葉原の日乃屋カレー行ってみたけど「ここ本当にチェーン店なんだよな？」ってぐらい独自色が強くて面白かったし、素揚げチキンカレー美味しかった。皮パリッパリ。トッピングの揚げ玉ガーリックも良き。

おはようございます。風船飛びました。

北鉄バスの件で一番気になったのが、地元の人に一部観光客を見下してる人がいることとぼんぼり客側にこんな田舎まで東京からわざわざ来てやってるんだぞみたいな意識が芽生え始めてることな。

東京ビッグサイトへはJR大糸線有明駅より徒歩n分青海展示棟へはえちごトキめき鉄道青海駅より徒歩n分

増毛駅でペンライトでお見送りと聞いて、赤いペンライト振って延々と発車させない様子を想像してしまった…。

あとこのプレスになんか裏がありそうだなと思う点があって・加算運賃の設定(本州三社横並びならそもそもこんな制度不要) ・何故か加算運賃の例が国府津接続の御殿場線(北陸新幹線が一番わかりやすいと思うのだけれど) この二つを見ると、少なくともJR東海は26年3月の改定には追従しないだろうと

湘南新宿ラインから来る電車は空いてて好き。東京から来る電車は平塚辺りまで混んでて「東京勤めで頑張って湘南辺りに家持ったけど通勤1時間」みたいな人が多いのに新宿からの電車はコンスタントに横浜で半分以上降りて「新宿勤めの横浜暮らし」っていう世の中の縮図みたいになってるの好き。

あれだけ鉄オタが叩いてる熱海海上花火大会号とほぼ同じスジの伊東按針祭3号がほぼ満席なのを見ていろいろ察してるし、本来のターゲットの客層はやっぱ乗らないんだなってのが見て取れる。平日のこの時間じゃやっぱり使いにくいって。

鉄道写真に限らず、承認欲求を掻き立てられる趣味は少なからず欲に埋もれて人の道を踏み外す人がいる。

楽しくないGWったって、世論調査見てると7割はアテにならんとしても5割の人はもともと動く気なさそうだしな。JRの月次とか見てると、緊急事態宣言で対前年比こそ100%超えてるけどほんの数%、しかも去年のあの街が死んでた状況で対前年比100数%だからな。マインドがみんな死んでる。

新幹線と並行する区間で埼京線が人身事故やって負傷者が新幹線の線路まで吹っ飛んだと…。

マジで今回は運転免許証だけじゃ(むしろコロナ前まで横須賀はIDチェックなかったけど)入れないのか。横田も免許証見せるだけだったからここ半年で米軍の危機管理レベルが一段階上がったということか。

東日本の車内販売は売り上げもさることながら最近はグリーンアテンダントも男性だらけなので察してくださいってところ…。減ってるのはなにも買う人ばかりではない。

毒吐いたらブロられるのはよくあること。

5時37分着ってそも三島初電なのか。首都圏からだと東海道線の品川初電に乗れるエリアの人で最速6時36分着。始発電車基準といいつつ電車で来る人はそもそも負け試合か、そりゃ文句出るわな。

これ全部1件の人身事故の影響っていうのがヤバいな…

Replying to

@bunkaizyaotoha

とりあえず相手企業がお抱えの弁護士使って報復してくる恐れがありますので、弁護士かお金なければ労基署に相談して自分の身を守ってください

鉄道マニアは絶対一度はお世話になる益子焼。

来た時に昭和通り口に抜けようとして目についたステーキカレーを食べてみた。割と有名だけど長いこと秋葉原駅を使っていながら初めて入った。味はあくまで立ち食いそば屋のカレーだけど、これで750円なら悪くない。

ラーメン二郎生田駅前店小ラーメン冷やしにんにく少なめカラメフォロワーさんが美味いと言ってたのが気になって。適度に冷えた麺とスープ、ヤサイが美味くて余裕の完食。ヤサイマシてもよかったか。ぶたが腕肉でカエシのしょっぱさ沁みる味で良き。入店待ちに小田急線を眺めてられるのも面白い。

殺傷事件× 傷害(刺傷)事件○

東海道線の事故見るとJR東日本と西日本がクラッシャブルゾーンを設けたのに対して東海が潰す衝撃吸収より未だに堅牢に造るって思想が垣間見える。