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대체역사물에 관련된 이야기를 합니다. 1945년 이후 이야기는 현대 대체역사 마이너 갤러리에서 해주시길 바랍니다.
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2018-04-04
댓글 영역
과도기적이긴 해도 아무튼 목재 판스프링 있긴 있었음 무엇
영국령 인도산의 타타제철(타타대우 거기 맞음)에서 최저가의 선철이 쏟아져오기 전에는 이런거 썼음 - dc App
그치만 강철이 아니면...!
안도 철이요 밖도 철이다...
중량물 200kg넘어가면 스틸써야지 - dc App
물푸레나무는 어떤지 - dc App
소재로 - dc App
물푸레나무가 원탑이고 뽕나무는 한반도에 흔해서 많이 식재되어 좋음 - dc App
국내유물은 흔한 뽕나무,참나무 위주의 장궁유물이 있고 물푸레는 잘 모름. - dc App
서스펜션으로는 물푸레가 제일 쓰기 좋을것같음. 내구성, 탄성, 비교적 구하기 쉬운 소재 등등 장점이 많음 - dc App
@G8KR 아 찾아보니 육량궁이 물푸레이네 물푸레,뽕나무,산뽕나무는 우든 스프링 심재가 좋아서 축당 하중이 150kg이하면 충분히 적용가능한거 같더라 - dc App
축당 하중이 1, 2짤의 2륜차(1축) 하중이 150kg이란 소리임? 서스펜션 한 쌍씩에?
그럼 4륜차 하중이 300이란 소리면 생각보다 많이 못 싣는 거 아님? 이것도 서스 늘리면 해결 가능한가
하중 최대치 150잡아줘야함 제주말이나 소가 아시아품종은 작아서 150이상 끌면 지쳐나가떨어짐 인도의 경우에도 그닥 큰 하중까지는 안하고 1~2인승의 차체 150kg이하로 했던 걸보면 이정도가 적당선이고 화물은 차체중량과 바퀴의 재질로 대충 커버치는듯 - dc App
@만력제_mk.2 아 끄는 거 생각해서 잡은 거구나
난 영국 마차처럼 여러 마리가 끄는 거 생각했는데 서스 자체 한계가 있나 싶어서
@대붕이2(210.102) 서스 자체한계도 있을거임. 얼추 심재 두께 1인치 2인치 3인치 모두 최대 하중강도가 다르고 3인치 넘어가는건 좀 비싸고 구하기 쉽지는 않겠지. 뽕나무나 그나마 경제성 있음 - dc App
@대붕이2(210.102) 제머나이 찾아보니 축중량 200~400까지 잡네 이정도 되는 심재가 있나.... - dc App
@만력제_mk.2 곡식 포목은 생짜 달구지로 해도 문제 없을 거고
인력 운송도 그리 수요가 많진 않을 거 같고
술이나 자기 정도 옮기는 용도려나
@대붕이2(210.102) 인력수송하고 유리,도자기,옹기 옮길때 유효하긴 한데 화병관련은 괴나리봇짐이나 지게꾼이 싸고 성능좋고. 대형화병하고 상류층 고객 잡는데 쓸만할거임. 구독제 서비스 적용해봐 - dc App
오 개추
중량을 포기하고 승차감을 챙기는 고급포지션으로 괜찮네 - dc App
대나무 판에 열을 가해 휘게 만들고 여러겹 겹쳐서 현대의 철제 판스프링 대나무 버전을 만들 수도 있을까요? - dc App
예 됩니다. 죽궁원리대로 하면됩니다 - dc App
@만력제_mk.2 답변 감사합니다! - dc App
대붕이는 갤러리에서 권장하는 비회원 전용
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