ふたばフォレスト

もうただのステーションワゴンや

>SUVは車高が低い方がいいな
それもうSUVでもなんでもない

女さんが乗る車

>SUVは車高が低い方がいいな
スレ豚はSUVが何か判ってねーな

ミニバンでも居るけどけど車高下げてメリット損なう意味が分からん

ただしジムニー、お前は上げ過ぎや

>>SUVは車高が低い方がいいな
>スレ豚はSUVが何か判ってねーな
良くわからんがスレ画は純正で車高低いだろ

車高が高いのってそんなにメリットあるのかな
不整地走行の時はいいんだろうけど

>もうただのステーションワゴンや
だいたい図体のわりに車内クソ狭いからただのコンパクトハッチバック相当なんだよな

>車高が高いのってそんなにメリットあるのかな
>不整地走行の時はいいんだろうけど
前方視界はいいな

車高低くしたかったらセダンでいいのでは

ただの”骸”さ…

>ただしジムニー、お前は上げ過ぎや
いや純正は上げすぎには見えないね

ヴェゼルRSはシャークアンテナ取っ払って全高1545mmしかない
フィットと同じ数値だ

>ヴェゼルRSはシャークアンテナ取っ払って全高1545mmしかない
>フィットと同じ数値だ
あんなデカいタイヤ履いてるのにな
SUV車内って狭いんだな

>車高が高いのってそんなにメリットあるのかな
>不整地走行の時はいいんだろうけど
雪道が走行不可からギリ走れるくらいに変わる
無論不整地ぶっ飛ばしたらモノコックボディが歪んでポンコツになる

>ただしジムニー、お前は上げ過ぎや
そもそもSUVじゃないし

都市型SUVはステーションワゴンの車高上げたのが多いね

スレ画はなんでマズダ3より全長短いんだ

便利なステーションワゴンがミニバン並みに車高だけ高くなってるって完全無欠カーなんだよ

別にステーションワゴンがそのままSUV名乗っちゃ駄目って訳でもないしなあ

>>車高が高いのってそんなにメリットあるのかな
>>不整地走行の時はいいんだろうけど
>前方視界はいいな
その辺は車高高いじゃなくて着座位置高いのメリットだな

16インチくらいの普通車のタイヤ履かせたら1450mmくらいまで下がるんだろうな

車の中身はほぼ同じなんだけどSUVの形してるのと
普通の形してるのどちらにするか迷ってる
雪道や不整地なんてほぼ走らないんだよな

>車の中身はほぼ同じなんだけどSUVの形してるのと
>普通の形してるのどちらにするか迷ってる
>雪道や不整地なんてほぼ走らないんだよな
クラウン買うのか？

SUVっていっても対向車のライトは多少座席が高かろうがどのみち眩しいし車高が高いだけだから車内高は大して高くない
好みで好きなほうを買えばいい

>16インチくらいの普通車のタイヤ履かせたら1450mmくらいまで下がるんだろうな
普通外径合わせるけど

広義の分類上SUVはステーションワゴンだし…

>車の中身はほぼ同じなんだけどSUVの形してるのと
>普通の形してるのどちらにするか迷ってる
>雪道や不整地なんてほぼ走らないんだよな
見た目で決めりゃいいさ
SUVはタイヤ大きいから維持費ちょっと高めになったりするけど

>広義の分類上SUVはステーションワゴンだし…
なんだと

>>広義の分類上SUVはステーションワゴンだし…
>なんだと
そう仰られてもSUVて単に大雑把な括りなだけですし…

車種としての分類でステーションワゴン型のSUVはいける
ボディ形状の分類でSUV＝ステーションワゴンは場合による

>都市型SUVはステーションワゴンの車高上げたのが多いね
まぁ荷物も人もっていうSUVのコンセプトを体現したのがステーションワゴンですし

>車種としての分類でステーションワゴン型のSUVはいける
>ボディ形状の分類でSUV＝ステーションワゴンは場合による
ステーションワゴンていうかハッチバックだよね
荷室狭くてワゴンとは言い難いやつが大多数

究極のファミリーカーはミニバンだけど未婚者が増えてきたから7人乗りとか要らなくなった結果
ルーミーという選択肢もあるけど

>ステーションワゴンていうかハッチバックだよね
>荷室狭くてワゴンとは言い難いやつが大多数
ボディ形状の分類ってのは車検証記載のやつだと思う

>究極のファミリーカーはミニバンだけど未婚者が増えてきたから7人乗りとか要らなくなった結果
え…友達と遊ぶ事とか全くないの!?
え…友達と遊ぶ事とか全くないの!?

友達と遊ぶならその時だけレンタカーでいいしなあ…

1人乗りの車が増える予感

>友達と遊ぶならその時だけレンタカーでいいしなあ…
え…滅多に遊ばないの!?
え…滅多に遊ばないの!?

>え…友達と遊ぶ事とか全くないの!?
友達の持ってるミニバンでいいじゃん

>1人乗りの車が増える予感
手荷物置くのに助手席は欲しい

>>友達と遊ぶならその時だけレンタカーでいいしなあ…
>え…滅多に遊ばないの!?
>え…滅多に遊ばないの!?
今どき車なんか持たずにタイムスレンタカーだろ

>ボディ形状の分類ってのは車検証記載のやつだと思う
どうもセダンです

>今どき車なんか持たずにタイムスレンタカーだろ
便利なのはわかるんだがどこの誰が乗って何をしたかもわからない車なんて乗りたくないな

>>今どき車なんか持たずにタイムスレンタカーだろ
>便利なのはわかるんだがどこの誰が乗って何をしたかもわからない車なんて乗りたくないな
まあ利口ぶってるけど金持ってないだけだしな
全部貧乏が悪いってことで

ミラバンを買え

>>今どき車なんか持たずにタイムスレンタカーだろ
>便利なのはわかるんだがどこの誰が乗って何をしたかもわからない車なんて乗りたくないな
てか車によってペダルの踏みしろとか違うのによくレンタカーで遠出するよな

結婚する人が居なくなったのは車の需要に影響してるのか？
軽自動車が売れてるとか？

>別にステーションワゴンがそのままSUV名乗っちゃ駄目って訳でもないしなあ
一番最初はステーションワゴン呼びだったしな

>てか車によってペダルの踏みしろとか違うのによくレンタカーで遠出するよな
そんなシビアな運転しないしなあ…
自家用車と社用車でも違ってるんだから

>てか車によってペダルの踏みしろとか違うのによくレンタカーで遠出するよな
そんなん別にマイカーとか社用車のサクシードとかハイエースとかで遠出するのと変わらんよ

>結婚する人が居なくなったのは車の需要に影響してるのか？
>軽自動車が売れてるとか？
物価家賃クソ高い+家族親族を切り捨てて経済的に困窮状態の東京一人暮らし若者層が多くて
コイツらは当然のようの車なんて持てないから新車台数にも影響するだろうな

現代日本ではルーミーとヤリスクロス以外ろくに売れてないし関係無いだろ

国内一売れてるのはNBOXて記事を見た
普通車は半婆台数が落ちた

トヨタ、ホンダ、ニッサンの客に聞けばなんでセダンよりSUVが優れてるか教えてくれる
みんなSUVを選ぶんだよ

程々にシート位置が高い方が大人は乗りやすいからな

タイヤがうすらデカいただのハッチバック

どっちかというとやたら巾広いのにガワが膨らんでるだけで車内狭いの嫌い

クラウンスポーツとエステートはせめて立駐に入る全高にして欲しかった…
結局クロスオーバーにした

>そう仰られてもSUVて単に大雑把な括りなだけですし…
純粋に語源を追求すると「トラックの荷台にハードキャノピーのSU作って乗っけた車」だから…
つまりこう

真後ろから見た時に凸みたいなシルエットになるSUVは後部座席めちゃ狭いのでは？
車の名前見るの忘れたけど稀に見る車

>真後ろから見た時に凸みたいなシルエットになるSUVは後部座席めちゃ狭いのでは？
>車の名前見るの忘れたけど稀に見る車
C-HR？

>クラウンスポーツとエステートはせめて立駐に入る全高にして欲しかった…
>結局クロスオーバーにした
セダンは全長と幅でアウトになりそう

>真後ろから見た時に凸みたいなシルエットになるSUVは後部座席めちゃ狭いのでは？
>車の名前見るの忘れたけど稀に見る車
ほとんどのSUVは実用性より見た目とったデザインだしそんなもんよ
C-HRなんて座席スペースもだけど窓がヤバい

>>別にステーションワゴンがそのままSUV名乗っちゃ駄目って訳でもないしなあ
>一番最初はステーションワゴン呼びだったしな
ジープ系のRVからの発展だけどRVとは似ても似つかない仕様だからワゴン呼びされた
このRVの腰高さをカッコだけ普通車に移植したっていうのがSUVの本質

ヘッドクリアランスのために屋根拡大してるこれこそがクラウン・ステーションワゴンだとおもう
新型エステートも名前だけの流用じゃなくちゃんとクラウンセダンのシャーシで作ってほしかった

>女さんが乗る車
角さんは？

>ただしジムニー、お前は上げ過ぎや
チーマーが乗ってたようなクソ高いハイラックスサーフいいよね

>>真後ろから見た時に凸みたいなシルエットになるSUVは後部座席めちゃ狭いのでは？
>>車の名前見るの忘れたけど稀に見る車
>ほとんどのSUVは実用性より見た目とったデザインだしそんなもんよ
>C-HRなんて座席スペースもだけど窓がヤバい
内側からデザインして外観決めてほしいよね…そういう発想無いのかしら

>セダンは全長と幅でアウトになりそう
なりそうというかアウトだった
ちょい古い立駐になると5000/1500/1850とかだし

>>車高が高いのってそんなにメリットあるのかな
>>不整地走行の時はいいんだろうけど
>雪道が走行不可からギリ走れるくらいに変わる
>無論不整地ぶっ飛ばしたらモノコックボディが歪んでポンコツになる
つぅまりエブリイのリフトアップはそれなりに意味があるのかな

>新型エステートも名前だけの流用じゃなくちゃんとクラウンセダンのシャーシで作ってほしかった
現行クラウンファミリーだとむしろセダンだけが別シャーシで異端なんよね

>内側からデザインして外観決めてほしいよね…そういう発想無いのかしら
走りとデザインを売りにした車を中側から決めるバカなんていないよ

>スレ画はなんでマズダ3より全長短いんだ
アフラ・マズダ

>内側からデザインして外観決めてほしいよね…そういう発想無いのかしら
ミニバンとかはその系統では

>車の中身はほぼ同じなんだけどSUVの形してるのと
>普通の形してるのどちらにするか迷ってる
>雪道や不整地なんてほぼ走らないんだよな
ヤリスクロス好き

>内側からデザインして外観決めてほしいよね…そういう発想無いのかしら
そういうんが所謂ミニバンて呼ばれてる連中やね

SUVはEV化が早そうな車だよな
パワーも必要だから

>>>友達と遊ぶならその時だけレンタカーでいいしなあ…
>>え…滅多に遊ばないの!?
>>え…滅多に遊ばないの!?
>今どき車なんか持たずにタイムスレンタカーだろ
友達居ないから分からないんだろ
そっとしといてあげて

SUVは図体デカいのはどっしり系でかっこいいけどミドルクラスあたりまでは腰高でカッコわるい
デカいのは相対的に車高低く見えるし普通にSUVスタイルが好みじゃないだけなんだろう

>>広義の分類上SUVはステーションワゴンだし…
>なんだと
こいつはセダンだよ
しかも今時後席も倒せない超古典的なセダンだよ

日本車はSU化には変なアレルギー反応出さなくて良かった…ICEのセダンばっか売ってたら既に死んでただろうな

>>真後ろから見た時に凸みたいなシルエットになるSUVは後部座席めちゃ狭いのでは？
>>車の名前見るの忘れたけど稀に見る車
>C-HR？
あれすごいガキっぽいデザインよね……

>>>真後ろから見た時に凸みたいなシルエットになるSUVは後部座席めちゃ狭いのでは？
>>>車の名前見るの忘れたけど稀に見る車
>>C-HR？
>あれすごいガキっぽいデザインよね……
ていうかあのストームトルーパーみたいなフロントデザインがマジでセンスがわからない…

>ていうかあのストームトルーパーみたいなフロントデザインがマジでセンスがわからない…
それ先代シエンタでは

ライトがデカいのが愛嬌あっていい

クロスオーバーも下げてしまえばこの通り

>ライトがデカいのが愛嬌あっていい
こうみたらフロントデザインシエンタみあるな

>あれすごいガキっぽいデザインよね……
あれは見た目通り若い人向けの車だからな

>クロスオーバーも下げてしまえばこの通り
部品分かれてるのにボディ同色なフェンダーがなんか未塗装のプラモみたいで安っぽい…

>No.1401306287
真後ろからの画像検索してみたけどそれほど凸では無いね
多分CHRとは違う車
もっと明らかに凸みたいな形してた

>クロスオーバーも下げてしまえばこの通り
着地させよう

クロスオーバーはもっとクロスオーバー感主張して良かったと思う
これは限定だけだったし

>真後ろからの画像検索してみたけどそれほど凸では無いね
>多分CHRとは違う車
>もっと明らかに凸みたいな形してた
明らかに凸と言われて思い浮かぶのはLBXあたりか

これならとしあきもにっこり

>ライトがデカいのが愛嬌あっていい
GRC-HR？

>もっと明らかに凸みたいな形してた
じゃあルノー5ターボだな

>これならとしあきももっこり

>GRC-HR？
GRスポーツだからエアロだけのやつだね

>日本車はSUV化には変なアレルギー反応出さなくて良かった…ICEのセダンばっか売ってたら既に死んでただろうな
しょうもないセダンばっか何種類も売ってた十年前のホンダか？
今死んでるな

>クロスオーバーはもっとクロスオーバー感主張して良かったと思う
GLEみたいにうおデッカって感じも無いからねぇ
クロスオーバーだけどなりきれてない感じ

>>GRC-HR？
>GRスポーツだからエアロだけのやつだね
一応唯一MTが設定されてるグレードだった気がする

今やトヨタ以外のメーカーのSUVはトヨタ車の”オプション”に過ぎないね

>これならとしあきもにっこり
左にいる2台に乗りたいっす・・・

どうもSUVです
ついに購入決めてしまったぜ画像のルーフキャリア抜きで色違い

>SUVは車高が低い方がいいな
これもうわかんねぇな

カロクロ買うつもりだったけど納期長すぎて仕方なくZRVを購入した
思った以上に質感が高いいい車で選択して正解だったと確信するよ

>どうもSUVです
>ついに購入決めてしまったぜ画像のルーフキャリア抜きで色違い
どっかのコンプリートカー？

>カロクロ買うつもりだったけど納期長すぎて仕方なくZRVを購入した
>思った以上に質感が高いいい車で選択して正解だったと確信するよ
あの車は地味にコスパも優れているからね
ほぼシビックセダンなのに価格が1割以上安い

>どうもSUVです
>ついに購入決めてしまったぜ画像のルーフキャリア抜きで色違い
車種が本当にわからない
テスラ？
なんにしてもおめ

>どっかのコンプリートカー？
KUHLよ

ホンダのSUVは他メーカーよりかなり車内が広いからねえ

>>>GRC-HR？
>>GRスポーツだからエアロだけのやつだね
>一応唯一MTが設定されてるグレードだった気がする
昔はMTあったのよねCエッチＲ

>>どっかのコンプリートカー？
>KUHLよ
クヒル？

>カロクロ買うつもりだったけど納期長すぎて仕方なくZRVを購入した
>思った以上に質感が高いいい車で選択して正解だったと確信するよ
購入オメ
マイナーチェンジ後が凄くカッコよくなってて気になってる
価格も納得感しかない値上げだったし好感持てる

ホンダのセダンも今やアコードだけだがクラウンが買える意味不明な値付け
露骨に売る気がない

クロストレック？贅沢な名だね
今からお前はインプレッサだ

>>日本車はSUV化には変なアレルギー反応出さなくて良かった…ICEのセダンばっか売ってたら既に死んでただろうな
>しょうもないセダンばっか何種類も売ってた十年前のホンダか？
>今死んでるな
ニッサンニッサン
それニッサンなんよ
いま何あんのニッサンのSUV？

>KUHLよ
いいね
リフトアップしたくなる

>ホンダのセダンも今やアコードだけだがクラウンが買える意味不明な値付け
>露骨に売る気がない
価値はねえけど製造経費は同等に掛かってんのよ
資源の無駄だね

>いま何あんのニッサンのSUV？

>1776336326562.png
なーんか…ヴェゼルくらい売れてる車種ない感じだなー…

日産はEVと運転支援で他社より進んでるな
海外EV勢に対抗できそうな唯一だと思っている

ZR-Vは一瞬外車かな？って勘違いしちゃうようなヨーロピアンばデザインで質感凄いんだよな

パトロールはこっちのデザインの方が好きだったなぁ

>なーんか…ヴェゼルくらい売れてる車種ない感じだなー…
ヴェゼルは価格帯もっと安いからねえ
エクストレイルは高い割にはよく見るけど

ZR-Vはホンダの容赦ない値上げ攻勢で殺されてしまった

>日産はEVと運転支援で他社より進んでるな
>海外EV勢に対抗できそうな唯一だと思っている
まあ中身が中華とはいえ中華市場でなんとか食いついてるメーカートヨタとあとはニッサンなんだよな

だって日産はノート屋さんだし…（ただし現行は売れていない）

>ZR-Vはホンダの容赦ない値上げ攻勢で殺されてしまった
売れてる車種はどんどん値上げしちゃうからねホンダ
まあトヨタに押されてる以上極めて合理的でやっぱ賢いんだなあって思うけど

>ZR-Vは一瞬外車かな？って勘違いしちゃうようなヨーロピアンばデザインで質感凄いんだよな
実際海外で売ってたHR-Vを名前変えて持ってきたやつだしね

いろんなところで試乗車みかけるbz4xが格好いい

ホンダは売れてなくても値上げするよ
というか売れてない車ほどめちゃくちゃな値上げをする

売れないのを認めるや否や全部終売して一瞬でCRVとZRVとWRVを揃えたホンダの底力は凄かったけどな

>だって日産はノート屋さんだし…（ただし現行は売れていない）
同じ車をデザイン変えるだけでこうも売れなくなるとはね…

ホンダアンチはどこにでもわくな
気持ち悪い

>いろんなところで試乗車みかけるbz4xが格好いい
なんでBEVなの…ってなる
PHEVでいいから出してくれよ

>No.1401317573
ノートはかなり走ってるの見るけどこのラピートみたいなフロントダセーな
街で見るのはコイツじゃないほう

今のインサイトも一応SUVの括りなんかな？
地方だから実車見る機会が全くないが

>>ZR-Vは一瞬外車かな？って勘違いしちゃうようなヨーロピアンばデザインで質感凄いんだよな
>実際海外で売ってたHR-Vを名前変えて持ってきたやつだしね
ややこしすぎるよねこれ
日本と海外で別の名前で売るだけならわかるが日本で名前被りした別のクルマを同時に売るな

>>No.1401317573
>ノートはかなり走ってるの見るけどこのラピートみたいなフロントダセーな
>街で見るのはコイツじゃないほう
ダサいかどうかは個人の嗜好だしなぁ
いい歳して子供みたいな事言っちゃだめだよ

実際コスパ良いのはホンダなんだよなあ
カロクロとZ-RVとか正に好例なんだけど

>実際コスパ良いのはホンダなんだよなあ
そりゃコスパで勝負しないと全部トヨタに持っていかれるし

>>>No.1401317573
>>ノートはかなり走ってるの見るけどこのラピートみたいなフロントダセーな
>>街で見るのはコイツじゃないほう
>ダサいかどうかは個人の嗜好だしなぁ
>いい歳して子供みたいな事言っちゃだめだよ
個人の発言だから個人の趣向を言うんだろ
何を遠慮するんだ？

>実際コスパ良いのはホンダなんだよなあ
>カロクロとZ-RVとか正に好例なんだけど
いやどこがだよ
この前もドンと値上げしたじゃねーか

コスパのパの部分が人によっては全然刺さらないから難しいところ
下手するといらんところにコストかけて割高な車と思われかねない

>ややこしすぎるよねこれ
>日本と海外で別の名前で売るだけならわかるが日本で名前被りした別のクルマを同時に売るな
せやな

>ダサいかどうかは個人の嗜好だしなぁ
個人の感想に個人の嗜好だしって言われてもはいとしか

>ややこしすぎるよねこれ
>日本と海外で別の名前で売るだけならわかるが日本で名前被りした別のクルマを同時に売るな
WR-Vも海外でエベレイトで売ってた車なんだよな
んでWR-Vって車は別であってめんどくさい事になってる

>>あれすごいガキっぽいデザインよね……
>あれは見た目通り若い人向けの車だからな
どっちかというとダウンサイザーのジジイ向けだろ
若者は金ねえからあんな割高で実用性低いデザインはイラン

>若者は金ねえからあんな割高で実用性低いデザインはイラン
ミニバンに飽きた若者に売れたんだよなあ…

>SUVは車高が低い方がいいな
del

>>若者は金ねえからあんな割高で実用性低いデザインはイラン
>ミニバンに飽きた若者に売れたんだよなあ…
なのに終売しちゃったんだ…

>>若者は金ねえからあんな割高で実用性低いデザインはイラン
>ミニバンに飽きた若者に売れたんだよなあ…
ソースはあるのかな
これ嘘なら相当な卑怯者だけど

>>若者は金ねえからあんな割高で実用性低いデザインはイラン
>ミニバンに飽きた若者に売れたんだよなあ…
わかものも上澄みはいい給料貰ってるしな…

なのに終売！

ZRVは中身シビックだから走りがいいし若者に向いてるクルマだよなあ

スカイライン復活スレは無いのかよ
とし君そういうの好きでしょ

>>>若者は金ねえからあんな割高で実用性低いデザインはイラン
>>ミニバンに飽きた若者に売れたんだよなあ…
>わかものも上澄みはいい給料貰ってるしな…
こんな自演みたいなの要らないからソースはよ

>なのに終売しちゃったんだ…
海外では2代目売ってたけど国内はこのまま導入せず終いなのかな

>卑怯者
集団レイプされた女戦士みたいで興奮する

デザインが奇抜なタイプは需要が一巡すると全然売れなくなっちゃうからな

>ZRVは中身シビックだから走りがいいし若者に向いてるクルマだよなあ
いや全く売れてないから全方位向いてないだろ

>ZRVは中身シビックだから走りがいいし若者に向いてるクルマだよなあ
値段は若者向けじゃない！

CHRとカローラクロスがほぼ同じサイズなのは意図的なんかな

>海外では2代目売ってたけど国内はこのまま導入せず終いなのかな
海外って“ミニバンに飽きた若者が”って言うほど若者の間でミニバンが流行ってた事あるの？

>>ZRVは中身シビックだから走りがいいし若者に向いてるクルマだよなあ
>いや全く売れてないから全方位向いてないだろ
もっとこう…

オラァ！早くソース出せや！！

ZR-Vは出た当初はそこそこ売れてたよ
今は全然だけど

てかZRVが売れてないソースってあるんすか？

>CHRとカローラクロスがほぼ同じサイズなのは意図的なんかな
いえ全然
1550以下のC-HRと1550を超えるカロクロとでは日本だと全く違うサイズと言ってもいい

ソース好きなやつがいるな
大阪人か？

ホンダ日産あたりの普通車の値段が急速に上がったせいかスズキがじわじわとシェア伸ばしてる
フロンクスとかちょいちょい見る

>ソース好きなやつがいるな
>大阪人か？
まぁそうだろうね
二度漬け禁止

>ソース好きなやつがいるな
>大阪人か？
大阪人は新車買えないから最近車の話題に入ってこれないんだよ

>てかZRVが売れてないソースってあるんすか？
なんでお前のためにわざわざ資料用意して貰えると思ってんだ？

自演しつけー

>>ソース好きなやつがいるな
>>大阪人か？
>大阪人は新車買えないから最近車の話題に入ってこれないんだよ
環状族とか未だに旧いシビックだしなぁ

SUVは車高が高いわけじゃないんだ

ZR-VとCHRとか時代どころか車種まｄｗ全く違うのになんで比べられてるのか理解に苦しむんだが

>SUVは車高が高いわけじゃないんだ
ラシーンもこの色だとサルーンみがあるな

メリークルシミマス

時代が違うって…まあとっくに販売打ち切り食らってるから間違いではないか

>SUVは車高が高いわけじゃないんだ
そもそも車高はSUVの定義に関係してこないからね

>ZR-VとCHRとか時代どころか車種まｄｗ全く違うのになんで比べられてるのか理解に苦しむんだが
はいはい落ち着こうね

>>実際コスパ良いのはホンダなんだよなあ
>>カロクロとZ-RVとか正に好例なんだけど
>いやどこがだよ
>この前もドンと値上げしたじゃねーか
ホンダが滅びるかどうかなんだ
お前もお布施してやれよ

>>なのに終売しちゃったんだ…
>海外では2代目売ってたけど国内はこのまま導入せず終いなのかな
日本人には乗れば良さが判る車ってウケが悪いからなあ

>ホンダが滅びるかどうかなんだ
>お前もお布施してやれよ
滅びても別に困らねーな…

>No.1401293514
SUVも追加しろよ
こんな地味なとこでも停滞ぶり出してこなくていいから

>>No.1401293514
>SUVも追加しろよ
>こんな地味なとこでも停滞ぶり出してこなくていいから
形状としてはステーションワゴンなんだし別に問題ないだろう

>SUVも追加しろよ
>こんな地味なとこでも停滞ぶり出してこなくていいから
SUVはステーションワゴンだぞ

街乗りSUVが流行ってるならステーションワゴンが人気になってもいいと思うんだがな

厳密には日本にはSUVっていう車種存在してないぞ

>街乗りSUVが流行ってるならステーションワゴンが人気になってもいいと思うんだがな
乗り降りが楽か否かってのが大きいからSUV人気になってるのはある
セダンやワゴンはそういう面で避けられるようになってしまった

>街乗りSUVが流行ってるならステーションワゴンが人気になってもいいと思うんだがな
ステーションワゴンの全長縮めて室内高上げれば人気出るかも

>街乗りSUVが流行ってるならステーションワゴンが人気になってもいいと思うんだがな
もうレガシィブームは遥か昔に終わったんだ

だからSUVはステーションワゴンじゃなくてハッチバックだって
ワゴン特徴のなげー車体と無意味な荷室が要らないからSUV乗るんだよ

流行りの流れはRV→ステーションワゴン→ミニバン→SUVだっけ
次はSUVステーションワゴンが流行るんじゃないかな

>クロスオーバーも下げてしまえばこの通り
良いじゃない
これが良いな

>街乗りSUVが流行ってるならステーションワゴンが人気になってもいいと思うんだがな
>程々にシート位置が高い方が大人は乗りやすいからな

>だからSUVはステーションワゴンじゃなくてハッチバックだって
>SUVはステーションワゴンだぞ

次はSUVミニバンとSUVルーミーの時代だろ

パジェロはRVだの本格クロカンのイメージ強いけどシティユースにも適したように作られたSUVの走りなんだよね

ステーションワゴンはもう復活無いかな

>てか車によってペダルの踏みしろとか違うのによくレンタカーで遠出するよな
まあ「わ」ナンバーには近寄るなって昭和の頃からの有難いお言葉が有るくらいだし

小型ステーションワゴンを作ろう
それはハッチバックだろうなんて意見は聞いちゃ駄目だ

>ステーションワゴンはもう復活無いかな
そもそもベースになるセダンがね…

>小型ステーションワゴンを作ろう
>それはハッチバックだろうなんて意見は聞いちゃ駄目だ
5ナンバーステーションワゴンは貨物車を除いてちょっと前に全滅した

>パジェロはRVだの本格クロカンのイメージ強いけどシティユースにも適したように作られたSUVの走りなんだよね
ラダーフレームを売りにしたランクルと違って乗りやすさで客を得たからね2代目以降のパジェロ

>>ステーションワゴンはもう復活無いかな
>そもそもベースになるセダンがね…
コンパクトハッチでワゴン作ればいいんやで
ちょっと前までは実際にあったんだが

>ステーションワゴンはもう復活無いかな
プロボックスを乗用で売ればあるいは

まだセドリックワゴンやステージアは見掛ける

>>>ステーションワゴンはもう復活無いかな
>>そもそもベースになるセダンがね…
>コンパクトハッチでワゴン作ればいいんやで
>ちょっと前までは実際にあったんだが
ちょうど合えば便利なんだけど結局どっち付かずで淘汰されたな

ステーションワゴンとヒンジドアミニバンの境は曖昧だな

プロボックスサイズでもうちょっとかっこよくしたステーションワゴンとかどうだろう

>プロボックスを乗用で売ればあるいは
前はあったが今無いんだっけ？

幅の広い車は人気下がるんじゃないのか？
自転車の対応が物理的に不可能な場面が多過ぎるから

>ステーションワゴンとヒンジドアミニバンの境は曖昧だな
2列か3列かの違いだと思ってる
ジェイド？どっちだろうね

>>ステーションワゴンとヒンジドアミニバンの境は曖昧だな
>2列か3列かの違いだと思ってる
結構良かったんだけどね…

>ステーションワゴンとヒンジドアミニバンの境は曖昧だな
基本的にはステーションワゴンは図体デカいのに3列目に座席が無いもんだから見た目以上に差はあるんだよな
そんで折り畳める座席があるミニバンの方が明らかに良いっていう

目線高いから運転しやすいのがいいよな
男女問わず人気なのわかる

>>ステーションワゴンとヒンジドアミニバンの境は曖昧だな
>2列か3列かの違いだと思ってる
>ジェイド？どっちだろうね
どっちも
だって2列ワゴン仕様もあるから

>>プロボックスを乗用で売ればあるいは
>前はあったが今無いんだっけ？
先代はちょっとデザイン変えたやつをサクシードとして売ってたけど現行では無くなっちゃったね

マリンスポーツやウインタースポーツが人気だった時代の名残ともいえるなステーションワゴン

2列はステーションワゴンで3列がミニバンでいいのか

>先代はちょっとデザイン変えたやつをサクシードとして売ってたけど現行では無くなっちゃったね
時々良い感じに弄ったの見かけたけど乗用としてはそれ程需要無かったのかなぁ

>結構良かったんだけどね…
今の三角窓のスバルならもうちょいかっこよく作れそうだけど
今のスバルがほぼ国内専用車作らないのもわかる

>マリンスポーツやウインタースポーツが人気だった時代の名残
トヨタがたまに出す変な車いいよね…

>マリンスポーツやウインタースポーツが人気だった時代の名残ともいえるなステーションワゴン
最近はスキー板も短くなってトランクスルーがあればセダンでも車内に積めるらしいな

>>コンパクトハッチでワゴン作ればいいんやで
>>ちょっと前までは実際にあったんだが
>ちょうど合えば便利なんだけど結局どっち付かずで淘汰されたな
コイツは10年以上前のモデルだけど現行のフリードとかヴェゼルと比べてもまだ車体長くてその分全部荷室に回してる
やっぱワゴンとSUVって似て非なるものなんだよな

コンパクトSUV買うならコンパクトカーで良いんじゃないの

>コンパクトSUV買うならコンパクトカーで良いんじゃないの
メーカーがコンパクトカーを軒並みSUV化しちゃったので…

>コンパクトSUV買うならコンパクトカーで良いんじゃないの
SUV部分いらんしな

セダンの利点だった静音性、安全性も技術革新でSUVでできることが判明してしまったせいもあると思う

>コンパクトSUV買うならコンパクトカーで良いんじゃないの
SUVって名乗ってるけど実質車高の高いコンパクトカーだから売れてる

>>コンパクトSUV買うならコンパクトカーで良いんじゃないの
>SUVって名乗ってるけど実質車高の高いコンパクトカーだから売れてる
ライズとかまさに

>2列はステーションワゴンで3列がミニバンでいいのか
未だにプリウスαのタクシー山程走ってるよな

>SUV部分いらんしな
シートが高いほうが乗り降りがしやすいからSUV部分がウケてるのよ

>トヨタがたまに出す変な車いいよね…
素のbBもまだ根強い人気あるな

>セダンの利点だった静音性、安全性も技術革新でSUVでできることが判明してしまったせいもあると思う
とはいえ同格ならセダンの静音性はまだまだ優位よ
カローラセダン乗ってて感じる

初代bBはシンプルできれいだものねあれはよく出来てる

bBじゃないのにbB感の強いルミオン

>とはいえ同格ならセダンの静音性はまだまだ優位よ
>カローラセダン乗ってて感じる
今も高速道路巡航なら大排気量セダンが良いのは変わらんよな
でも自家用車は高速走ってばかりじゃないから他の車になってしまう

ルーミーケツ伸ばしてルーミーバン作ったらなんか化学反応が起きそう

>bBじゃないのにbB感の強いルミオン
だってあれ2代目サイオンxBじゃない

>素のbBもまだ根強い人気あるな
デザインの完成度が高すぎるからな
えっ2代目？そんな子知りませんね…

>ルーミーケツ伸ばしてルーミーバン作ったらなんか化学反応が起きそう
シエンタでよくない？

>>ルーミーケツ伸ばしてルーミーバン作ったらなんか化学反応が起きそう
>シエンタでよくない？
車体高がルーミーの方がだいぶ高いからね
全長も荷室広げるくらいでいいからシエンタより150mmは短くていい

>>ルーミーケツ伸ばしてルーミーバン作ったらなんか化学反応が起きそう
>シエンタでよくない？
そのクラスで悩むならN-BOXで良いかなぁ

ルーミーはケツ伸ばすと取り回しが悪化するから難しい所だな

昔はシビックシャトルみたいなちょっとだけケツ伸ばした車もあった

いいなぁ…と思ってもEVは要らないんだよなぁ…

イケイケなSUVも出してくれればいいのにな

>2列はステーションワゴンで3列がミニバンでいいのか
結局言ったモン勝ちなとこあるからメーカーがなんと言ってるかによるとしか

>>2列はステーションワゴンで3列がミニバンでいいのか
>結局言ったモン勝ちなとこあるからメーカーがなんと言ってるかによるとしか
そうはいっても2列シートでミニバンとか呼ばせる車はそうそうないよ

>>>No.1401317573
>>ノートはかなり走ってるの見るけどこのラピートみたいなフロントダセーな
>>街で見るのはコイツじゃないほう
>ダサいかどうかは個人の嗜好だしなぁ
>いい歳して子供みたいな事言っちゃだめだよ
何か全く同じこと言ってるやつ前に見たな
同じバカだろうな

>イケイケなSUVも出してくれればいいのにな
こんなに屋根高くてボンネット低い車だっけ？
記憶だともう少しカッコよかったような…

普段ZRVに乗ってるけど知人のパジェロ運転したら車高高すぎて不安になったわ

>普段ZRVに乗ってるけど知人のパジェロ運転したら車高高すぎて不安になったわ
あの目線の高さで安定性も高いから良いのだ

>>>2列はステーションワゴンで3列がミニバンでいいのか
>>結局言ったモン勝ちなとこあるからメーカーがなんと言ってるかによるとしか
>そうはいっても2列シートでミニバンとか呼ばせる車はそうそうないよ
アルファードの4人乗りとかフリードプラスみたいな趣味車ぐらいかな

>>結局言ったモン勝ちなとこあるからメーカーがなんと言ってるかによるとしか
>そうはいっても2列シートでミニバンとか呼ばせる車はそうそうないよ
だからメーカーが3列シートのクルマをステーションワゴンなのかミニバンなのかはたまたSUVと呼んでるのかその呼称を尊重してあげようよと
自分の感想抜きでさ