ANA、国内線の運賃・予約・搭乗ルールを変更へ 5・19搭乗分から 無料で預けられる手荷物、幼児年齢など
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シンプル（最安運賃）では出発24時間前にならないと座席指定ができないのは大改悪です。同じシステムを使用するソラシドなどは予約と同時に最安運賃でも座席指定ができます。こればかりはANAもやり過ぎです。客離れにつながる予感。しかも新しい予約システムはストレスがかかりすぎ。クルクル回る飛行機はまあいいとしても妙に時間がかかり、挙句につながらないことが頻発。しかも連続するようなら電話で問い合わせてくれとは呆れてしまいます。妙な日本語（表現）があったり、本当に使いづらくなったのは確かです。ずっとANAユーザーでしたが、現場も含め、最近なんとなく全体的に劣化していると感じるのは、私だけ？
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今回の変更は改悪も甚だしい。ANAの歴史に残る大改悪です。 実際に7月のチケット取りましたが新しいサイトは非常に見辛く時間がかかる。機材も直ぐ分からない。一番安い料金は一日前迄座席指定不可なので後部真ん中になる可能性がある。早く搭乗しないと荷物収納は手伝ってもらえないし近くの収納棚が一杯だったら強制的に何処かに持っていかれる。 羽田大阪は往路はスカイマークにしたが安いチケットでも座席指定できた。JALもそこまでの生活者イジメはない。今回ANAはマイルの減額も激しい。 今回の改悪でANAを離れる人多いと思うしこれから多く搭乗する若い人達はJALになるでしょうね。 さよならANA
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5月後半の移動があるから使ってみたけど、今までと比べてすごく安っぽさが出たなと。国内最大手とは思えない。もうマイル要らないから、これなら同じ価格帯の座席指定も予約時に出来る他社で良いかも。
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今回の制度改悪で、もはやサービスはピーチと同様に成り果ててしまった感がある。 今まで全日空便は搭乗前までは気苦労一つしなかっのだが… 全日空からはそれなりのサービスを受けられるいち会員だが、もらえた手帳とカレンダーも今年限りだし、これからの幹線系統はスカイマークを使うことを本気で考えている。
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一番安いプランで大分早く予約した時に今まで出来てた座席していが24時間前からしか出来なくなったのは改悪、障害あり体調的に窓際にもたれ掛かれる方がいい人もいる、そのような人はできる限り早期予約をしているだろうがそのような人が真ん中や通路側だとリクライニングだと後ろの席の人に気を遣わないといけない、薬飲んで副作用でしんどい人はどうしろと言うんだろ？
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東京〜福岡でも新幹線にします！ 両方とも空港混んでるからまず定刻で発車できないし、保安検査場も混むから言うほど新幹線遅くない。ロスタイムもない。お盆や年末年始でも買いやすい。 時間差も1時間切っているのでは？
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昔は赤字の国際線の損失を、黒字の国内線の利益で補ってましたが、今は逆になって、少しでも国内線の赤字を減らさなくてはならない状況になっているからなのでしょうか？ ｢国連機関がこう言っているから…｣とか、｢Amazonのサーバーに障害が起きているから…｣とか、海外(欧米？)のものをもってくると、日本人は納得しやすいと言いますし、国際線と同じ基準にしましたと言う言い回しは上手いなと思いました。
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要するに実質的な値上げ。 ＞幼児は「0～1歳」、小児は「2～11歳」に適用年齢が変わる。 これも酷過ぎる。 2歳児から運賃を取りたいんだろうけど、そんなんしたらむしろ飛行機の旅行を控える家庭の方が増えるかと。 夫婦分からプラスアルファ取ろうとして夫婦分すら逃しかねないし、取れたとしても微々たるものでは？
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最近の全日空国内線の機内はオーディオサービスが無くなり、冊子も乗務員に頼まないと手に入らなくなった。 気が付いたら安いスカイマークより寒々とした設備になってる。 そういや昔、機内で無料ジュースを廃止したら同業他社がどこも追随せず、慌てて撤回した黒歴史もあったな。
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今まではANAとJAL併用で予約時に搭乗当日の運賃の安い方に乗ってたが、これからは行き先がANAしかフライトが無い場合を除いてJALファーストチョイスになるな。予約時に座席が決められないのはストレスになる。あと予約後24時間以内に購入しなければならないのもプロモーション価格の座席買うわけではないし、購入サイトも直ぐに開かないしで改悪も甚だしい。
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