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絵に描いた餅 昔からいわれてるじゃん？ 私が高校生の頃は核融合で将来は電気代がタダ同然とか言われていたけれど、結局30年経ってもこのありさま。 2～3年後の目標でさえ達成できないのに、20～30年後に実用化できればいいな？　現状、目途がたってないのと同義だね。

もはやイスラエルは世界の敵だろこれ

これはもはや無差別テロ攻撃でしょ

片側開けるのは合理的だからだよ　どんなに他の理由を述べようがね 自動車の車線だって同じでしょ 速く移動したい人のために開けておく

個人的に一番好きなのは濃いめの青。 ただ、実際に買うとしたらシルバー。シルバーはいいよ、ほこりがかぶっても泥がついても目立ちにくいし、剥げても遠目から見ると分からない。メンテナンスが楽なの。ホワイトも悪くないけど汚れが目立つ、水垢もね。シルバーは洗車せずに青空駐車で放っておくのに一番楽な色。 というのは新車で色が選べる場合。中古で買う場合には好きな色というより経済性が優先されるし、自分の好みのグレードや仕様が好きな色で欲しいと思った販売店にあるとは限らないから妥協することになる。基本的に安ければ何色でもいい。ただ、黄色や赤や原色系ピンクはよほど安くなければ買いたくない。仮に同じ程度の車で色だけ違うものがあったとして、シルバーや白が100万円でピンクが20万円なら我慢してピンクを選ぶ。だけどピンクが50万円なら買わない。ピンクはピンクでも薄くシルバーっぽいピンクなら妥協してもいい。

「自転車専用レーンの支持率」って何？ 自転車専用レーンを整備すべきだという意見を持っている人の割合？ というのはおいといて、日本は狭い国土の大半を山林が占め、広大な平野は農地に、残された狭いエリアに人が密集して暮らしている。自転車レーンどころか歩道さえない、軽自動車同士がすれ違いできないような道もたくさんある。そんな現状で自転車専用レーン？　物理的に無理があるんだよ。 そもそも自転車専用レーン設置しようとすれば、現状、道路+歩道で6メートル必要なところ、左右2ｍずつ拡張して10メートルの幅は必要で、3メートルに見たいなような道路が多い中をそんなに拡張する予算がれば、5ナンバー車同士がすれ違えるように4～５メートル幅に拡張してその道路を増やした方が生活者のＱＯＬは高いと思う。

中古車販売店あるある。中古車検索サイトやGoogleのレビューが高評価は、作られた評価だからね。Googleのレビューは内容をよくみて。レビュー件数1つしかな人が5つ☆とか、店員の実名を挙げて褒めてるのとか十中八九サクラだから。この手のレビューは評価の低いものから順にみるのよ。 もっとも、評価の低い人も変な人が多いから、投稿内容をよく読んで「嘘を嘘と見抜く」必要があります。よくあるのは、クレームなんだど、肝心のなぜ登校した人が怒ったり不快に思ったのかを第三者に分かるように論理展開してないのがあるんだよね。これは参考にならない。この手の評価は低いけど、祖の低い評価を付ける側にも何らかの問題があったかもしれないなってのは医療機関の評価に多いね。