負けたんスか？

(よりによってSUZUKIなんかに)負けたんスか？

己の悪因悪果を呪え

日産並みの赤字
テスラ並みのEV目論見外し
フォード並のブランド軸ブレ
そして俺だ

どうしょうもないぞ

その点SUZUKIちゃんは立派やね
低価格、高燃費
変態ぶっとるけど自分が大衆車メーカーやと心底理解しとる

もしかしてトヨタって割と安定して稼いでる凄い企業？

>>3

本田宗一郎の精神　どこへ！？

>>5

あた抜か！

前タフカテで見かけた本田宗一郎が生き返っても今のホンダ見たら首吊って自殺しそうってレスが好きなんだよね

>>3

最終赤字6,500億なんだから日産を笑えねーよ

しかもEVから戦略的撤退したらバイクの利益でカバーできなくなる泥沼や

1960年代前半みたいに４輪撤退の危険が迫ってるんだ株主の不安が広がるんだ

>>6

日産とホンダはアホほど赤字を出したんや

その総額1兆3400億

>>5

はっきり言って日本の自動車産業はトヨタが他の企業の存在を許しているから一強になっていないだけなのん

トヨタが本気で市場取りに来たら勝てる企業はいないんだよね

言うて軽自動車買うならNBOXみたいな第一候補の車があるだけ眼があると思われるが…

>>13

以前ほど一強じゃないんだ…だから…すまない

ジムニー、ワゴンR、フロンクス、ビターラ
そしてインド市場だ スズキを支えるぞ

>>10

マスキー法屈辱ＫＯシビック大ヒット米国進出成功レベルのホームランがないと立ち直れないって本当なんですか？

…(涙)

アホほど流通はしてそうっスけど帯に短し襷に長しなんスよねNBOX
移動手段に乗れればいいみたいな層が買うには高いのん

まぁ気にしないで
車のホンダを捨ててバイクとジェットを携えて本田技術研究所に行きますから

>>10

日産の赤はリストラ経費とかで特損出してるって説明だし営業利益は黒になりつつあるからギリ未来に明かりが見えるがHONDAはなんかもうシンプルにドでかい赤だしエンジニアが離れてるとかいう噂が聞こえてくるから何もかも暗い、これは差別じゃない差異だ

NBOXは前のモデルの方がマシだったから仕方ない本当に仕方ない
値上がりしたのに内装も装備も収納もカットなんて…こ…こんなの納得できない
マイルドなデザインになったせいで残クレアルファードすら買えないヤンキー層が離れたのも痛いっス

>>21

さぁね、ただ経営が悪いせいで技術者も去っているという噂があるのは確かだ

シンプルに昭和のチンカスなんだよね
内部事情もバカみたいに脳筋だし手に取っては捨て捨てては手に取ってを繰り返して社員も取引先も愛想を尽かし始めてるのが分かるんだ

(ホンダ社長書き文字)

Xのリプ欄が貧乏煽りばかりで笑ってしまう

日産はアホほど愚弄されたし愚弄も仕方ないが設備・人員リストラほか止血策は講じているんだよね
ホンダは止血が遅すぎたし経営方針の転換も不十分だから今後どうなるか分からん

>>26

ﾊﾞｷｯﾊﾞｷｯ我が名はHonda Lite シリーズ

ところでスターバックさん

50ccカブに比べて4割値上げして本当に売れるの？

新基準原付『Honda Lite シリーズ』 ｜Honda公式サイト原付免許で乗れる総排気量50cc超～125cc以下（最高出力4.0kW）の新基準原付『Honda Lite シリーズ』のポータルサイト。スムーズで安定感のある走りなど、原付ライフをより良くする魅力などをご紹介します。www.honda.co.jp

ぶっちゃけ合併周りも

ホンダ二輪「ただでさえお荷物抱えてんのにもう一個増えるとか話になんねーよ」

ホンダ四輪「うちより赤出してるのに下につかないとか話になんねーよ」

日産「経営ヤバいのに止血すらしないような連中の下につくとか話になんねーよ」

って感じで喧嘩別れしたんだろうなって気がしてくるよね、パパ

>>30

>>33

完走がニュースになるくらいなんだが大丈夫か？

HONDAはアホほど負債を予定してるんやその額…2兆5000億円

本田宗一郎のホンダは作りたいものをアホほど作る集団だった
それが今や売れそうなものだけに飛びつく組織になっただなんて悲哀を感じますね

スズキ=神
ムフッ、社名にインドの風の神の名前もつけちゃおうね

「ヒット車がないうえ」(現代ビジネス書文字)
ヒット車…無いんスか？
ぶっちゃけ日産の経営陣を笑えないと思われるが…

ちなみにもうなんか決定する度に辞める中堅技術者が出てるらしいよ

親父が勤めてた会社だから滅茶苦茶贔屓に見てしまうのが俺なんだよね
おらーっ本田宗一郎イズムでなんとかせんかいっ

>>40

Nシリーズは強かったけどね、そこで売れるのがバレた結果他社も参戦してきて一強じゃなくなったの

EVに注力するのはいいけどエンジン車切ったのは思い切りがヤバすぎぃ〜！

ホンダの車はですねぇ…売っても儲からないんですよ
ちょっと待ってねまだマシだった昨年度決算のデータ持ってくるから
売上は四輪が14兆4678億円、二輪が3兆6266億円…しかし営業利益率は四輪が1.7％で二輪が18.3％とチンカス同然なんや
営業利益率とは大げさな言い方をすれば売上に対する儲けということ
要はメチャクチャ薄薄薄薄薄利多売
二輪が四輪を食わせてるも同然なんだよね…酷くない？

>>45

主力車種がNシリーズだから仕方ない本当に仕方ない

高価格帯の車が売れないんだ

残クレアルファードとオタクに馬鹿にされながらも販売好調なトヨタとは訳が違うんだ

実は日産と全く同じ失敗をしてるんだよね
EV、C国・A国重視、薄利多売と被りまくってるんや

>>46

残クレアルファードなんてもん元々高いクルマ代に高い金利手数料上乗せしたうえローン会社からのキックバックも期待できる爆益ミルフィーユやんけ

儲からない訳ないんや

トヨタ…すげえ
一人勝ち状態だし…
スズキ…すげえ
インドで売れまくってるし…
三菱…すげえ
国内はチンカスだけどアジア圏で販売好調だし…

>>50

マツダ 何処へ！

スズキのインドは国単位で｢スズキ…神｣をやってるから基盤が安泰とかってレベルじゃないんだ　J国におけるトヨタみたいなものなんだ

つまりホンダは今が買い時ってことか？ゲン！

ホンダと日産が荼毘に付すと北関東の経済も荼毘に付すんですよ
どちらも栃木に大工場があるからとにかく下請け企業がめちゃくちゃ多い
想像してみろ　関東という日本最大の都市圏で連鎖倒産が起こり恐慌で景気が荼毘に付す姿を
エグいなんてもんじゃない

>>55

ホンダ側からしたらこうなる直前にドン底の日産とかいう特大の負債抱えることになるし、自力での経営再建が今のところそこそこ上手くいってる日産からしたら再起開始のタイミングで合併先に足引っ張られることになるんだよね

どっちも幸せじゃないんだ

>>54

不人気車種が業績悪化の原因なら買い時だったんや…販売店は不良在庫減らしたくて値引きしてくれるしなっ

しゃあけどコレは収益モデル崩壊が原因だし新車はそもそも在庫ないんやから値引きなんてしないんだくやしか

しかもここまで業績悪化が著しいとモデル整理で製造中止・部品供給の不安に悩まされることになりますよククク…

ちなみに車じゃなくて株を買いたいんならもはや自殺なのん

日産はあにまんとかXでバカにされまくってるけどサクラとかアリアとかEVの枠組みの中ではちゃんとスマッシュヒット出せてるから強みを全部無くしてるわけじゃないのんな

>>68

初報の時点ではオワ.コン同士で組むしか無いのん？って意見が多く占めてたからね

まあ日産愚弄の為にホンダ持ち上げてたのはあるのんな

ホンダは配当金出せるって言ってるけどこの決算で本当にいけるんスかね？
一ヶ月でかなり株価下がってる現状からして皆同じ考えだと思うんだよね
まあ減配でもしたら株価の下支え要因が消え失せて崖待ったナシなんやけどなブヘヘ

NBOXはいい車だし頑張って欲しいのが俺なんだよね

>>66

日産GT-RもホンダNSXも生産終了していますね🍞

スポーツカーは顧客が求めるものを作ろうとすると排ガス規制をクリア出来ないからそもそも作れないんだ
だから…すまない

>>81

日本でハマーに乗ってる人もいるからマイペンライ！

友人の葬式に参列したら遺族が乗ってて驚愕のあまり涙が引っ込んだんだよね、凄くない？

エンジン部門のエンジニアをEVシフトのために放出したから吸収する旨みもないんじゃねぇかって思ってんだ
シンプルになんであの時期にEVシフトを表明したんすかね？

ホンダ嫌いだから何でも良いですよ。

>>84

超おおざっぱだけど、

欧ップ『ムフフ…EV推しに加わってくれたら支援するのん』

ホンダ『あざーす』ｶﾞｼｯ

欧ップ『あっやっぱりEVは儲からないと諦めがついたから…口約束は反故にするでヤンス』

ホンダ『ふざけるなよクソボケが』

>>86

素人のワシから見ても「ど、どう考えても沈む船ですよね…？」のEUのEVに乗っかるなんてこ、こんなの納得できない

当時はEVが世界的なムーヴメントだったからね！
A国だとバイデン大統領が環境規制に乗り出したしEUも EV推し、自動車をアホほど買ってる巨大市場のC国もEVが基本だったんや
そこから"強引な男"がちゃぶ台返ししたのと関税で大ダメージを与えてきてC国では家電化した自動車に太刀打ち出来ず、そのうちEUでも EVの空気が消えたんや悲哀を感じますね

車業界は強引な男が強引過ぎるせいでどこも急な出血を強いられてる印象があるんだ
アジア圏に強い会社が台頭しだしているように見えるんだよね
強引な男ラッシュが終わるまで耐えられるかが焦点になると思われるが…

ホンダは日産と違って技術者が消える　えっ　してるのがヤバいんだよね

>>93

すみません四輪はカスだけど二輪車のトヨタな事は揺るがないんです

どこの車も往年の名車が後継機でアホみたいな迷走を繰り返してるのを見ると
ずーっと一貫して名車であるバイクのカブってスゴイんじゃないっすか？

>>98

ホンダのハイブリッドか

あんた坂道で渋滞起こすからもういらない

↑

これガチで効いてたってネタじゃなかったんですか

>>102

ハイブリッドシステム最強はどう考えてもトヨタやん・・・

色々愚弄すべき部分はあるけどそこだけは評価されてるんやで　もうちっとリスペクトしてくれや

エンジン技術を捨てたおかげでな　クラッチがおざなりになったんだ

ゆっくり坂道を上るとクラッチが過熱してエラーになるんだ

クールタイムがいるんだよ

まぁ今は改善したかどうか知らないけど中古を買うのは絶対にやめておけよ

いろは坂で死ぬからな

トヨタとかは「お言葉ですがEVなんて採算取れるわけありませんよ」って言っておきながらしっかりEV研究と進めてるんだよねHONDAもエンジン車は捨てないと思われていたが…
なにマジになってるこのバカは？

>>105

片手間で投資できるトヨタの強さを感じさせますね

他企業がやると死ぬんや

>>110

しゃあけど中国の車なんて乗ったら爆発しそうで怖いわ！

日産との統合が破談したときにホンダを擁護して日産を叩いてた連中はどこにいったんかのう
ですねえ

F1でも色々やらかしてるし崇拝しているファンもあれやこれやと必死に理屈を付けてアストン側のせいにしてるのが刺激的でファンタスティックだろう？

>>113

日産が蛆虫だったというよりホンダも蛆虫だったという感覚

どちらも致命傷を受けていたという衝撃っ

>>40

純粋な経営戦略の誤りだからね

日産は大量の役員がチューチューして細ったがホンダは正統派のヤバさと申します

２月に1,700円近かった株価が３月末には1,250円になってる…それがホンダです
オトン…どこまで下がるんかな？

5時間空いたスレに書き込むこの>>130は…！？