造船会社の工場で労災事故 クレーン作業中の男性が死亡 香川
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コメント18件
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吊り荷の下には入らないって口が酸っぱくなるほど言われているのに残念な事故ですね。 クランプが外れるって事はちゃんと咥えていなかったのでしょうね。 造船所は危険な作業が多くて大変な作業ですのでルールはしっかりと守って作業しましょう。
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亡くなられた作業員の方に深い哀悼の意を表したい。 単なる不運ではなく、造船業が抱える構造的欠陥の帰結 多重下請けで責任は分散し、安全は現場に押し付けられる。 人手不足を背景に外国人労働者へ依存しながら、言語・訓練体制は不十分。 納期とコストの圧力が単独作業や確認省略を常態化させ、「事故が起きてから対策」の後追い文化も根強い。 重厚長大産業を支える現場で、命より工程が優先されるなら、それは産業としての失格 元請主導の責任一元化、複数人確認の義務化、実効性ある安全投資を徹底しなければ、同様の悲劇は繰り返される。
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造船業は今治のような大企業でも安全第一は表向きで結局、末端底辺の現場最前線の作業者は 使い捨てです。管理責任者は責任転嫁、費用のかかる安全対策は利益優先で投資を怠り後まわしのブラック体質。自分の身は自分で守れと教え込まれ、こんな状態では重大災害は繰り返し発生するのは必然ですから。
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今治造船事故多すぎない？ しかも重大事故でこの頻度って怖すぎ 毎回事故のたびに行政が入って会社が念入りに対策をするはずなのにこれでは、もはや会社側が安全に業務を遂行させる能力が無いと証明しちゃっているよなぁ〜 1年間業務停止にして工場の欠陥をあらいざらい調べてダメな所を作り直すしかないんじゃない？
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慣れた人間ほど 吊荷の下に入るよな。 クランプの安全レバー引かない ワイヤーは定期的に効果するが シャックルの緩みは確認もしない。 一度事故を経験したものしか わからない悲惨な末路と後遺症
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建築作業員だけど 玉掛け作業時は笛、警報音、立禁 沢山ルールは有るが守らんし 事故が起きたら騒ぐ そんな程度の安全措置だからね どこのゼネコンも同じ
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また今治造船か…建造量日本一はいいけど、それよりもっと大事なものも有ると思うの。
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法律はよくわからないけど、普通は吊ってる荷物の下に入ったら駄目なんじゃないの？
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吊り荷の下には入らない！それは吊り荷が落ちるから特にクランプじゃ落ちて当たり前。
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