東武東上線で人身事故 20歳男性が死亡…急行にはねられる 夜の駅で 最大1時間半の遅れ 病院で死亡確認された男性、周辺に住んでいた会社員…身元判明
埼玉新聞配信
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自分のコメント(マイページ)コメント141件
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ホームドアは飛込み防止ではなく ホームで電車を待っている人の 安全確保が目的です。 設置しない理由は何でしょう? 設置ノウハウは韓国に聞くと良いと思う。 3年でソウル市内の全駅にフルスクリーンタイプの ホームドアを設置完了している。 東武東上線の事故は毎回警察とレスキュー隊を 呼んで対応していると思うが、税金が使われているわけで東武鉄道はその費用を支払うべきですね。
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大山で集まりがあったから久々に夕方東上線池袋駅に行ったら、、まあものすごい人でさ。各駅停車なのに大行列。 これ毎日使ってる人大変だろうなあ。 でも各駅停車にしっかり分散させる、ってのは他私鉄より高度に進んでいて羨ましい。
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一部の人はテロとか言う人もいるけど、こういう事件が相次ぐ事は悲しい。 それだけ日本はお金持ち以外は不遇で残忍な待遇だと言う事。 海外にばらまいてばかりいないで、中間層、貧民層が、しっかり生活できる基盤を作って下さい。
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東上線も事故多いし、西武線は特急に飛び込む人も多い。湘南新宿や埼京線も事故が多い。首都圏で思い悩む人も多いだろうな。通勤ラッシュで疲れたサラリーマンの顔も見るのもしんどいしね。
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ホームドア乗り越えだと思うけど、人身事故減らすためには他の駅にもホームドア設置してください。スカイツリーラインに大量設置できる体力あるんだから川越市まで2030年目度に必ず行ってください。
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東武東上線という路線は、池袋から川越、小川町、寄居へと人々の暮らしを運ぶ、実に働き者の大動脈なんですよ。しかも地下鉄やその先の路線ともつながっていて、一本の遅れがあっちへこっちへ波紋みたいに広がる。そんな線路の上で夜の川越駅、人身事故が起きてしまった。急行列車は速く、車体は大きく、いざという時に鹿みたいにぴたりと止まれる代物じゃないんですなあ。 だから駅での安全というのは、運転士や車掌の注意だけじゃ足りず、ホーム柵や設備の力まで総動員しないと守りきれない世界なんだよ。東上線は便利で頼もしいぶん、ひとたび傷つくと影響も深い。 まるで群れを導く大きな魚がひとたび乱れれば、水槽全体の流れが変わるようなものです。毎日当たり前に走る列車の背中には、それだけ繊細で重たい日常が乗っている。だから私は、こういう事故に触れるたび、定刻という言葉の裏側にある命の重さを思わずにいられないんですよ。
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未だ二十歳の男性に何が起きたのでしょう。親だって未だ若いハズ。こんな亡くなり方誰も望んでいません。此れからの人生にもう希望の光は放たれなかったなんて可哀想過ぎ。ご冥福をお祈り致します。
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列車の人身事故に遭遇したことがありますが列車は来ない、人が混み合っている等で最悪の状態ですね、自殺か人身事故か知りませんが、本当に迷惑行為はやめてほしいですね!!
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そこまで追い込まれていた状況には同情しますが、最後の行動は同情する気持ちにはなれませんね。 どんなひとでも人生の終わりは他人の世話になるわけですが、全く関わりのない人達を巻き込むのはやめてほしい。
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完全に防ぐなら千代田線みたいに全面を壁にして扉付けるしかないな。莫大な予算いるからできないけど。東武は何もしないし一般客にできることはなるべく使わないこと。文句言ってても事故が減るわけじゃないし自殺する人は結局人の目を盗んで飛び込むから。
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