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書肆ふろすてぃ㌠（JE4YNC代表）
書肆ふろすてぃ㌠（JE4YNC代表）
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書肆ふろすてぃ㌠（JE4YNC代表）
@Cub_of_Kotoura
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賃金や……後破損で自腹切らせる悪習を法令で禁止しろ
（運輸業界外にはあまり知られていないが、起きた破損を全額ドライバーなり倉庫マンなりに自腹切らすのが横行してる）
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NHKニュース
@nhk_news
コンビニ大手 運転手不足で店舗配送回数減 物流網見直す動き
www3.nhk.or.jp/news/html/2025 #nhk_news
知床観光船遭難の件のメモ
荒天下出航
船体ヒビ割れ
過去に座礁
携帯圏外
無線局免許されてたのは監視用レーダーのみ、海保が常時聴取する国際VHFとSART（トラポン）、EPIRB（自動遭難通報装置）は非搭載
救命艇無し（小型船のため義務はなし）
連絡にアマ機使用との報道（違法）
役満だこれ……
ミスった業者、
アクスタ刷って持っていったらしいが
急拵え過ぎて破損が心配や
塗装にもよるが数日寝かさなダメよ
流れてきたので横から。検察への手続としては被害届では無く、告訴になりますよ。
当然、被害関係の書証作る必要があるので、手慣れていないなら弁同伴。
また、監査に関しては警察法第79条による都道府県公安委員会への（注:警察本部ではない。）苦情申立ですね。
飲料や酒ケース一箱こかしただけで下手したら1日分の給料吹っ飛ぶし
全部でなく一部弁償という形にしても一定期間以内に辞めたら残額全請求なんて事を
荷主も運送会社も平気でやるのだが
そういう事やってるから人が来ないんじゃ……
わいせつ物公証役場案件で国賠訴訟沙汰になってて面白い展開なんだが
特定個人間での頒布として
刑法175条がキャンセルできた場合
無臭がオッケーになるので是非とも頑張って頂きたく……
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死亡届、出生届の受理は、
厳密には「航海日誌に記載する」のだけど、効力は役所への届出と同じ
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もう一つ加えるなら
食品倉庫業特有なんだが
「賞味期限逆転」
（古い在庫より先に新しい在庫を間違えて出荷してしまう）
をミスった人間に買い取らせるな
これは強く言いたい
人手を介してる限り起きうる事案を
自動化システム化もろくすっぽ出来てねえのに
全部従業員に被せてるからな
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x.com/hiroko_TB/stat
読み解くのが大変なのと
法曹関係者があまり触れてないが
開示請求とかやり慣れてる人からすると
あコレ詰将棋状態でヤバいヤツやと感じられるのである
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「災害派遣」を「死地へ兵を送り出す」に置き換えたら必要性がよくわかるぞ
この手の出動は隊の士気が何よりも重要なのよ
下手したら他所の土地で死ぬんだぞ彼らは
出動の際の式典はそういう事なんだよ
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町火消しニャン
@heppokohikeshi
首長さん、署長さんへ。
何度でも言います。緊急消防援助隊の出発式は不要です。
街が焼かれてるのに訓示とかしてる場合じゃないでしょ。
訓示終わってから緊急走行？
管轄内の火災で署長訓示の後に出場とかしませんよね？他所の管轄だから演出を優先するの？
特に「映える写真｣とかマジいらん。
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コレ、ミソなのは
裁判記録としてわいせつ図画とされる物が公開状態に置かれているのである
しかも警察も
「手続き取って見るものだから相手方限定してるし問題無い」旨の話をしている様で……
つまり「パスワード掛けて有料販売すりゃ問題無いんじゃないか」という所に至ってしまうのである
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えらくバズりましたが、
本件は第四級海上無線通信士並びに第三級アマチュア無線技士としての所感です。
有資格ですが船舶での実務にはついておりませんので、読まれる際はその点を差し引いてください。
該船に海保と直接交信できる国際VHFが装備されていなかったのは悔やまれてなりません。
事故経験者ですが（被害加害双方あり）
実は被害者側に「民事で空になるまで搾り取る執念」が無いと
刑事での起訴自体無理です。（証拠集め他の真剣度が段違いになる）
それは国営の昔も民営の今もその郵便局員の違則扱いです。切れた人の方が正しいです。
郵便局は身分証明に住所のない、しかも総務省の地方部局が発行者な無線従事者免許が通用する（旅券法施行規則準用）ので。
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ゾロ目を出さない内規があるかも知れない
あと1234とか
内規があるのならそこはキッチリとさせた方が良い
自分は業者用ナンバーで「米子市123（赤斜線）」を持ってますが
新規発行停止で自分が最後？
市内で商品車両の走行は現状ほぼ無い上
偽造を疑われて警察に止められること複数回……
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微妙にリツイートされておりますので……
一応海事関係の有資格者（海上無線通信士）ですが、
実務にはついておりませんので不正確な点や不明な点が有るかと思われます
ご留意願います
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「賠償を求めることが禁止されていない」事を逆手に取って請求してきますね
仮に100万単位の損害で一部弁済となったとしても
給与の1割を越えない天引きにして
1年なり2年なりの年季奉公的な制約をつけて
期間満たず退職したら全額請求するぞとか
平気でやってきますからね
色々足掻く必要があるのにコレじゃあな……（地元民）
Quote
永江印祥堂(ながえいんしょうどう)
@nagaeinsyoudou
Replying to @n2pURz6ryn5d0nz
コメントありがとうございます。
ただ、私どもは海外向けの販売や展開を前提に活動しているわけではなく、そういった広げ方や方向性の提案には、正直うまく応えられません。
できる範囲で続けている小さな活動なので、そっと応援いただけるだけでじゅうぶんです。
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ワシが開示請求やり慣れてるってのは
15年近く前の武雄市立図書館の指定管理者（不法）選任に絡む一連の騒動で
教育委員長が行うべきなのに
公印すら無い無権限状態での市長名覚書というやべーやつを見つけて来たり
年度末の半月程度の消防法違反状態を見つけて来たりしたから……
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無論、不特定でないとする場合
相手方の特定をする為に免許証等で身分証明せにゃならんのだが……
消し無しの図画見れるんなら別にしてもええぞってな訳で……
実は図書館の場合著作権侵害に当たらずに保管資料の複製は可能です。
著作権者に断りを入れる必要もない。
豆知識。
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上級者は嵌め手で
文書の内容を
「開示決定」や「不開示決定」や「文書存否回答拒否決定」自体で知るという技を使うのでね……
なお、知床観光船遭難の該船が、
国際VHF搭載だった場合、
近在を航行していた貨物船などが向かうことが可能だったと思われる。
アマ機は船舶には搭載していても不適（局免がないとか、会社間との連絡使用は違法）だった。
国際VHFは海保だけでなく搭載船舶は呼出周波数の常時聴取義務がある。
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書肆ふろすてぃ㌠（JE4YNC代表）
@Cub_of_Kotoura
知床観光船遭難の件のメモ
荒天下出航
船体ヒビ割れ
過去に座礁
携帯圏外
無線局免許されてたのは監視用レーダーのみ、海保が常時聴取する国際VHFとSART（トラポン）、EPIRB（自動遭難通報装置）は非搭載
救命艇無し（小型船のため義務はなし）
連絡にアマ機使用との報道（違法）
役満だこれ……
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因みに「存否回答拒否」は
殆どの場合文書は「有るよ」になる
無いと行政側の不作為等が証明されてしまう場合のみ
文書は「無いよ」が答えになる
図書館の保管資料が傷んだ為に複製して、その複製を供する行為は実は国内の図書館では日常の業務なのです。
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何か武雄アジア大学の話に絡めたがってる人もいるけど
正直な、あの自治体に対して
公的書面を求めようとするなら
性悪説でやらんと駄目よ
（明確な証拠があっても地元の動きも正直悪いと思うしマジでめんどいのであんまり関わりたくない）
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横から。諸事情あるとは思いますが、前居を引き払い住民票を移している場合は定置場を変更した事になります。法令上は2週間以内に車庫証明を取りナンバー変更しないといけなかった筈です。この際ですのでご検討を。
SL人吉機関車の人吉返却保存は正直既定路線なんだけど
問題は完全静態にしてしまうのか
空気圧可動車として稼動状態を保つのか
それとも……
※尚、空気圧動車の場合は摂の地元、若桜鉄道が出張る事になると思われる（空気圧可動式は現状、若桜鉄道の谷口氏が手掛けてたはず）
鉄道車両保存やるんなら、
米子（貨）跡地のJR貨物所有地をどうにかこうにかして本線直結の保存施設にすりゃいいのに
建屋までは要らんので九州鉄道記念館式の屋根だけはきっちり付けてね
あんな遊休地、他に使いようもないぞ
梅小路も津山も容量ねえから、
そろそろ日本海側に一つ作ろうぜ
#バイク乗りとして軽く自己紹介
名前：ふろすてぃ
性別：男
年齢：40代前半
住み：鳥取
身長：176
車種：カブ110プロ（JA42）
好き：バイク旅、列車旅、飯、温泉、ぬいぐるみ
一言：ぬいぐるみ連れなオッサンでも良ければお声がけ下さい
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一応商圏としては30万人位（岡山北部、島根東部含む）なので、
辛うじて息をしております
※地元民
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後、遭難沈没時に自動的に起動するSARTやEPIRB（ビーコン類）が免許されていれば固定翼機先行による捜索で早いうちの位置判明が可能でした。
本件は本隊到着までは時間がかかり、水温からは恐らく助からないパターンではありますが、ビーコンも船級を問わず全旅客船舶に義務付けすべきと思います。
海賊版サイトブロッキング、NTT系がやらかすって話が流れて来てるが、
既に訴訟の動きが出てきてる罠。
何せ憲法違反の恐れが超級に高い。
機械的に判別するのでも、設定は人がやる訳で検閲行為に他ならんからなあ。
（無線やってるので「通信の秘密の保持/検閲禁止」に反するって即座に理解できる）