自転車法とかいうクソ法律ガチアンチスレ

自転車を車道で走らすのを基準にするなら信号機判断も車道基準にしとけよこのクソ老害共が

夜間照明、歩きスマホ、イヤホンの罰金は納得なんだけど
これに関しては正直クソ法律と言わざる得ない

まずは自転車が安全に通れる道を整備してから法律整備してくれ

正直車がビュンビュン飛び交って隅っこ走ってたら無意味に幅寄せしてくるような車道走らせるのもどうかと思うの

自転車好きじゃないけど車道走ってても歩行者用信号が歩行者自転車専用信号だった場合はそれに従わないと罰金取られるのは流石に酷いと思う

このスレタイで冗談じゃなく本当にクソだった場合あるんだな…
青切符はクソだと思う

環境を整備してから施行しろや！！！！

この法律考えたお方はきれいな街に住んではったんやねって感じ

路駐してる車とかいう車道走ってる自転車に対する罠なんとかしてくれ

【朗報】バス通学の俺、高みの見物

>>10

とりあえず数キロでもいいから自転車に乗ってもらいたいわ

一度も違反せずに乗れるか気になる

車道でたくさん事故にあって山のように人が死んだら何か変わるんじゃないですかね

>>15

愚者は経験に学ぶって奴やな

自分はタクシーやハイヤーで移動してそうな爺さんが考えそうな法律だ

散々ながら運転やら歩道爆走やら飲酒運転やらしてきたのに言うことが｢路駐が邪魔！｣だけなの本当に草
他にもさんざんやらかしてるやんけ

>>15

そうなったら元通りじゃなくて日本から自転車の販売停止になるだろうな

基本的に軽傷だからニュースになったり警察を呼ばれてないだけで歩道での歩行者と自転車の事故ってめちゃあるもの

ロードはともかくシティサイクルで原則車道はかなりキツいのでは…

日本の道路がほとんど自転車を走るようにできてないから
問題起きたら販売停止だろうな
今まで歩道を走らせてもらってる立場で我が物顔で滅茶苦茶な運転してきた罰や

極一部の馬鹿のやってる事を自転車に乗ってる人間全員の罪みたいに言ってる馬鹿どもは男女対立スレにいる頭おかしい奴らと同レベルだな

>>23

極一部と思ってるならお前は世間を知らなすぎる

土日祝に歩道を2駅分くらい歩いてみ

どれだけのチャリが滅茶苦茶な運転やってるかよく分かるから

>>8

こっちは無理やり青ペンキで描かれた自動車と距離がスレスレの自転車専用道走ってんだよ

こういうのって自転車乗ってる本人は何が悪いのか分からないもんだからな
歩道歩いてたら横から蹴り飛ばしたくなる運転してる連中の多いことよ

通学路に設定してある道路が麻痺しそう。100人単位の学生が同じような時間に登校するもんだからやばい

まぁまず免許制にするところからだと思うけどな
いきなり車道走れってのは階段を一段すっ飛ばしてる

地方の中高生終了のお知らせ

日本の道とかいう自動車、自転車、歩行者全ての視点で糞という雑魚

自転車民わい、べつにいいけどほな車カス側も無茶な幅寄せとか追い抜きとかやめてねの気持ち
実質田舎の公道が10～20キロ制限になるで

>>18

歩道爆走が車道逆走になったらお車様のやってることそのまんまやんけ

追い越し違反レコーダーでバンバン通報してやっから覚悟せえよ

>>31

地方より公共交通が豊富な都会のほうが自転車多いわけだから都会のほうがキツくない？

今まで自転車も歩行者も普通に通っていた駅前通りも自転車は通れなくなるんでしょ？

自転車レーンに路上駐車した車を即撤去とかするならまだわかるよ

カスofカスですねこれは
都会と田舎を足して二で割った様なところにいても車はまぁまぁ多いから4ぬ

この法案通した人自転車レーンが駐車場になってること知らなさそう

ながらスマホとか信号無視とか無灯火とか逆走とか傘差し運転とか歩行者無視の爆走なんかはじゃんじゃん取り締まってくれ
一律に車道を走れってのは現実に即してないからクソだと思う。車も自転車も利用するけどどっちの立場からしてもクソだと思う。擁護する余地がないほどクソだと思う

>>39

都会ならバスや電車などの代替手段があるけど地方だと無い

>>50

広島は都会では？（鹿児島県民）

この法案通した連中、絶対自転車乗ったことないだろ

>>53

それとこれとはまた違う気が

>>10

政治家も官僚も生まれてから通学も専属運転手付きの外車でしかした事なくて

下手すりゃ生まれて一度も自転車なんか見た事ないからこそ出来た法律だからな

厳しくして事故が減るなら意味もあるけど、車道に自転車を追い出して事故が増えたら目も当てられない

>>53

現状の車道でチャリの横を通り過ぎることに慣れたくないなあ…

というかシートベルトと違って車外のコントロール不能な人間に対する感覚だから慣れる気がしないなあ…

>>57

ブルジョワジーめ…

偉い人「自転車のルールが面倒なら車で通勤すればいい。学生？歩いて学校にいけ」

>>3

とりあえずチャリカスより歩行者の安全が優先だから

>>61

昔は徒歩で山を越えて学校に行ってたみたいだしね（なおその頃の教材は風呂敷一つに収まる量だった）

>>43

政治家と官僚はそんな庶民の道は通らないですから

>>69

巻き込みは車の過失になるけど原因自体は自転車や原付のせいだぞ

そもそも車両の左から追い抜くんじゃねえ

交差点ならなおさら

交通状況が危険なら歩道通行可みたいな話じゃなかったか？
ただし徐行しろとかなんかそんな条件で

歩道走行だけじゃ警察は取り締まらないって何万回言えば理解されるんだろうね
取り締まられるって言ってる奴は脇道から飛び出す歩行者は撥ねる速度で飛ばすとか歩行者がいたらベルで退かすとか自白してるのと同じことなんだが
取り締まりが命取りになるほど自転車に関心があるって事はちゃんと警視庁HPのルールブックは読んでから話してるんだよね？

>>72

せやで

だから車道を走るのが危険だと感じたら歩道を徐行していいし、歩行者がいるなら押して歩けばいいの

まあそのへんのルールを守る奴は決して多くないと思うけど

そんなに命大事で歩道で自転車に絶対乗りたいならお好きに歩道を走ればいい
たまたま警察に見つかってもたかが違反金6000円だろ
車道走って事故って死ぬことに比べたら安いもんだろ

>>72

>>74

>>76

結局のところ「歩道で自転車飛ばしたら歩行者が危険だからそれりたいなら車道いけや」って話だからな

速度乗った自転車と衝突したら歩行者最悪死ぬからな

まじで誰も得しないよな
車側からしてればシンプルに邪魔だしロード乗りからしてみればノロいママチャリが前方いたら邪魔だから追い越したくなるし追い越されると車側がさらに邪魔

>>80

最悪死ぬっつーか死んだ事故が増えてるから法整備されたんだろう

>>81

「邪魔だから追い越したい」って意識がすでに危険なんですが…

>>81

残念ながら車も全てが追い越して良い訳じゃないんだ

最低でも自転車と1.5m離れてないと追い越ししたらダメで

その間隔が空けれないならチャリのスピードに合わせて徐行するしかないんだ

クソ法律否定派…違反してるしてない関わらず普段チャリに乗ってる人、車道に出てこられるのも困る車乗ってる人、関りは無いけど現実の見えてる人

クソ法律賛成派…チャリカスに親族殺された人、または事故した当人、よく分かってないけど自分は部屋から出ないので面白がってるニート、普通にチャリの治安が悪い地域の人

ここまで見た印象こんな感じ

でもこの法律守った方が確実に事故減るよ

構造上無理な所があるのはわかっているが柵作って自転車専用道路確保してほしい

>>82

降りて押すぐらいだったら最初から乗らんわ

元々ながら運転イヤホン運転の事故が多くてぇ…みたいな経緯から繰り出される歩道走行取締宣言のアクロバティックさよ
飲酒運転とかはピンポで規制してただろうがあーん？

>>96

何もずっと押して歩けとは誰も言ってないんだよね

歩行者が多かったり道幅が狭くて追い越しが危険なら降りて歩こうねって言ってるの

取り締まる警察も大変だろうな
まず守るやつがどれほどいるかって話だし
絶対自転車通行帯に駐車してるドライバーの通報やもめ事は増えるだろうし

やむを得ないときとかいうふわっふわ基準やめてほしいわ
金取るモンに使う言葉じゃねえだろ
お巡りさんがその日のノルマ達成状況次第でその基準が変動するんじゃねえか？

>>111

どっちかっつーと現状に合わせてアップデートできてないって案件だよな

まあ警察も大半は馬鹿じゃないんで実際には危険運転してるやつを取り締まるための口実にしか使われないだろう。自転車が歩道走ったら即罰金みたいな現実を無視した馬鹿の考えた世界にはならないから心配しなくていい

今までチャリに対して無法すぎたところはあると思うけど急に命賭けなことさせすぎでは?と思う
言っちゃあれだがチャリが人とぶつかるより車とぶつかる方が危険そう

最近も神奈川県警の不正取締が問題になってたが結局警察の努力目標もといノルマはどうなったの

>>120

警察側に検挙をする旨みがあると言う前提がなくならん限り、自転車が歩行を走行できる条件のやむを得ない何たらかんたら危険が何たらかんたらは何も信用できない基準になっちゃうんだよね

こういう小さな段差ですらタイヤ取られて危険なのに狭い＆ガタガタの路面なところが多すぎる
徐行したら逆に危険なんよ

暴走自転車をまず見たことがない治安のいい場所に住んでるのであまりピンときてない
動画見てチャリカスとか実在するんだって気持ちにはなる