想像以上にイイ!「新型リーフ」ならBEV生活も不安なしだ!
月刊自家用車WEB
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思いの外、良いみたいだね? 乗り換えも検討しているが、アクセルオフて停止までやってくれないのがネック。 現リーフ乗りでe-pedal好きだが一走行でブレーキペダルへの踏み換えがどれ程増えるのか気になる。交差点停止等で先頭になる頻度+駐車場内という事か。
物事を正しく評価できないあなたかも。
日産の新型「リーフ」は「EVのスタンダード」になれる? 試乗で実力を探る
マイナビニュース
前モデルでやっていた停止までするe-pedalが付いていれば即乗換えだが暫く様子見かな。 多くのユーザーから是非やって欲しいという意見を聞きながら、理由も言わないでやらないのは、日産らしく無い。 それが原因で事故でも起きているのか? これまで、14年間リーフを乗っていて常時e~pedalを使っているが全く問題ない。 緊急時もしっかりブレーキは踏めている。 何が問題なのか全くわからない。 納得できない。
enoさん だとするとN-ONE eがやってるのは何故? テスラもやってるし、輸入車はいいとか国産車が不利になるのもどうかと思うね。
日産の新型「リーフ」は受注5,000台! これから「もうひと伸び」しそうな理由
マイナビニュース
削除されたコメントです
高速とか余り使わない人達にそれらも必要? トヨタユーザーみたいに転売目的とかだとそういう考えになるんだろうな。
そんなにEVまたは日産をディスりたいのか? それくらいは、調整済みの台数だよ。 調べればすぐ分かる台数など公表しない。 そんな事をすると他も疑われ信用を無くす。
それは、調整済みの台数でしょう。 調べればすぐ分かる台数など公表しないでしょう。そんな事をすると他も疑われ信用を無くします。
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燃料コストの問題はクリアできないだろう。 世界はEV化が加速している。早々頭を切り替えた方がいい。
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全固体電池が市販されれば状況は一変する。 マスコミは、こぞってホンダは正しかったと言い出す。 全固体電池は圧倒的に日本勢が強い。
全固体電池は、直ぐに価格も安くなりますよ。 そして、一般車でも重くなっては元も子もない。
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トヨタも最近は勝るとも劣らず、不具合多いよ。 それから、タイヤも乗ってみないとわからないよ。名前で判断すると後悔するよ。 耐久性等も日産は何処よりもしっかりテストしている。
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