ふたばフォレスト

もともと始められるレベルじゃなかっただろ

どんなの作るのかモデルないの？

中華EV排除したのに売れんのか？

>中華EV排除したのに売れんのか？
どっち転んでもEVで中国に勝ち目なんざねーよってのがトランプの見解
んでマスクと仲違いした

労働者をロボットに切り替えていく流れは確定しているしな

EVそのものが全時代的だからなあ

>労働者をロボットに切り替えていく流れは確定しているしな
しかしわーくにはバイオロボットを選んだ

>労働者をロボットに切り替えていく流れは確定しているしな
何十年後かな俺は逃げ切り出来そう

人型ロボットはロマンだけどさ
現状・今の性能でそんなに需要あるのか？

EVで残れるのは超小型モビリティだけ
儲けようとか思うな

>EVでも
>ロボットでも
>ジャップは勝てない
それ朝鮮人に関係ある？

車すらまともに作れないのに人形ロボットとか無理だろ

結局EV車と同じ問題がつきまとわない？

ロケットだけ成功させてればいいよ

>>EVでも
>>ロボットでも
>>ジャップは勝てない
>それ朝鮮人に関係ある？
そいつがチャイニーズなら関係あるんじゃないか？

>何十年後かな俺は逃げ切り出来そう
もう始まっている
ヒューマノイドと全面戦争　現代自動車労組は徹底抗戦の構え「工場に1台たりとも入れない」　
https://news.yahoo.co.jp/articles/3aa273e4572bd1a33a47bb44b07057b410d4692c

EV車での売り上げなんて株価の儲けに比べたら鼻くそやろ？
元から株価つり上げて次へ移行の予定だったんだろうし

いやこれ何に使うの

>人型ロボットはロマンだけどさ
>現状・今の性能でそんなに需要あるのか？
人型ロボットの利点はすぐに現場投入できるとこ
どこの現場も人間向けにインフラが整備されているので人型ロボットなら人間向けのインフラをそのまま使える

>いやこれ何に使うの
重火器装備して戦地に送り込む

人型なら特定の業種に限定せずに人間が働ける現場ならどこでも使える汎用性の高さも魅力

アメリカ版ホモエリンが破産する所が見たいな
金のためにメスイキ音声流出させるのも見たい

二足歩行とか踊れるとかは割と当たり前になってきたけど作業ができるのかというとね

トヨタも人型ロボットアトラスを開発
日本も順次ロボットに切り替わっていくよ

EVは俺の爺さんが乗ってる
近所のバイク屋が廃棄電動アシストチャリからモーター剥ぎ取って
ジャイロキャノピーに移植したやつ

>二足歩行とか踊れるとかは割と当たり前になってきたけど作業ができるのかというとね

なおテスラ社はロボットが暴走して従業員を襲撃した過去がある為
ロボット一辺倒に疑問の声も

イーロンも中国に惨敗してテスラ倒産か？

>なおテスラ社はロボットが暴走して従業員を襲撃した過去がある為
>ロボット一辺倒に疑問の声も
ターミネーターのスカイネットかよ

韓国のヒュンダイに限らず欧米の自動車メーカーの現場は人型ロボット導入で労働組合が暴れまくってるしな
24時間稼働可能なロボット相手に人間は敵うわけもなく
暴れても解雇は止まらんだろ

>アメリカ版ホモエリンが破産する所が見たいな
>金のためにメスイキ音声流出させるのも見たい
それはもうホモなんよ

今年はロボットの現場導入が世界各国で始まるから
面白いことになりそう
人間たちの抵抗が見もの

ブルーカラー消滅は2030年頃だと思ってたんだが
予想より早すぎ

ヒト型ロボ、言葉や身ぶり理解し行動　建築現場向けにAI新興が開発
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC20BJT0Q6A120C2000000/

実は日本も負けていない
2年後をめどに完全国産で建築現場で土方の代わりに働くロボットを導入

汚かったり危険な環境には向かないからブルーカラーのブルーカラー化が進みそう

テスラが嫌われててBtoCで売れないからBtoBに切り替えるってだけの話じゃね

この手の騒ぎは工場自動化で機械を導入したとき経験済みと思ったけれど

ロボットはとしあきと違って仕事をすぐに覚えてくれる

もう現場仕事できるからね人型ロボット
後は工場作って大量生産する段階

ChatGPTもとしあきより賢いもんな
ロボットもとしあきを一瞬で追い抜くんだろう

現場のロボは知識の共有もできるのが強いよな

EVはともかくテスラの自動運転カーには期待している

現状のマニュピュレーターはしっかり持つつまむという事が危うい
たまたま持てているつまめている程度の精度
これで人型ロボットに全力を傾けるのはEVと同じ末路になる

>これで人型ロボットに全力を傾けるのはEVと同じ末路になる
人型ロボットはすでに導入例もあるし需要もあるんで同じ結末にはならないんじゃない
今後未来に向けてロボット導入やめて人間労働に戻る可能性はないでしょ

人型にする効率の悪さよ
ロボなんて広告にしか使えんよ

第三次世界大戦で世界が焼け野原になりAIも無くなれば再び人力労働の時代になるはず

>人型にする効率の悪さよ
>ロボなんて広告にしか使えんよ
自動運転車は別にあるし

工事の現場なんて炎天下でロボットのバッテリー発火しない？

そんな…シェアを奪うためだけに出血赤字でダンピングしまくった中国はこれからどうなるんですか！

>現状・今の性能でそんなに需要あるのか？
普通に現場で通用するので企業が殺到してる
おかげで各国労働組合が暴れてる

>そんな…シェアを奪うためだけに出血赤字でダンピングしまくった中国はこれからどうなるんですか！
おわり

変化が速すぎてついて来れない人続出しそう

>そんな…シェアを奪うためだけに出血赤字でダンピングしまくった中国はこれからどうなるんですか！
補助金ダンピングだから関税上げます

日本の人手不足も解消
ええやん
逆に失業問題に頭抱えそう

>そんな…シェアを奪うためだけに出血赤字でダンピングしまくった中国はこれからどうなるんですか！
まぁ中国東南アジア北欧はEVの流れ止まらんだろうから日本と欧州の自動車会社が販売数落ちるってだけの話でしょ

大企業しか大量のロボット導入できない
でもって大企業は24時間働けるロボット使って中小の仕事を奪っていくんじゃないのか？
中小企業はロボット買う金ないから大企業にボコボコにされない？
ロボット規制したほうがいいんじゃない？

ついにタダ働きの労働力を手に入れてしまったのか

そらぎりぎりまで働かすために底辺労働者には機械と入れ替わるなんて言わんわな

トヨタより時価総額信じられないくらい高くなってたのまさに虚業しかもうからない時代なんだなってなった
人類は頭が悪すぎるよ

>でもって大企業は24時間働けるロボット使って中小の仕事を奪っていくんじゃないのか？
「24時間働けるロボット」がもう現状非現実的だろ…

資本家の夢が実現してしまった…

>>中華EV排除したのに売れんのか？
>どっち転んでもEVで中国に勝ち目なんざねーよってのがトランプの見解
>んでマスクと仲違いした
アメリカがパリ協定から正式に脱退したので欧州が決めた環境規制を守る理由が消滅したからね
アメリカでテスラは個人の趣味で買ってくださいって話よ

まあ労働組合が許すわけがないから
ロボット導入したら組合が破壊して抵抗するだろ

プロモーションで見せてる動画はどれも誇大広告
家庭用にレンタル始めたやつも肝心なところは遠隔操作で対応
学習が進めば自然にこなせるとうたってるけど無理なんだよ
だって指に触覚がないんだから

>虚業
ハッタリ企業だらけや

なんか今のブルーカラーのバブルって仕組まれてるだけかもな
危険な仕事も精密さがいる作業も機械ならなんなくやれるから

基本としあきは否定から入るけど
としあきの否定より俺はロボットを導入する企業を信用するよ

ロボット貸し出し業が流行るかもしれない
個人でロボットを購入して月10万で労働力として企業に貸し出すんだ

ロボットはもう古い
日本はこれから老人のサイボーグ化が始まるよ
これで働き手不足も医療費負担も少子高齢化も全て解決

まぁ今回生産終了したモデルSとモデルXってもう10年以上前の車種だし売上も全体の2％程度だったからそりゃ終了するわな

まあとしあきは一銭も払わないが
企業は金払ってヒト型ロボ買ってるしな

>中華EV排除したのに売れんのか？
EV自体が終わった

ブルーカラー職も10年持ちそうにないな

こんなのまだまだ序の口なんだよな
現在のAIはまだまだ低レベルなもので
本格的に別次元になるのはAGIが完成してからだってさ
どうなるんだよ

展示や動画で見せてるものが既に誇大広告じゃないくらいの革新が起こってるから今こんなに資金が流れ込んでるのよ

AGIできたらロボットの中にも階級できるかもな人間みたいに

実際に人型ロボットに仕事をやらせてみてやれると判断したから企業は導入決めているんだしな

テスラのオプティマスか
最終的な販売金額は2万ドルを目標にしてるっぽいけどどんなもんなんだろうな

オプティマスは来年一般家庭にも販売されるから
としあきでも買えるぞ
ユーチューバーは間違いなく買うだろうな

セックス出来るロボットを早く出せ

>セックス出来るロボットを早く出せ
たぶん出てくると思う
市販されている人型ロボットにラブドール着せて改造版とかやるやつ絶対出てくる

>セックス出来るロボットを早く出せ
そういうのは中国が先行してる

フェラーリより高価なお人形早く…

モニタリングされるんでしょ

オプティマスにリアルダッチワイフのガワ着せて
秋葉原を歩いてみたって動画考えた

通常可搬重量20kgだし現場的には十分なレベルだと思う
それより重いやつはAGVとかだろうし

>資本家の夢が実現してしまった…
でも共産主義国家が導入するってギャグをしてほしい

>テスラのオプティマスか
>最終的な販売金額は2万ドルを目標にしてるっぽいけどどんなもんなんだろうな​
やっす…

>>資本家の夢が実現してしまった…
>でも共産主義国家が導入するってギャグをしてほしい
むしろロボットについてはアメリカより中国の方が導入進んでる
アメリカは労働組合が強すぎて組合員を雇わないといけない最低数が決まってるし

負け犬「ウヒｪあッ！テスラがEV2車種の生産を止めたニダ！EVはオワコンニダｧ！！」

※現実
生産を中止する予定のモデルS、モデルXは販売比率3〜5%の少数車種
95%はモデルYとモデル3

負け犬「」

今回のモデルSとモデルXはフリーモントでしか生産してなかったからな
最終的には年間100万体の生産を目指してるみたいだしフリーモントをロボット専用工場にするんかね

日本人は慎重すぎやしないか
石橋にC4爆薬仕掛けてそれでも大丈夫なら渡ろうとしてるみたいな

>No.1383506140
としあきはお人形遊びがやめられないな

>日本人は慎重すぎやしないか
>石橋にC4爆薬仕掛けてそれでも大丈夫なら渡ろうとしてるみたいな
慎重というか
日本のロボットってトヨタとかの自動車産業向けに発展したものが大半だからオプティマスみたいな人型作業ロボットは専門外なんだ
ホンダのアシモはホンダ社員の趣味で作ったやつがベースなんで発展性がないってやつだったし

ないとは思うけどEV車にブレイクスルーが起きたときどうするんや

>ないとは思うけどEV車にブレイクスルーが起きたときどうするんや
新しい工場建てるんじゃね？
そもそも売れてないモデルの生産ラインを潰すってだけでモデル3やモデルYのラインは残ってるし

以前にテスラが人型ロボ販売価格400万目標とか言ってたけどマジで実現したら作業出来なくても多分買うぞ俺

>むしろロボットについてはアメリカより中国の方が導入進んでる
>アメリカは労働組合が強すぎて組合員を雇わないといけない最低数が決まってるし
アメリカ人全員雇って安い移民はロボットで排除すればよくね

テスラスパッとサポートやめそうでな

>テスラスパッとサポートやめそうでな
「故障したらテキサスの工場まで送り返してくれや」

>ジャップは勝てない
フォトレジストもシリコンウェーハも
半導体を一から作れないゴミ国家が何言ってんだ？

そんなのどうでも良いからグロックを二次エロに特化させろ

維持費考えると資本家の夢にはまだ遠いと思う
オプティマスがオプティマスをメンテできるようになってから本番
いずれにせよもっと発展してほしい分野

どちらかというとホワイトカラーが駆逐されてる印象

工事の現場で人間に変わって施工してくれるロボットなんてまだまだ先なんだろうな
その代わり戸建て住宅とかは工場で作って現場で組み立てるような簡略化が増えてんだよな

そもそも人余りな上にダンピングで雇用労賃下げきってた中国でロボット生産マシマシ
さて人民はどうなるかな

>どちらかというとホワイトカラーが駆逐されてる印象
ブルーカラーがヘタこくと人死にが出るが、ホワイトカラーがヘタこいても「ごめーんね🎵（ﾃﾍﾍﾟﾛ）」で済むからな

中韓はマジでEVについては追い抜いたと思ってるらしいな

日本の産業用ロボット輸出はまだまだ花形だが
高汎用性人型の開発はなんで止めちゃったんだろうな

>そもそも人余りな上にダンピングで雇用労賃下げきってた中国でロボット生産マシマシ
>さて人民はどうなるかな
ロボより低コストで働けばいい

ロボットを使ってるのはずっと中国だから
賃金は低いままだから変わらん

EV終わんの早かったな

テスラ車に乗ってる奴は馬鹿の証明

>EV終わんの早かったな
西側がガソリン車でトヨタに絶対に勝てないから仕掛けた戯言だからね

イーロンさん的にはとりあえず火星に飛ばすロボット欲しいだろうし
火星の労働力になると実証できればたくさん必要になるかな

>EV終わんの早かったな
電気でモーター回すシンプル構造なんでどう考えても人件費の安い国に勝てるわけねーんだわ

EVはバッテリーがまだだって言ってるのに先走ったからね

宇宙進出の為かな
労働力としてなら高性能のロボットより
人間の方が低コスト

>電気でモーター回すシンプル構造なんでどう考えても人件費の安い国に勝てるわけねーんだわ
ダンピングも大きいぞ
BYDが債務危機になるレベル

上でもあったけどパワードスーツ開発で
老人や女性も力仕事出来るようにすれば労働人口解消出来るな

>上でもあったけどパワードスーツ開発で
>老人や女性も力仕事出来るようにすれば労働人口解消出来るな
ブルーカラーは働く環境がガチクソなのが最大の問題なのでパワードスーツでは解決しねえんだよなぁ…

>宇宙進出の為かな
>労働力としてなら高性能のロボットより
>人間の方が低コスト
宇宙って想像より過酷な世界らしいな
今の技術だと宇宙線からスペースシャトル守る術が無いらしいな
だから宇宙ステーションで半年もいると
被爆しまくって細胞も損傷してかなり健康にダメージあるとか

でもEVは地球にやさしいって聞いたが？
EV墓場に置いておけば自然に帰るんじゃないの？

我が国も少子化対策でドブに捨ててきた数百兆をこっちの方に投資しておけば良かったものを

去年設備関係の講習会参加したけど講師として登壇した
役所関係の人が悔しそうに世界と足並み揃えて大量に
リチウムの保管庫作る予定だったのにアメリカ大統領の
せいで台無しになったって喋ってて　
サンキュートランプってなった北関東人です

韓国に対する関税を上げるかもしれんらしいがこの人がオープンAIに出資してサムスンから大量のメモリ買うと聞いたけど大丈夫なのかね

>でもEVは地球にやさしいって聞いたが？
>EV墓場に置いておけば自然に帰るんじゃないの？
自然には帰るだろう
ただコバルトとかも流出してその土地が普通の意味では使い物にならなくなるだけ
そういう意味では中国の未来は真っ暗

>我が国も少子化対策でドブに捨ててきた数百兆をこっちの方に投資しておけば良かったものを
はい

>我が国も少子化対策でドブに捨ててきた数百兆をこっちの方に投資しておけば良かったものを
ロボットはメンテの為に技術者が結構いるんだ…
人手不足の解決にはならないんだ…

>>労働者をロボットに切り替えていく流れは確定しているしな
>しかしわーくにはバイオロボットを選んだ
日本もそっちに舵切るのは確実だから
これからはブルーカラーの時代だぜぇ!とか迂闊に飛び込まんほうがいい
ホワイトもあかんし時分で価値を創造出来る奴しか生きていけなくなる

メンテのための技術者がいるならそれを増やせばいいのに

>メンテのための技術者がいるならそれを増やせばいいのに
少子化対策するか…

>基本としあきは否定から入るけど
>としあきの否定より俺はロボットを導入する企業を信用するよ
お前いつもとしあきの反応伺ってるな
自分がないの？

職業訓練校でロボットとかAIのコースがない時点でやる気ないってのがわかる

>日本の産業用ロボット輸出はまだまだ花形だが
>高汎用性人型の開発はなんで止めちゃったんだろうな
二足歩行よりも車輪つけた方が性能上がるし人間の腕を真似するよりも多重関節のロボットアームのが便利だし

人型ロボットどころか普通の産業ロボットのティーチングとかもどこで習うのか謎すぎる

>人型ロボットどころか普通の産業ロボットのティーチングとかもどこで習うのか謎すぎる
先達が蓄えた微妙なティーチング済みプログラム
全部汚してアームに盆踊りの動きやたせたらガチのお叱り受けたことあるわ

中華AIロボットです！って展示で
いきなりロボットが慌ててかぶってないヘッドギア外そうとする動作して停止する動画
すき

>二足歩行よりも車輪つけた方が性能上がるし人間の腕を真似するよりも多重関節のロボットアームのが便利だし
あらゆる人工物は人間が使う想定でデザインされているので性能はともかく普及させやすいのだ

>>二足歩行よりも車輪つけた方が性能上がるし人間の腕を真似するよりも多重関節のロボットアームのが便利だし
>あらゆる人工物は人間が使う想定でデザインされているので性能はともかく普及させやすいのだ
普及させるって言ってもどこに配備するんだ？
工場はバリアフリー化されてるから人型である意味はあんまり無いし

>>基本としあきは否定から入るけど
>>としあきの否定より俺はロボットを導入する企業を信用するよ
>お前いつもとしあきの反応伺ってるな
>自分がないの？
逆神の御神託やぞ

人型ロボットもEVと同じように先行で儲けて逃げ切るの狙ってる感じなのかな

>高汎用性人型の開発はなんで止めちゃったんだろうな
タイミングが悪かったというか早すぎたと言うか
ちょっとしたデモンストレーションさせるにも膨大な時間をかけてプログラミングする必要がある代物に将来性を見出だせなかった
AIの登場でそんな常識がひっくり返った

>宇宙って想像より過酷な世界らしいな
>今の技術だと宇宙線からスペースシャトル守る術が無いらしいな
>だから宇宙ステーションで半年もいると
>被爆しまくって細胞も損傷してかなり健康にダメージあるとか
このレス見て安心した
「人間は宇宙に住めない」って強弁する人たまにいるけどどういう部類の人なのかなって疑問が解消して

AGIってまだまだ先でしょ

>>高汎用性人型の開発はなんで止めちゃったんだろうな
>タイミングが悪かったというか早すぎたと言うか
>ちょっとしたデモンストレーションさせるにも膨大な時間をかけてプログラミングする必要がある代物に将来性を見出だせなかった
>AIの登場でそんな常識がひっくり返った
AGIはまだまだ先です

>AIの登場でそんな常識がひっくり返った
ていうか半導体の進歩(あとバッテリー)が大前提だね
10年前のGPUでもまだ現状のAIには性能不足すぎるもの
アシモやってた時代じゃ全然無理

>>宇宙って想像より過酷な世界らしいな
>>今の技術だと宇宙線からスペースシャトル守る術が無いらしいな
>>だから宇宙ステーションで半年もいると
>>被爆しまくって細胞も損傷してかなり健康にダメージあるとか
>このレス見て安心した
>「人間は宇宙に住めない」って強弁する人たまにいるけどどういう部類の人なのかなって疑問が解消して
(´Д｀)ﾊｧ…

>>宇宙って想像より過酷な世界らしいな
>>今の技術だと宇宙線からスペースシャトル守る術が無いらしいな
>>だから宇宙ステーションで半年もいると
>>被爆しまくって細胞も損傷してかなり健康にダメージあるとか
>このレス見て安心した
>「人間は宇宙に住めない」って強弁する人たまにいるけどどういう部類の人なのかなって疑問が解消して
「スペースシャトル」だもんな…

人型ロボットも良いけどさあ
知的ボーダーとか発達障害とか
「気が利かないくて使えねえ」扱いの2級人材にウェアラブルデバイスみたいの身につけさせてAIで指図するシステム作ったほうがいいと思うんだ
「次は何をしたら喜ばれますよ」ってさ
今まで猫の手以下だった人材を使えるところまで引き上げる
そのほうが高性能ロボットの完成を待つより良いだろ

>まあ労働組合が許すわけがないから
>ロボット導入したら組合が破壊して抵抗するだろ
米国の組合ガチガチだったな
でもイーロンの会社労働組合ない

スレ画はサイバートラックがマジ売れなさすぎてね
年25万台計画が2024年の約3.9万台で2025年は約2万台しか売れてない

>人型ロボットどころか普通の産業ロボットのティーチングとかもどこで習うのか謎すぎる
元々の職人がコントローラーから入力や
実機を引っ張っての入力をする
ＡＩ使っての動きの最適化というの既に実装されている

>スレ画はサイバートラックがマジ売れなさすぎてね
>年25万台計画が2024年の約3.9万台で2025年は約2万台しか売れてない
EVトラックとしては一番売れてる
EVトラックというジャンルが厳しいということになる
そもそもアメリカで一般人がでかいトラック乗ってるのって税制優遇が理由だから優遇がなかったらトラックなんてそうそう売れるもんじゃない

>人型ロボットどころか普通の産業ロボットのティーチングとかもどこで習うのか謎すぎる
信じられないかもしれないけど「習わない」
ほとんどの現場では「使って覚えてね」方式だよ
設置した時にメーカーの人から一通りの説明はあるけどせいぜい1時間くらい
手すきの人間だけが聞いてそれで終わり
ヘルプボタン押せば大抵のことは説明出ますから〜さいなら〜

>人型ロボットどころか普通の産業ロボットのティーチングとかもどこで習うのか謎すぎる
だから動画から学習するAI技術がキモってことになるわけだ
それも数が少ない一人称視点の動画ではなく三人称視点の動画を解釈できるAIが重要

ちゃんとした会社だと追加で金払ってメーカーの研修センターに人送って教室受講する…と思う

>年25万台計画
向こうの事情もこの計画についても詳細知らんから何とも言えんが
年25万台売るつもりで初年度？4万翌年2万で半減してるなら普通に失敗なだけじゃ？

>ヘルプボタン押せば大抵のことは説明出ますから〜さいなら〜
だからロボット自動化ラインの構築は面倒くさいという話

>向こうの事情もこの計画についても詳細知らんから何とも言えんが
>年25万台売るつもりで初年度？4万翌年2万で半減してるなら普通に失敗なだけじゃ？
失敗は失敗だろうけどその理由は様々
初年度はトヨタでも生産ライン立ち上がってないから少量しか生産できないのが普通
2022年からのインフレで高級車市場が厳しくなってるとか

>>ヘルプボタン押せば大抵のことは説明出ますから〜さいなら〜
>だからロボット自動化ラインの構築は面倒くさいという話
なんでコンサルタント会社が儲かる
メーカーもクライアントがちゃんと要望言えば提案から構築までやってくれるけど
中小企業だと現場のこと何も知らない経営陣がふわふわっとした根拠で購入決めた汎用ロボット現場に押し付けて終わりで馬鹿みたいな事になる

>ちゃんとした会社だと追加で金払ってメーカーの研修センターに人送って教室受講する…と思う
講習１日
あとは現場で使って覚えてね💛
という現実

>>人型ロボットどころか普通の産業ロボットのティーチングとかもどこで習うのか謎すぎる
>元々の職人がコントローラーから入力や
>実機を引っ張っての入力をする
>ＡＩ使っての動きの最適化というの既に実装されている
いやいやなんか勘違いしてるけど何も難しく無いからね?産業機器のティーチング
ペンダントのティーチング選択したらあとは方向指示用のボタン等使って好みの位置を記憶させるだけだし元プログラムもいつでも呼び出せるし
何なら無茶な可動範囲指定だとエラーで教えてもくれるし
一回聞けば誰でも出来る

やったことも無いやつがエアプでティーチング連呼とか虚しくないか?

>>年25万台計画
>向こうの事情もこの計画についても詳細知らんから何とも言えんが
>年25万台売るつもりで初年度？4万翌年2万で半減してるなら普通に失敗なだけじゃ？
マジで失敗作だからね
作り過ぎて在庫がヤバいらしい

ハイブリッド作れない奴がEVに逃げる

元々日本車を締め出すためのルール改正だったのに
乗っかって落っこちそうなのがホンダと日産だけだという

儲からなくなったらさっと手を引くこういう奴が稼ぐ

>No.1383536473
だよね?自分も現場で教えてもらって普通に調整してたし

>>スレ画はサイバートラックがマジ売れなさすぎてね
>>年25万台計画が2024年の約3.9万台で2025年は約2万台しか売れてない
>EVトラックとしては一番売れてる
>EVトラックというジャンルが厳しいということになる
>そもそもアメリカで一般人がでかいトラック乗ってるのって税制優遇が理由だから優遇がなかったらトラックなんてそうそう売れるもんじゃない
フォードがF-150ライトニングってピックアップEVブームに乗じて作ったけど2万台くらいしか売れなくてもう辞めた
ガソリン車Fシリーズ全体だと68万台なので

>元々日本車を締め出すためのルール改正だったのに
>乗っかって落っこちそうなのがホンダと日産だけだという
関税込みで売上を伸ばすトヨタ

>儲からなくなったらさっと手を引くこういう奴が稼ぐ
正直詐欺師みたいだなって思う

>ハイブリッド作れない奴がEVに逃げる
ここら辺はディーゼル不正で終わったからなヨーロッパ
排出ガス厳しくなる未来がユーロ圏で示される
↓
ディーゼル車で乗り切るつもりがVW大規模不正発覚
↓
違反すると販売台数×追徴金が掛かるのでメーカーマジ焦る
↓
EVなら排出ガスゼロじゃん！と逃げる

>>儲からなくなったらさっと手を引くこういう奴が稼ぐ
>正直詐欺師みたいだなって思う
投資家だけ向いてるからジャガーとかマジ悲惨な事になってる

テスラは車体デザインがあんまり変わらんので信者さえ飽きてる模様

サイバートラックはイーロンが当初言ってた事が全然実装されなくてそりゃ売れんわってなる
航続距離や価格が全然違ったし3トンもある

>>元々日本車を締め出すためのルール改正だったのに
>>乗っかって落っこちそうなのがホンダと日産だけだという
>関税込みで売上を伸ばすトヨタ
トヨタ「客の選べるラインナップ維持するのでEVだけにはしない！」と言ったらメチャ叩かれた2020年

>正直詐欺師みたいだなって思う
この人の場合はEUという詐欺師集団が造った流れに乗っただけだと思う

エロいロボ頼むよ

ただ単に坂道転がしてた動画を革新的なEVトラック作れた！と宣伝してバレて死んだ二コラの事もたまには思い出して下さい

>エロいロボ頼むよ
ワイが勃なくなる年齢までに間に合ってや！

EVは所詮投機に過ぎなかった
最初に儲けたやつが抜けたからもう終わってる

2020年12月25日 日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長「現実見ろよ…」

豊田会長が「EVひとり歩き」に懸念を示した真意
・「敵はCO2」であってEVではない: 走行時だけでなく、発電時や製造時を含めた全体での排出量削減（Well to Wheel / Life Cycle Assessment）が真の環境対応であると主張しています。
・日本のエネルギー事情と電力不足: 日本は火力発電の比率が高く、仮に全乗用車がEV化した場合、夏のピーク時に電力不足が懸念される（原発10基・火力20基の増設が必要との試算）。
・地域や国情に合わせた選択: 再生可能エネルギー比率が高い国と、そうでない国では、最適な電動車（EV、HVなど）が異なる。すべての地域で一律のEV化を押し付けるのは合理的でない。
・多様な選択肢（マルチパスウェイ）: EVだけでなく、ハイブリッド車（HV）や水素エンジン、燃料電池車（FCV）など、多様な技術を組み合わせることで、効率的にカーボンニュートラルを実現できる。

ジャガーはロゴまで変えたEV一本鎗にしたたからマジ死にかけてるんよね
ガソリン車全廃したから2018年の18万万台から2024年の2万台とかいう販売急落
2025年4月には月間ヨーロッパ販売台数はわずか49台で前年同期比97.5％減を記録
米国販売がわずか2025年度8284台になる

>>エロいロボ頼むよ
>ワイが勃なくなる年齢までに間に合ってや！
このコマ有用すぎるだろ

投資家がうるさいから夢のような事を言い出して実行するので没落メーカー

EVはクソ高いから補助金ありきで欧州の財政圧迫してんの
そして中国車に補助金かけてるんでアホだよね
補助金の財源は何処？って考えりゃすぐ分かるのに

明かトヨタ締め出すための政策だったけどそれで中国に蹂躙されてて笑える欧州の皆さま

ヨーロッパじゃついにEVの販売台数がガソリン車を上回ったらしいな

介護ロボは需要ありまくりだから頼みますわ

>投資家がうるさいから夢のような事を言い出して実行するので没落メーカー
アパグループとかはそこら辺イヤなので大企業でも上場しないんだよね
お客より投資家向く経営になると

特にヨーロッパはEVシフトを急激にやってなければ
充電インフラや補助金など全部節約できたのに
なんで素直に省エネの方向に行けなかったのか

トヨタ大勝利としか

EVがもの珍しい過渡期を越えて普通になってしまえば
ただのクソ高い補助金あってもキツイ乗り物と世間の目線は急変する

テスラが調子悪いだけでEV全体はずっと伸び続けてるよ

まぁ将来的には主流になるだろうけどまだ今じゃないな

単純にたけーとは思う

トヨタ虐めしようとして失敗した

石油を精製した燃料を使うのと
石油を精製した燃料を使って発電した電気を使うの
どっちがエコなんだい

補助金無いと死

ほんの数年前は世界中がこれからはEVの時代！EV開発遅れたメーカーは終わり！みたいに大はしゃぎしてたのにな

>石油を精製した燃料を使うのと
>石油を精製した燃料を使って発電した電気を使うの
>どっちがエコなんだい
石油由来の電気ってほんのちょっとしかないぞ

各種燃料のエネルギー密度が優秀過ぎてな

>まぁ将来的には主流になるだろうけどまだ今じゃないな
正直バッテリーに頼ってるようではまだまだだなって思う
どの道電力作るのに石油使ってるようでは根本的な解決にならんし

>トヨタ虐めしようとして失敗した
化石賞とか送ってたっけヨーロッパ

トヨタがアクアとかプリウス作らなくなったら買うわ

EVの伸びは政策と補助金ブースト込みだからなあ
マジで

EVEV言い始めた当初からトヨタが本腰入れるまでは信じねえって言ってた俺大勝利

>テスラが調子悪いだけでEV全体はずっと伸び続けてるよ
中国のダンピングで売れてるだけで儲かってないから…

色んな新興メーカーがあって死んだ歴史は結構面白い中国
（2018年から2025年の間に中国のEV企業400社が操業を停止）

>マジで失敗作だからね
>作り過ぎて在庫がヤバいらしい
まあデマだが

HiPhiは2024年に倒産

イギリスだと車体が重くて道路ボロボロになるからEV課税って話もあるからここからどんどん厳しくなると思う

>>テスラが調子悪いだけでEV全体はずっと伸び続けてるよ
>中国のダンピングで売れてるだけで儲かってないから…
どっかの鉄道でやらかしてたと思うが途中でバックレそうでなぁ

代用肉と一緒で未来だけど今じゃない

ソーラーパネルと似たような流れになりつつある
あっちも補助金ジャブジャブで推進しようとしてたけど近年見直されてきてるし

>EVの伸びは政策と補助金ブースト込みだからなあ
ドイツなんかは補助金打ち切ってもそれ以前以上にEV売れてる

元々お高くてリセールも良くないからそりゃな

このよく分からんロボット使ってロボット作れば無限に作れちゃうね

>ドイツなんかは補助金打ち切ってもそれ以前以上にEV売れてる
不振だから補助金復活する話が出てるが

緯度高いとこだと電気自動車辛いだろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

充電ケーブルに高騰してる銅が豊富に使われてるので盗まれまくってるイギリス
日本でもベトナム人辺りがやりそう

充電待ちとかPA/SAでよく見るのでまぁ要らないかな
正確に言うと高過ぎて買えないけど

>緯度高いとこだと電気自動車辛いだろ
そもそも電気無くなると完全に停止すると冬場だとマジで死ねるからな
ガソリン車はバッテリーがあるからある程度融通が利く場合もあるけど

野良充電もっと増えないことにはねぇ

価格の割にポンコツなんだよね
環境意識しないなら選ぶ理由が無い

>環境意識しないなら選ぶ理由が無い
環境意識しても耐用年数低いから問題になってるぞ

中々悲惨な光景

EVの残クレはどんな感じなんだろ？

アレコレ手間見るとガソリン車って凄いなって思えるだけの存在

日本みたいに災害多くて世界有数の豪雪地帯だと欠点が浮き彫りになるからな
海外だと危機意識が足りないからその辺の配慮が足りない

俺は延々フィット乗るんで他の人にEV譲るよ

単にガソリン車の優位を映し出すだけの道化

>アレコレ手間見るとガソリン車って凄いなって思えるだけの存在
給油が割と一瞬で終わるのは大きな利点だわ
充電方式だと時間が掛かり過ぎて計画的に充電出来ないとまともに動かない

私は遠慮しておきます

>中々悲惨な光景
極太銅ケーブルなんて補修しようと思っても値段高いんだろうな

>>アレコレ手間見るとガソリン車って凄いなって思えるだけの存在
>給油が割と一瞬で終わるのは大きな利点だわ
>充電方式だと時間が掛かり過ぎて計画的に充電出来ないとまともに動かない
コストコよく利用するけどあの列が充電待ちになる未来になるならガソリン車でいいよ

>>中々悲惨な光景
>極太銅ケーブルなんて補修しようと思っても値段高いんだろうな
銅高騰してるしケーブル自体も高いしな
だから公共スペース系は狙われる

俺は何時までもディーゼル車最高な化石と罵られてもいいので意識高い人はどうぞEVに乗ってください

駐車場は3割以上に充電施設がついてるとかじゃないと普及しないでしょ
他人の充電を待つなんて考えられない

充電ステーションは24時間いつでも利用できるのが利点だからそりゃ狙われるわな

EVが好きというよりトヨタが憎いとしあきがやたら煽ってた思い出
彼は結局また負けたんだなって

せめて全固体電池が出てきてからのほうがよかったんじゃないか
全固体電池も出る出る詐欺状態になっちゃってるけど

>充電方式だと時間が掛かり過ぎて計画的に充電出来ないとまともに動かない
今のままだと超急速充電作るのに横にキュービクル置かなきゃならん気がする…

>コストコよく利用するけどあの列が充電待ちになる未来になるならガソリン車でいいよ
普及したらしたでこういうところが不便になるからな
少人数でインフラ享受してる時が一番いいと思う

>各種燃料のエネルギー密度が優秀過ぎてな
ガスのメガパスカルで笑う
電池のエネルギー密度が低い＝電池は重い
でも飛行機は重量にセンシティブだけど車はそれほどでもない
重いEVを加速させた慣性エネルギーは回生ブレーキ発電で回収しながら走れる
もし軽量バッテリーが開発されれば低出力のモーターでも走れるようになるが上記の理由で走行距離はそれほど改善しない

俺の乗ってるプラドのディーゼルはホントいいので

どうせ全固体も寧徳とかに持っていかれるだろう

別にEVは否定しない
けど押し付けるの辞めろよって簡単な話

>>現状・今の性能でそんなに需要あるのか？
>普通に現場で通用するので企業が殺到してる
>おかげで各国労働組合が暴れてる
人型ロボットに企業が殺到して労組が暴れる…？
AIのハルシネーションとかじゃなくてちゃんとしたニュース記事ある？

トヨタ「各種車種と動力機関選べる楽しみって素敵だよね？」

一応今でもガソリン供給インフラがないところだと電気さえあればいいEvにも優位性はあるんだよね
日本でも過疎地だとガソリンスタンドがないからEvしか選択肢がない地域もあるという

意識高い系がもれなく引き寄せられる魔力は感服する
あと自動車評論家のクソ甘さとか
徳大寺先生が地獄で泣いてるぞ！

まあ税制でEV優遇とかは将来のこと考えたらありだと思う
EUはいくらなんでも目標の立て方がいい加減すぎた

EVは否定しないよけどガソリン車との優越じゃリアルなの

充電ステーションとかめんどくさそうなので
旧人類な俺はガソリンスタンドでいいです

寒波が来るたびにアメリカで売れなくなるテスラ

>いやこれ何に使うの
助手席に座らせる

トヨタ終わりとか煽ってた人らは今何してるんだろうか

まあ近場の中古屋にEV見たこと無いからまだ早いんだなと

>>いやこれ何に使うの
>助手席に座らせる
駐禁切られないならありなんだろうか？

バッテリーの廃棄問題
レアメタル枯渇や産出量の問題
寒冷地での問題
充電時間の問題場所の問題
発電量の問題
その他一杯
ここで言われてた問題が一気に噴き出してて笑うしかない
どや顔で「これからはEVの時代！」とか言ってた人はちゃんと反省する様に

近い将来トヨタの全個体電池車にすべての自動車メーカーがひれ伏すんだろ？
Youtubeの日本すごい系動画でみたよ

>まあ近場の中古屋にEV見たこと無いからまだ早いんだなと
というか売る時は二束三文な上にバッテリーの交換がほぼ新車並みで並べることもできないから取り扱う店が内燃…

充電時間の問題を解消できない時点で選択肢に入らない
ガソリンやディーゼル車が優秀過ぎてな

>どや顔で「これからはEVの時代！」とか言ってた人はちゃんと反省する様に
後「これからは自動運転の時代！」も追加で

>>どや顔で「これからはEVの時代！」とか言ってた人はちゃんと反省する様に
>後「これからは自動運転の時代！」も追加で
どっちも現場知ってたら言えないことだよね
知らないやつだけが踊ってた

自動運転はなぁ
AIが人間並みにイレギュラーに対して対応できるレベルにならんと無理だと思う
それこそ毎日通る道入場するセンター内ですら日々違う状態が襲うし

>>どや顔で「これからはEVの時代！」とか言ってた人はちゃんと反省する様に
>後「これからは自動運転の時代！」も追加で
昔九州から首都圏へ長距離転がしてたけど自動運転で解決！とかいうアホ多いよな
そんな金出せる会社あれば運転手不足にはならんし

>>どや顔で「これからはEVの時代！」とか言ってた人はちゃんと反省する様に
>後「これからは自動運転の時代！」も追加で
専用自動車道を作ったら何とかいけるんじゃないのか？
災害やトラブルには弱いだろうけど

中国はあの廃棄されたEV車＆二輪を並べてるだけじゃそのうちバッテリーから有害物質ダダ漏れで汚染が取り返し付かんことになるがええんかなぁって思う
地球の迷惑になるぞ水は循環してるわけだし

>>>どや顔で「これからはEVの時代！」とか言ってた人はちゃんと反省する様に
>>後「これからは自動運転の時代！」も追加で
>どっちも現場知ってたら言えないことだよね
>知らないやつだけが踊ってた
ちなみに路線バスの実証実験やってたけど中型・大型の自動運転バスの車両費は1台平均約1.1億円で既存バスの4〜5倍
3Dマップや走行ルート作成における初期費用として1カ所あたり約1,000万〜2,000万円が必要
さらに遠隔監視に関するハード面・ソフト面での費用や充電設備設置費用などが別途発生

>専用自動車道を作ったら何とかいけるんじゃないのか？
>災害やトラブルには弱いだろうけど
新幹線も同じ考えで専用幹線だけど
君はそこから街の隅々にまで届けるのはどうする気なんだよ…
一件一件の店や客先に専用道路通すのかい？

-40度に耐えられないEV

>中国はあの廃棄されたEV車＆二輪を並べてるだけじゃそのうちバッテリーから有害物質ダダ漏れで汚染が取り返し付かんことになるがええんかなぁって思う
>地球の迷惑になるぞ水は循環してるわけだし
広いし

>専用自動車道を作ったら何とかいけるんじゃないのか？
>災害やトラブルには弱いだろうけど
そんな金あるなら運転手の給料上げた方が早いの
介護士不足に外人入れまくりで解決ぐらいアホなの

>トヨタ終わりとか煽ってた人らは今何してるんだろうか
高市総理叩いてるよ

>広いし
薄まるにも限度有るからな…地球も有限な星だし

運転という労働から人類は解放されないんですか？

大排気量のベンツがちょっとEV出しただけで褒められて
トヨタがメチャ叩かれたのは忘れんからな！

数年前はユーチューブにもニワカ専門家が溢れてこれからはEVの時代！って動画ばっかりだった記憶
それ見て信じた人も多いんだろうな

>運転という労働から人類は解放されないんですか？
自動運転はカネが掛かるから
運転手の給料上げれない業界がやるとか噴飯モノだから

>>専用自動車道を作ったら何とかいけるんじゃないのか？
>>災害やトラブルには弱いだろうけど
>新幹線も同じ考えで専用幹線だけど
>君はそこから街の隅々にまで届けるのはどうする気なんだよ…
>一件一件の店や客先に専用道路通すのかい？
物流倉庫同士を繋げるだけでも違うとは思うけどな
まあ実現性はないと思うけど

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

専用道路作る金あれば運転手の待遇良くした方が丸く収まる
不足なのはクソブラックだから

いいよね自動運転で全部解決な未来
現状働いてる人らの待遇改善とかまるで無視して

>1769688668477.jpg
いまだに経産省は2030年までに燃料車を禁止するとか寝言マジで実行する気だしな

ぶっちゃけ資本主義の床歪みの産物だと思う
資本家は常に投資先を探してる
投資し続けないといけない
発展の幻想から醒めたら終わりなのが資本主義
ブルーオーシャンの有望な投資対象という幻想を作っては投資して儲けるのを繰り返し続けてる

止まらない中抜き利権国家

やめるとは言わない三枚舌国家

>君はそこから街の隅々にまで届けるのはどうする気なんだよ…
>一件一件の店や客先に専用道路通すのかい？
ココが解決されるレベルのAI搭載した人型ロボか車両が出来ない限り自動運転で全部解決は・・・無理だよなぁ

>止まらない中抜き利権国家
公明党がおらんくなったからその内なかったことにされるだろ

>君はそこから街の隅々にまで届けるのはどうする気なんだよ…
>一件一件の店や客先に専用道路通すのかい？
今の道路を誰も通れないようにすればワンチャン？

>-40度に耐えられないEV
ガソリン車も特殊な強化バッテリーと始動用ヒーターがあってようやくエンジンかかるかどうか