【女子駅伝】前代未聞のハプニングに選手も大会側も謝罪「申し訳ない」 タスキリレーで選手不在
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主なヤフコメは？
- 運営側のミスであり、再発防止策を講じるべきだと考えています
- 駅伝ではよくあることで、選手の健闘をもっと取り上げるべきだという意見もあります
関連ワードは？
- 運営ミス
- 選手不在
- 再発防止
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ミスでは無いって言うけど、単純な運営ミス。 選手不在でタスキリレーができないのは、動線確認や最終チェック不足以外の何物でもない。 選手まで謝罪しているが、本来責任を負うべきは大会側。 駅伝はタスキをつなぐ競技だからこそ、基本中の基本を徹底してほしい。 「ハプニング」で済ませず、再発防止をきちんと示すべき。
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2-3区でも同様のことが起こっていました。 その時点で以降の中継点の選手の呼び出しと確認を徹底させる指示連絡はできたと思います。 やはり状況を俯瞰できて対応できるのは現場係員より運営側の上層部と考えるのが自然のような気がします。 検討課題で終わらせることのないように。 今回同じ失態が同レースで再度発生したというのはなんとも選手にしてみたら気の毒です。
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総括会議の後に取材に応じた京都陸協の西村慶治理事長は「なかなかレアなケース」とした上で「600メートル手前に来たときに、審判から番号を呼びかけることは必ずしている。ただ、競っている状況で（選手側が）聞き逃してしまったのかもしれない」と説明した。選手側には、事前に「（前の区間の選手が来ているかどうかを）必ず自分でも目視してほしい」と伝えているという。 自分たちはきちんとしていたが選手が聞き逃した 凄い説明ですね。 番号を言ってその選手が来ているかどうかも確認すべきなのでは？ 色々なことが重なったのかもしれないが、４区の選手が一所懸命探しているのが可哀そうだった
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過去にも何度も起こってるんだから運営側が何かしらの解決策を打ってるかどうかの問題。何もしなければまた同じことが繰り返されます。 600m手前で伝えるのは今後も必要だろうが、選手の待機場所や待機場所からの視界等を考え、中継所手前何百メートルは選手が目視しやすいように路上観戦を規制するなど具体策は必要と思われます。
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番号が呼ばれるまでは中継地点に近づかないように言われているというのもあると思いますが、想定タイムの1分前には準備完了していつ来てもいいようにしていないといけないです。大きな大会では選手に付き添いが付くのが普通で付き添いが中継地点付近には近づけなくても、前走者がどの位置にいるかはスマホを持っていれば容易にわかるはずで選手に伝達できるでしょう。大会にはトラブルはつきもので、それにどう対処すかはチーム力が問われます。
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京都陸協が中心で運営にあたってるのでは？ 今回は京都陸協のみのミス。 聞こえなかったのでは…聞こえる云々より確認すべき。順番を伝えるのは手段であり、目的ではない。 陸協なんて年寄りばかりで、動きが鈍いし、イレギュラーには対応出来ないし…。 どの駅伝観てても問題が起きたら、それが起因であることは明らか。 地元の大学・高校の陸上部やOBからボランティア等を募る等、方法はいくらでもあるはず。 運営に年寄りは関わらせないほうが良い。
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元高校陸上部員です。 ネットを見ると、女子駅伝についてはこの話題ばかり。 駅伝ではよくあることなので、あまり取り上げる必要もない。中継所ではテレビで見ているよりレースの情報が少ない。こんな寒い日は選手はギリギリまでアップしていることも多いので、付き添いのスタッフがレースを見ているし、中継所の運営スタッフもハンドマイクでゼッケン番号を読み上げてくれている。それでも読み上げがよく聞こえなかった、レース前の予想より早く前の区の選手が来たなどの理由で選手に中継所に出るタイミングが伝わらないこともある。ミスといえばミスだけれど、不可抗力的な側面も大きい。 それよりも健闘した選手達をもっと取り上げてほしいと思う。中継所のトラブルはニュース的には面白いかもしれないけれど、スポーツでミスを面白がる文化は、スポーツ文化としてはあまり褒められたものではないと思う。
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いまどきマラソンでもチップで誰がどの地点通過したってリアルタイムでわかるようなシステムがあるんだから、各中継地点で何番が残り1キロを通過したってわかるようなモニターでも用意すればいいのに。 チーム数も多いし混戦だと分かりにくいなかで係員のミスかもしれないし、緊張や集中の極限状態で選手が聞き逃したのかもしれないが、駅伝では数秒でも順位がかわるだけに何とかこういうのは無くしてほしいね。
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これ、運営を京都陸協に委ねていいのかな？ 都道府県対抗駅伝という大会で、一都道府県の陸協が運営に関わることは果たして公平といえるだろうか？ 今回そうだったということではないが、恣意的に呼び出しをしない等でライバル都道府県の順位を落とす等の悪意ある行為も決して不可能ではない訳で。 やはり自動的な呼び出し・表示など、人が介さない方法を考えるべき。
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箱根駅伝と直接比較するのは酷(予算上の人員配置や進行管理等)なのかも知れませんが..... 襷が上手く繋がらなかった中継所に限らず、全般的にどの中継所も係員の段取りが完璧とは言えず、選手たちの混乱した状況が見て取れました。 47チームも参加する大会なのですから、中継所の選手控え場所を箱根駅伝のように道路から外れた広い場所にするか、又は反対車線も遮断して使用する等の改善を図り、選手たちの混乱が少しでも軽減がされる事を期待します。
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