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模型電動士の掲示板

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    二日間、楽しい時間を過ごすことができました。
    運営の皆様には感謝の言葉もありません。

    私の作品の中ではやはりセミスクラッチレガシィが人気でした。
    またプリメーラノーマル戻しも結構な注目を浴びていた。
    ハセガワは新金型でプリメーラP10を出せば売れるんじゃね？

    コンペ枠に参加したコスプレ女子、何度か来場者の笑いを呼んだものの、他の作品が素晴らしすぎて入選はかなわず。

    松本参加レポート、ほぼ文字埋めしました。

    http://mokeden.jp/ivent/matsumoto2024/matsumoto2024.htm

    その後ネットを見ていたら、プロモデラーの清水圭さんがX（旧ツイッター）で私のコスプレ女子を紹介してくださっていた。

    https://twitter.com/sim_k0205/status/1769679453423329659

    とても嬉しい。



    ストライプは塗装でやろうかとも思ったけど、頑張ってデカールで作業しました。

    またエンジンのところにオイルポンプを自作して取り付けています。こういう面倒くさいこと、本当はしたくなかったのですが、やらないと逆におかしくなる部分があって止むを得ず。

    こんな感じで進めています。
    今回はモーターライズですから、細かいところはあまりこだわらず、どんどん進めていくつもり。

    なお、週末は松本城下町モデルコレクションに参加予定。

    https://matsumotomodelcoll.wixsite.com/official

    セミスクラッチレガシィのお披露目になるので、近くの方はよろしかったら見てやってください。

    「GINTHER」のデカールだけは古いキットのものを使っています。
    （新しい方は権利関係もあって省略されているため）。
    そのデカールのコンディションがかなりひどくて、貼ったらシワシワになったんだけど、何とかなじませました。
    一時はどうなることかと思った。



    でも私が作るとこうなっちゃいます。
    真っ当なガンプラモデラーから袋叩きにあいそう。

    追加

    完成写真と工作過程をアップしました。

    http://mokeden.jp/sonotasakuhin/sonota.htm
    「ニヤリ」とする良いもの見せていただきました。
    流石、模型電動士さん！模型の幅を益々広げられていく姿勢感服いたします。
    感想、ありがとうございます。まあこれからも車中心に作っていくことに変わりはありませんが、車単体で作るよりもフィギュアを絡めたりジオラマに仕立てて世界観を演出することにより興味が向きつつあります。

    また車じゃないジャンルを手掛けることで技術の引き出しも増えるでしょうね。特に汚しとか経年変化の表現とか。

    そんな意味もあって今回のコスプレおねえさんにたどり着きましたが、色んな意味で刺激的で楽しかったです。たまにこういうのもいいものですよ。
    久方ぶりにお邪魔します。
    いやはや…
    ただ昔、昭和末期にバンダイが「レディガンダム」と「レディバルキリー」という怪作を出し、「大手がガレキに手を出した」とか言われたもんでしたが。
    今回の作品は、レディガンダムよりもずっと、クールビューティーに仕上がっており、私は、あそこまでフィギュアにメイクを施せないんで羨ましいです。
    いや、いつも艶消しの迷彩しかしてないんで仕方ないんですが。

    次はレディバルキリー、期待してます。(いや、やって貰ってもリアクションに困るけど)
    おやお久しぶり。

    うら若き乙女が武装して戦う、いわゆる「戦闘美少女」ものはコミックやアニメで数多く描かれ、模型の世界でもフレームアームズ・ガール他色々な製品が出ていますよね。
    昭和の時代もご指摘のアーマードレディーがありましたし、アリイからは「ロリコンを採り入れたボディ」で有名な超時空騎団サザンクロスのラーナ少尉があった。

    こういうのを支持して買っているのは多くが男性だと思うんですが、私は「なんで女の子に辛い役目を担わせて男は何もしないんだ」と思ってしまいがちで、どうも今一つ没入できないでいます。

    で、今回作ったのは戦闘美少女ではなく、リアルな女性のコスプレなので、私の中では世界観が違うんです（かなり苦しい言い訳）。

    いずれにせよ、フィギュアを上手に仕上げる技術はこれからも研鑽していきたいですね。カーモデルでも脇に添えてあるフィギュアの仕上がりが良いと作品の魅力がぐんと増します。また何かの折に面白いことしますから期待していてくださいね。


    こんにちは。
    イマイのギアボックスの考察は大変興味深いお話ですね。流石の洞察力です。
    昔のタミヤの戦車キットのギアボックスには「検印」が入っていました。
    今回のイマイのギアボックスはメーカー出荷時に組間違いだったかもしれませんね。
    「検印」は入っていたのでしょうか？

    ところで、ミニ4駆モーターを10円でたたき売りで利益が出たんでしょうかね。そちらも気になります。
    今回のギアボックスは、一度完成されていたジャンクとしてもらったものなので、残念ながら検印の紙は入っていませんでした。

    ギアの組み間違いの可能性・・・とても興味深い発想です。
    ただ調べてみたら、私のギアボックス以外も同じだったので組み立て間違いではないようです。
    参考までに以下はエアロベースの社長さん（元タミヤ社員）のＸです。

    https://twitter.com/aerobase2/status/1693801323941208318

    10円たたき売りは利益度外視の処分価格でしょう。ミニ四駆のモーターも新型が出ると古いものは一気に売れなくなる。つまり在庫として持っていてもしょうがないが捨てるよりはましって感じだったんだと思いますよ。おいしい買い物でした。
    模型電動士さま

    情報ありがとうございます。
    以下はエアロベースさんの記事を読んでの私の妄想です。

    ①イマイのキットのタイヤは中空ゴム製でなくゴムの塊なので重い。
    ②そこでギア比を大きくしてトルクを稼がないと上手く走行できないと設計陣は判断してギア構成を考えた。
    ③ところが試作したらそれほどギア比を大きくしなくても走れて、むしろスピードが出て子供受けすると考えキット標準のギアにして販売した。（今更ギア構成を大幅に変更するより無駄と思えるギアを付けておいたままのほうが生産ラインを乱さず早期販売ができると判断した）
    ④その後コストカットのためにウォームギアに変更した。

    20年ほど前に社用で鳥取県に行き時間が余ったので地方の小さな模型店に入ったらミニ4駆が高く積まれたままでした。店主さんは「ブームの頃はたくさん売れたんですが・・・」とぼやいてました。
    商売は難しいですね。
    えーと、もしかしたらと思ったら勘違いされているようですので、もう一度話を整理しますね。

    私が今作っているのはタミヤの方、そしてギアボックスが二代目のものです。エアロベースさんの記事にあった右側のものですね。そして左のウオームギアのものは初代です。
    私はタミヤの二代目ギアボックスの構造に不思議さを感じ、色々考察したわけです。
    一方イマイのギアボックスはこれとは全く異なっていて、不思議なところはありません。イマイの写真は添付のものになります。
    確かにイマイのタイヤはゴムの塊ですが、モーターはRE‐14だし減速比も十分あるので、しっかり走ったんじゃないかと思っています。

    Fw190D-9さんに倣って私も妄想しますと今はこんな風に考えています。

    ①タミヤは一回目のギアボックスが走らないと不評だったので、設計変更をした。ギア比を大きくしてトルクを稼がないと上手く走行できないと設計陣は判断してギア構成を考えた。
    ②設計変更をしても走りませんでしたでは名誉回復できないので、安全のため高速と低速を選べるギア構成とした。
    ③試作したら高速側のギア比でも走れて、むしろスピードが出て子供受けすると考えそのまま販売した。（今更ギア構成を大幅に変更するより無駄と思えるギアを付けておいたままのほうが生産ラインを乱さず早期販売ができると判断した）

    こう推測すると話の辻褄は会いますが、それにしてホントかいなと懐疑的な部分もあります。案外こいうお話は「成り行きでこうなっちゃいました」なのかもしれませんね。

    模型電動士さま

    ご指摘ありがとうございます。
    ウォームギアが先だったのですね。イマイ製とタミヤ製を取り違えていたり、お恥ずかしい限りです。
    私はてっきりコストカットのためウォームギアにしたのだと思ってしまいました。

    模型電動士さまの推論は案外その通りかもしれませんね。


    昨年完成したハセガワのケンメリレーシングです。
    さすが、長谷川でケンメリの決定版の出来です。
    デカールのストライプを貼るに苦労しました。
    車高はキットのままですが、少し落とした方が
    カッコ良かったですね。組んでいて楽しい模型でした。

    うわあ、すごくいい出来ですねえ。
    こういう細いストライプ、例えばJPSロータスなどではよく見られますが、私ちょっと苦手なんですよ。
    私は普段、デカールをしっかり密着させたくてマークセッターなどを使いますが、デカールが細いと軟化成分が悪さしてヨレヨレになりがち。かといって使わないとシルバリングが出やすくなるし、密着強度も弱くなる。
    そんなわけでなるべく細いデカールのキットは避けていました。
    でもこれは見事に貼られていますね。

    ハセガワは最近、いわゆる旧車を新金型で作ることが多いですが、とてもいいことだと思います。出来の良いキットは仕上がりも良くなるし、何よりも作っていてストレスがない。
    私もケンメリは例えばニチモとか持っているんですが、もう今更作ることはないだろうなと思ってます。
    お褒めいただきありがとうございます。
    ストライプはニスをキワまでカットするのが大変でした。
    デカールシートの余白に予備のストライプが１センチくらい
    印刷されているので、とても親切なキットです。数箇所お世話になりました。
    昨年、完成したのはこれ１台だけなので、今年は３台くらいは完成させたいです。
    完成致しましたら、また投稿させていただきますね。
    そ、そうなんですか。
    私はただでさえ細くて貼りにくいストライプの透明部分をカットするなんてリスキーなことはやろうとも思いませんけど、仕上がりにこだわるならその方がベターなことは間違いないでしょうね。

    一年に一作は確かに物足りないですね。今年は期待できそうですし、出来たらまたぜひ見せてください。


    こんにちは、いつも楽しみに拝見させていただいています。
    BRZ86、レガシィ完成おめでとうございます。
    レガシィのスクラッチは、素晴らしいですね。
    テールレンズの再現は、自作品に見えません。
    ホンダF1も楽しみにしています。


    これが最後の車ではないと思いたいけど、仮に7～8年乗るとしたらその次は近場専用の手軽な車になるかもしれません。だから今回は最後の「贅沢」になる可能性があります。

    どうも　ご無沙汰しております。
    動く模型愛好会で、変わらずリモコン戦車であそんでおります。
    スバリスト！　イイデスネ！
    私は去年　おなじく終の棲家ならぬ終の車として
    クロストレックを購入しました。
    スバル車は燃費がイマイチなのが・・・
    アイサイトで運転は楽をさせてもらってます。

    お久しぶりです。
    相変わらず楽しい毎日を過ごしているのがブログから伝わってきます。
    また先日はそちらのX（旧ツイッター）で私のイターラを話題にしてくださってありがとうございました。

    おお、クロストレックですか。去年の夏、仲間が買って見せびらかしに来たのでちょっと運転させてもらいましたが、走りが上質ですごく好感触でした。これも候補の一つになったものの、最後の贅沢と考えてレイバックにしました。

    若い頃と比べて注意力や反射神経は絶対衰えていますから、アイサイトなどの安全支援機能は優秀な方がいい。スバルはそのあたりは優れていますよね。

    燃費はもう気にしていません。勤めていませんから遠出しないと給油は月に1回くらいだし。



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