リーフ 2010年モデルのクチコミ

良「家電製品」リーフで通勤してます

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• スレ主大好物はデオデオですさん投稿:7件

  2011年11月17日 22:43 （1年以上前） 最初の投稿

  １２年前に中古車で購入したトヨタ・イプサム（平成７年モデル）が１６万㎞を越えたので、次の車を探していました。イプサムは故障もほとんどなくよく走ってくれたのですが、ここで思い切って乗り換えました。
  
  　さて、懸案の走行距離の件です。皆さんが心配しているとおり、走行距離はガソリン車の３分の１程度です。電池容量を増やしてもらうことは、今後、日産にうーんとがんばってもらわなければいけません。毎日100㎞以上走る方にはおすすめできません。私の場合、１日の通勤距離が５０㎞程度です。カタログではJC08モードで約200㎞のところ、実際に通勤で使ってみると、１回の満充電で約170㎞くらいです。私は３日に１回充電しています。ここ数日、暖房を使うようになると（ACは切ります）、１回の満充電で約110㎞くらいになりました。納車が１０月の初めだったので、夏場の冷房（ACを使った状態）は未経験です。来年の夏に報告しようと思います。
  　電気代です。我が家は中国電力のオール電化プラン：ファミリータイム（プラン２）を契約しています。深夜電力で２３時～７時までタイマー充電をすることで、電池容量２４kWhを満充電にします。中国電力のファミリータイム（プラン２）では、深夜電力１kWh＝9.62円でリーフを満充電するために、約230円かかる計算になります。冬は暖房に電気を使うので、２日に１回充電するなら、ひと月１５回＝約3,500円の電気代になります。ちょっと、電気自動車に興味が出てきましたか？
  　充電設備には、日産と提携した電気工事会社が１０万５千円で請け負います。私の場合は、幸運なことに全額日産負担キャンペーン中だったので、中古車の下取りはほとんどなかったものの、充電設備代金１０万５千円が不要でした。
  
  　さて、価格です。私の購入したグレードはＧ。4,060,000円なり。オプション、諸経費、諸費用を入れて約4,250,000円。高っ！と思った方、その通り。実は、私、衝動買いです。でも、それ以上に魅力がありまして、それは、後ほど。
  　ちなみに、自動車取得税、自動車重量税は204,000円が免除になりました。税金の免除は期限がありますので要注意です。
  　補助金は、国庫補助が７８万円。岡山県から１０万円。残念ながら私の住む市は補助がありませんでした。しかし、合わせて８８万円の補助金。それに加えて上記の電気設備工事１０万５千円が０円になりました。なお、国庫補助は自家用車として申請した場合、満６年間保有の義務があります。それに満たない場合に手放したり廃車にした場合は返還する必要があるので気をつけてください。
  
  　魅力の件ですが、エンジンで動く自動車との大きな違い、それは「加速」です。青信号に変わってアクセルを床まで踏み込むと、一般道の法定速度まで２秒かかりません。高速道路は、まだ走らせていないのですが、おそらく側道から本線に合流するときに「どうしようか？」と迷う必要はないでしょう。ちなみに、電気自動車は速度を上げるに連れて消費電力が増えるので、高速道路では走行距離が極端に短くなるようです。高速道路の様子は、また走って報告します。
  　小型車の割に重量はたっぷり。リチウムイオン電池が座席の床下にずっしり入っているので、安定した走りです。
  　ライトはＬＥＤで明るく見やすいです。
  　トランクは、ゴルフバッグ２個を寝かせて詰め込めるのがカタログのうたい文句です。実際には充電用のケーブル一式を納めるバッグが付属してます。通勤で使うには困らない大きさです。
  　カーナビは、タッチパネルで操作するようになっています。画面のアイコンが小さい部分もあり、地図の縮尺切り替えは改良をしてもらえるとありがたいです。
  　通信サービスのカーウィングスは、「ゼロエミッションサポートプログラム」に入会することで利用できます。メンテナンス料金の積み立ても兼ねており、５年契約で月々1,500円の会費で利用できます。これには日産カード（クレジット機能付き）に入会する必要があります。グレードGでは、ETCが付属しているので、ETCカードも同時に送られてきました。さらに、NTTドコモの通信機が内蔵されているので、データ通信とオペレーターとの通話は携帯電話がなくても可能です。この通信費用も「ゼロエミッション…」の会費に含まれているようです。
  
  　まだまだいろいろありますが、とにかく、試乗はタダです。日産のディーラーへ行って、ぜひ試乗してみてください。また、日産のホームページから、経費や諸費用、リーフの取扱説明書（PDF）なども見られますので、予習をして試乗するのもおもしろいかもしれません。

  書込番号：13778627 返信 ナイス! 5点

• sonisoniさん投稿:727件Good獲得40件

  2011年11月18日 2:47 （1年以上前） 返信1件目

  で、何キロ走ったら元取れそうですか？

  書込番号：13779373 返信 ナイス! 5点

• VTR250ノリさん投稿:237件Good獲得25件

  2011年11月18日 15:41 （1年以上前） 返信2件目

  >　で、何キロ走ったら元取れそうですか？
  
  よくある質問ですが、ここで言う「元を取る」と言う【元】の定義って何なんでしょうね？
  
  例えば、3,000円食べ放題の「元を取る」であれば、3,000円以上の価値を食べれば元を取ったといえるでしょうが、車の【元】って何でしょうか？
  
  同クラスのガソリン車が200万円として、燃費計算して、何万km走ったら、
  リーフ(400万円)＋電気料金の逆転するポイントでしょうか？
  
  車は基本的に消耗品だと思います。
  ガソリン車であろうと、電気であろうと【元】と取ることは無いと思います。
  
  あえて言うなら、この車(リーフ)に価格以上の価値を感じたときに「元を取った」と言えるのではないのでしょうか？

  書込番号：13780922 返信 ナイス! 4点

• ラヴちゃんさん投稿:30件

  2011年11月18日 23:36 （1年以上前） 返信3件目

  すっごくよくわかりやすい説明ですね。我が家では今、購入すべきかものすごく悩んでいます。セカンドカーなのですが、以前、２代目プリウスを国の補助金をいただき購入しましたが、３年しかもたず（コンピューターの不具合）国に補助金を返すことになった苦い経験があります。リーフも７８万円もの補助金があるのは魅力なのですが、６年もつかな？なんて考えちゃます。月に１３００キロぐらい走ります。私の県や市からの補助金は現在ではありません。カタログ見たり試乗したりしてとても魅力のある車であることは間違いなです。とても気にいっているのは確かです。それとこちら（東北地方）は充電ネットワークが今いち、整っていないことです。それからセカンドカーにしては、ちょっと値段が高いかな？なんて思ってもいます。　電気代はどうかな？我が家は普通の契約ですので、お安い深夜電力はなしでどれくらいかかるのかも知りたいですね。

  書込番号：13783013 返信 ナイス! 1点

• ヒューメラさん投稿:2件

  2011年11月18日 23:47 （1年以上前） 返信4件目

  自治体で相当エコカーへの補助体制が違うみたいですね。
  また、充電施設の設置密度も、自動車会社からの圧力か、自治体の自動車会社への配慮なのか、県別で相当な開きがあるようです。
  国庫補助の（個人へは）６年というのも、走行距離にするべきではないかと思います。年数もですが、走行距離も重要な償却の対象ですので。
  
  さて、「元取れそう？」との書き込みがありましたが、これは重要なことだと思います。
  リスクを犯してまで電気自動車を買うのですから、元を取りたくなるのは当たり前の考えで、ひとつの参考が、「レビュー」欄の中で「わらすさ」さんが、リーフやガソリン車、ハイブリッド車が１km走行するのにいくらかかるかの比較を書いておられます。
  実際には、内燃機関では、オイル交換やフィルター交換が必要なので、単純比較はできないと思いますが、おおよそガソリン車の1/10以下、ハイブリッド車の1/5以下のエネルギー代として、あとは、ユーザが何キロ走行すれば、リーフの割高をペイできるか考えればよいのではないでしょうか。
  ただ、内燃機関のある自動車で、リーフの車格で、同じくらい静かで加速がよいものは、相当高額なものになると思います。

  書込番号：13783067 返信 ナイス! 0点

• スレ主大好物はデオデオですさん投稿:7件

  2011年11月19日 14:28 （1年以上前） 返信5件目

  リーフを衝動買いした者としては、今後、リーフが壊れた後、新たに電気自動車を購入してすぐ充電できる環境が調ったことは、大きな前進です
  
  
  元をとることについては、購入前に少し検討しました。
  
  
  私は通勤で年間１万２千キロ走ります。イプサムは2000ccのエンジンだったので、燃費はリッター１０キロ。１回の給油で５０リットル、7～8000円近くかかります。通勤以外にも使うので、年間でガソリン代は20万円ほど。さらにオイル交換なども必要ですね。
  
  
  仮に、国庫補助の６年間保有義務と同じ期間ガソリン代を払うと、私の場合は120万円です。
  
  
  2000ccクラスの車を、仮にオプション込みで300万円で買った場合、６年間のガソリン代やオイル代を合わせると、リーフ１台分の値段と ほぼ同じになります。
  
  
  ６年間の電気代は、年間４万円として、24万円。
  
  
  
  ディーラーの情報で、リーフの電池は無茶苦茶な使い方をしなければ、５年間で約80％の容量を保証するということでした。
  
  走行距離が減るものの、通勤できればよいので、どこまでもつかはワクワクドキドキ。
  
  
  ちなみに共働きなので、妻はガソリン車。いざとなれば、何とかなるのも、衝動買いを後押ししました。

  書込番号：13785534 返信 ナイス! 4点

• ラヴちゃんさん投稿:30件

  2011年11月19日 23:28 （1年以上前） 返信6件目

  大好物はデオデオですさん、　いろいろな視点からのご意見ありがとうございます。我が家でも一歩、前進できそうです。　　　それにしてもデオデオさんはすごいですね。なかなかここまで計算はできませんでした（笑）

  書込番号：13788015 返信 ナイス! 1点

• 餃子飯店さん投稿:39件Good獲得2件

  2012年3月21日 19:18 （1年以上前） 返信7件目

  ラヴちゃんさん
  宜しければ教えてください。
  プリウス20のコンピューターの不具合で国庫金返納とのことですが、具体的な症状は？
  保証修理は出来なかったですか？

  書込番号：14324583 返信 ナイス! 2点

• ラヴちゃんさん投稿:30件

  2012年4月10日 23:47 （1年以上前） 返信8件目

  餃子飯店さん　久しぶりに見たので今頃になって返信します。
  
  プリウスの時はラジオを聞いているとAMからFMにかってに変わったり、エアコンがかってについたりで　オーデイオを全部取り替えました。極め付けはロックして車から離れ、帰って来て車に乗ろうとしたらロックが解除されず、もちろん車に乗ることができませんでした。手動のキーもうまくやれず、本当に嫌な思いしました。　この症状は１年過ぎぐらいから出てきました。保障期間内なので無料でやっていただきましたが、３年過ぎ、１０万Ｋ超えていたし、バッテリーもそろそろ取り替えないとと言われ、　もうお金がかかる一方で、こんな車もういやだ！って思って手放しました。

  書込番号：14420172 返信 ナイス! 0点

• ＭｉＥＶさん投稿:27264件Good獲得3117件

  2012年4月11日 21:30 （1年以上前） 返信9件目

  ラブちゃん、御愁傷様です。
  自分の近所にも、同様の方がおります。
  スズキのスイフトです。
  初めから、エンジンからオイル漏れを起こし、エンジンから大きな音がして、近所で有名です。
  段々と、燃費が落ち、最近は10Kmまで下がっています。
  何回か点検し、ガスケットを交換して、オイル漏れは、減りはしたが、以前漏れています。
  １回目の車検でも、改善せず、燃費の差額を請求すると、怒っています。
  一言で言うと、「外れを引いた」となります。
  工業製品の購入で、これに当たったら、最悪です。
  金銭・時間・不愉快な気持ちなど、精神衛生上よくありません。
  状態の差によりますが、買い換えの方が、良い場合もあります。
  今回の様に、保証が切れると、自己負担も増えますので。

  書込番号：14423721 返信 ナイス! 2点

• ラヴちゃんさん投稿:30件

  2012年4月11日 23:17 （1年以上前） 返信10件目

  MiEV さん　スイフトに乗っていた方もお気の毒でしたね。
  いわゆる　私と同様に当たりが悪かった！ってことですね。車に乗ってストレスや不安を持ちながら乗るのってホント疲れますからね。

  書込番号：14424267 返信 ナイス! 3点

• hide12341さん投稿:477件Good獲得4件

  2012年4月12日 22:10 （1年以上前） 返信11件目

  ラヴちゃんさんは20型プリウスに10万キロ以上乗られたとの事ですが、ストレス感じながらも10万キロ以上乗られたのは感心ですね。自分は20型プリウスに約10万キロ乗り、今は30型プリウスを4万キロ以上乗ってますが、月2回の給油で済むし快適です。電気自動車も興味があり、リーフのスレもよく見てますが、書き込みも少ないし、まだこれからの車ですね。家電好きな自分にとっても金の余裕があればセカンドカーとしては面白いですね。通勤距離によっては毎日のように充電しなきゃならないし、それこそストレスたまりそうな気がしますが、どうでしょうか？

  書込番号：14427814 返信 ナイス! 0点

• ラヴちゃんさん投稿:30件

  2012年4月15日 21:43 （1年以上前） 返信12件目

  リーフは乗っていては全くストレスないです。昨年１２月から乗り始めて、最高に電気を使う時期からでしたから、満充電で８０Ｋぐらいしか走りませんでした。（雪国）
  今は冬タイヤから普通タイヤに変えたので満充電で１４０Ｋぐらいは走ると思います。　　普通の方は　そんくらいしか走らないの！って思うかもしれませんが、私的には充分でして、１日６０Kぐらい走る距離なので２日に一度の充電でＯＫ！です。充電の仕方も本当に簡単なので全くストレスは感じないですよ。

  書込番号：14441577 返信 ナイス! 1点