ふたばフォレスト

普通自動車免許で原付二種乗れる様になればいいけど出力限定的過ぎるんよな

>原付き

原子自転車で原付

規制125が出回ってみないとなんとも言えない

>普通自動車免許で原付二種乗れる様になればいいけど出力限定的過ぎるんよな
せめて80ccまでとかそんなのでもだいぶ違うとは思うんだけどねぇ

80ccもこれから減っていくんじゃないのかな
50ccが排ガス規制に適応するのが技術的に難しいなら80ccだって相当難しいだろう

ガス食わない電動アシスト付き自転車に客が流れてもう虫の息じゃん

ヘカブなくなっちゃうの？

リッター50km以上なんだからええやん

電動原付きがまだあるやろ？

既存流通分や中古含めてとしあきが死に絶えるまで元気に走ってるよ原付
最後は2ストから4ストになってなおさら

排気量少ない乗り物が排ガスひどいなんてことある？

中華業者への利益誘導だろコレ
国交省を占拠してるあの宗教政党は最近地を隠さないから困る

みんなでチャイナEVバイクを買おう！！

原付より先に終了するのはとしあきでしたという
もう長いことないだろとしあきも

>排気量少ない乗り物が排ガスひどいなんてことある？
なんだかんだ理由つけてメーカーが50ccをやめたいだけだと思う
儲からないんじゃね？

>排気量少ない乗り物が排ガスひどいなんてことある？
原付やめて車に乗らせたい
いろいろ利権もあるし利幅も大きい

ホビーレベルが公道出てくんなって話なら
最近導入許可したあれは論外だろう
車輪直径15センチ未満は不可にしろよ
ちょっとした段差で盛大にコケるのは安全云々以前だろう

人間一人を運ぶのに50ccの排気量しか使わないんだから2stの不燃オイルモクモク原チャが実は一番環境に良いともいえる

>>排気量少ない乗り物が排ガスひどいなんてことある？
>原付やめて車に乗らせたい
>いろいろ利権もあるし利幅も大きい
今の庶民には車を維持するだけの金がない…

>80ccもこれから減っていくんじゃないのかな
もう現行の車種で80ccのは無いと思うんだが
まだあるの?

燃費じゃどうがんばってもEVに勝てない
燃費の良さが原付きの取り柄だった
としあきならこの状況でどうする？

>燃費じゃどうがんばってもEVに勝てない
>燃費の良さが原付きの取り柄だった
>としあきならこの状況でどうする？
車のほうのEV推進すべきだろ
ちぐはぐなんだよやってる事が

無駄な規制を作る一方で現場無視した法律もいっぱい作ってるんだよな
末端で仕事してる連中はみんな大っ嫌いな国交省

財務省を潰すなら国交省もセットで頼むわ
何にもできない国にしやがって

EVに夢を見るのはやめておけ
アレは個人で扱うには面倒が過ぎる

>ガス食わない電動アシスト付き自転車に客が流れてもう虫の息じゃん
たまにギリ東京郊外からカブ50で山中湖までツーリング行くけど同じこと電動アシストじゃ無理っしょ

電動バイクもうあるしいいだろもう

電動はスタンドとかでバッテリー交換式にすればいいのにな

50CCは日本ぐらいしか売れないし色々対応してまでは売る気もないんでしょ
125は東南アジアとかで主戦場だし

電動原付きは航続距離53ｋｍかー
これをどう見るかだなぁ

原付の排出する排気ガスなんて大した量じゃねえだろ
割にあわねえから生産中止にさせるような事して満足か？

都会ではバイクは停めるとこ無いからなぁ

>みんなでチャイナEVバイクを買おう！！
爆死は嫌だな

LUUPが免許不要で原付が要免許で排ガス規制とかメーカーは怒っていい

>都会ではバイクは停めるとこ無いからなぁ
作ったら作ったで放置駐車や借りパクだのトラブルの元になるしなぁ

>電動はスタンドとかでバッテリー交換式にすればいいのにな
まだこんなこと言う奴が居る事にびっくりだよ

EVも日本の50ccクラスのだと無茶苦茶出力絞られてたような

>LUUPが免許不要で原付が要免許で排ガス規制とかメーカーは怒っていい
原付も最高時速20kmにしよう

>電動原付きは航続距離53ｋｍかー
>これをどう見るかだなぁ
近距離用途で毎日充電するなら問題はないだろうけど

>ガス食わない電動アシスト付き自転車に客が流れてもう虫の息じゃん
それはちょっと都会とかそう言う地域でしょ

>近距離用途で毎日充電するなら問題はないだろうけど
電池がすぐ劣化するしそのバッテリーの廃棄も有耶無耶

中華電動原付20万
航続距離90km

日本のバイクメーカーが世界で覇権取ってる中でこれやるのは愚行すぎる
当然ながら125ccを普通自動車免許のオマケにするのとセットでやるよね？そこまで国交省バカじゃないよな？

むしろ普通免許で50cc運転できるのがおかしいんだよな

２０２４年製スーパーカブ１万１千台が死滅するのに何年かかるんだろ

どうせ原チャリなんてチョイ乗りでしか使わんだろ

>むしろ普通免許で50cc運転できるのがおかしいんだよな
そこは所詮は自転車の延長って考えだから

普通免許で制限なしの125ccに乗りたいってのはさすがにもう諦めて

スーパーカブ生産中止になったらさみしいな

>>むしろ普通免許で50cc運転できるのがおかしいんだよな
>そこは所詮は自転車の延長って考えだから
自転車と同じで免許不要でよくない？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

本来の原付はともかく今の原付はただの小型バイクだし…

制限速度60キロまで上げてくれたらNS-1買う！

いかん市場価格が爆上がりしてしまう

100ccの新基準原付かなりいい感じだぞ
車体が重いギアやベンリィはこれでようやくウェルバランスって感じ

田舎の高校生のアイテムだったのに生産中止で電動バイクにとってかわられるのか

問題は脱法チューンがどこまで許容されるか
パチンコみたいに封印付きCPUになるのか

あの天下り先を儲けさせるためかなるほど

小型免許取るの高杉なんだよ

排気量2.5倍でトルクも比例して増えるから悲観する意味がよくわからない

>ガス食わない電動アシスト付き自転車に客が流れてもう虫の息じゃん
流れたのはガス食わないからじゃなくて子供連れて二人乗りできないからだと思う

普通免許で原付一種が乗れるのは
普通免許が原付一種免許の取得要件を満たしてるからだよ
オマケとか自転車の延長とか言ってるのはおかしい
この理由がわかれば、普通免許で原付二種が乗れるようになることは無い事も理解出来るだろう

排ガス規制の問題なんだから原付終了するのは時代の流れだろ

>普通免許で原付一種が乗れるのは
>普通免許が原付一種免許の取得要件を満たしてるからだよ
>オマケとか自転車の延長とか言ってるのはおかしい
>この理由がわかれば、普通免許で原付二種が乗れるようになることは無い事も理解出来るだろう
面倒なしで棚ぼた願望ある人には通じないと思われる

>>>むしろ普通免許で50cc運転できるのがおかしいんだよな
>>そこは所詮は自転車の延長って考えだから
>自転車と同じで免許不要でよくない？
LUUPを超えるモンスターを作ってどうすんだよ

電動で良いじゃん

特定小型原付はまた別の話だろ

>みんなでチャイナEVバイクを買おう！！
走る爆発物

貧乏人はチャイナのビークル買う以外に選択肢無くなってくるよ

>小型免許取るの高杉なんだよ
10万そこら出せないやつは二輪乗るなって事だよ

電動のが静かで良い

ちょい乗りしかしないからPCXみたいな大柄なのは不便だな
昔乗ってたチャンプ80みたいのが欲しい

チャイナのビークルといえばCFMOTOが結構いい感じ
モト2やモト3にも出てるから紛い物じゃなさそうだし

原付乗ってた層の何割かは電アシで良いし特定小型原付で良い
残りは電動の原1に乗りなさい

>貧乏人はチャイナのビークル買う以外に選択肢無くなってくるよ
なんで日本メーカーには作れないんですか？

>10万そこら出せないやつは二輪乗るなって事だよ
その程度の額さえ出せないのが免許が必要な乗り物に乗りたいと言い出す事そのものが不毛だよなぁ

>むしろ普通免許で50cc運転できるのがおかしいんだよな
おかしくはないよ
原付の免許はペーパーテストだけで取得できる
(小型二輪以上では実技が付く)
普通四輪免許を取得した者はこの要件を満たしているため
原付も運転出来ると言うだけ

125ccにリミッター付けた原付きって販売価格どれくらいになるんだよ…
そんなもん買うくらいなら原付二種免許取りに行って普通に125cc乗ったほうがいいだろすぎる

これどうなったん

何気に圧縮高いピストンだったりして新原付のパーツが125チューンに逆流用されたら面白いな
検証待ちかな

>>貧乏人はチャイナのビークル買う以外に選択肢無くなってくるよ
>なんで日本メーカーには作れないんですか？
バッテリーのノウハウ無いから？
ここ数年でEVバイクの共同規格立ち上げてるからこれから良いの出るかもしれんけど

昔友達の原付借りて軽く走った事あるけど最初止め方が分からなくて滅茶苦茶焦った記憶

まだ高い

>その程度の額さえ出せないのが免許が必要な乗り物に乗りたいと言い出す事そのものが不毛だよなぁ
その程度のお金出せない人に人殺せる乗り物に乗って欲しくない

>125ccにリミッター付けた原付きって販売価格どれくらいになるんだよ…
>そんなもん買うくらいなら原付二種免許取りに行って普通に125cc乗ったほうがいいだろすぎる
そりゃ125をデチューンするんだから125より上の価格帯で販売するんだろう

>125ccにリミッター付けた原付きって販売価格どれくらいになるんだよ…
メーカーが全く情報を出さないから不明

>>10万そこら出せないやつは二輪乗るなって事だよ
>その程度の額さえ出せないのが免許が必要な乗り物に乗りたいと言い出す事そのものが不毛だよなぁ
「金ねない人はペットを飼うなと？」
「はい」
みたいな感じですぐ終わるな

もうみんなあのクソデカタイヤの電動自転車だよ

原付二種です通してください

>原付二種です通してください
クローズドで使う分には面白そう

あ　ほ　く　さ

>昔友達の原付借りて軽く走った事あるけど最初止め方が分からなくて滅茶苦茶焦った記憶
80年代にいきなりウイリーして以来乗らなくなった知り合いがいる
割と危ないよな

125原付は5.4PSではなく7.2PSまで許してほしかった…

まあいらんじゃろ
シニアカーにでも乗っておけ

これはまだですか？

>電動はスタンドとかでバッテリー交換式にすればいいのにな
満バッテリーの在庫捌けたら充電待たなきゃならなくなるので...

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>むしろ普通免許で50cc運転できるのがおかしいんだよな
教習所なら卒検後に実技講習受けるだから運転出来て当たり前

>その程度のお金出せない人に人殺せる乗り物に乗って欲しくない
ところがそういう層に限ってLUUPの電動キックボードとか使うからな
電動キックボードに関して言えば免許持ちもかなりやらかしてるとはいえ

>>昔友達の原付借りて軽く走った事あるけど最初止め方が分からなくて滅茶苦茶焦った記憶
>80年代にいきなりウイリーして以来乗らなくなった知り合いがいる
>割と危ないよな
俺も原付乗れるライセンスが勝手に付帯してきただけで触ったこと無いから操作まったく分からん

>125原付は5.4PSではなく7.2PSまで許してほしかった…
現行空冷勢だと8馬力ちょいだから無理なく7.2くらいはいけるだろうけど
役人との折衝かな

久しぶりに都心部市街を営業で走ったけど
あの電動キックスケーターって趙危ない
何より乗ってる奴が危なすぎ
後ろも前も見てない！スマホしか見てない！

>>>むしろ普通免許で50cc運転できるのがおかしいんだよな
>>そこは所詮は自転車の延長って考えだから
>自転車と同じで免許不要でよくない？
左側通行を知らない猛者が多すぐる

>125原付は5.4PSではなく7.2PSまで許してほしかった…
キャブの時代と違ってパワーがあっても
メーカーが設定した速度で燃料を止めてしまうから
速度は出ないぞ

日本人の平均年齢が今48歳だっけ?
あと10年もすればドライバーの大半が高齢者になると思うと恐ろしくなるな

>教習所なら卒検後に実技講習受けるだから運転出来て当たり前
俺一応MT取ったけど原付の実技講習とか受けた覚えがないぞ

>久しぶりに都心部市街を営業で走ったけど
>あの電動キックスケーターって趙危ない
>何より乗ってる奴が危なすぎ
>後ろも前も見てない！スマホしか見てない！
カンガルーバー装備の車と上手いことマッチングしないかと思ってるんだが

>原付乗ってた層の何割かは電アシで良いし特定小型原付で良い
>残りは電動の原1に乗りなさい
そのための特定原付きだもんな
現行じゃなきゃやだって奴は30km制限守ってない奴だろう

>速度は出ないぞ
それでもいいんだ
うちのほう山坂道だから

50ccをなくせる最初で最後のチャンスだったがいきなりなくすには影響が大きすぎた

速度は出ずともトルクは欲しい
という事か

>速度は出ずともトルクは欲しい
>という事か
いざ市販されたら意外に好評かもな
力あって乗りやすいとか

>速度は出ずともトルクは欲しいという事か
俺がＤＢってことでもある

>いざ市販されたら意外に好評かもな
>力あって乗りやすいとか
そういうバイク売れてるしな

電動系はバッテリーの突然起こる爆発炎上が怖いんだよ
中華系は普通にありうる

中華系でもちゃんとした所のはリン酸鉄リチウム系で発火リスクは低い筈
ちゃんとしてないのが多いが

>>いざ市販されたら意外に好評かもな
>>力あって乗りやすいとか
>そういうバイク売れてるしな
かつてのリッターネイキッドがそういうコンセプト
フラッグシップのエンジンデチューンしてパワフルで乗りやすい

結果的に使い勝手のいい50cc基準のバイクが出るのは嬉しいけど
排ガス規制強化するだけで仕事してる気になってる奴らを一回見直したほうがいい
頑張ってるのは規制してる奴らじゃなくて各メーカーなんだし

>>教習所なら卒検後に実技講習受けるだから運転出来て当たり前
>俺一応MT取ったけど原付の実技講習とか受けた覚えがないぞ
一回だけある
自転車乗れない姉ちゃんとか難儀してた

電動バイクのスポーツタイプに試乗したことあるけど山道を1時間ほど走ったらバッテリーが枯渇しかけて使い物にならなかった

俺も原付講習受けた記憶がない
初めて触った時アクセルがどこにあるのかすら分からなかった

原付免許取ったあとはあったけど
車とったときは無かったな

映画とかで右グリップ捻って加速って描写あるけど
興味ないとそんなもんか

チャンコロバイクなんて買ったら金ドブよ

>原付免許取ったあとはあったけど
>車とったときは無かったな
すでに原付免許あったら講習が免除される

そもそも講習用原チャリ1台しか置いてなかった

>映画とかで右グリップ捻って加速って描写あるけど
>興味ないとそんなもんか
普通じゃ

>映画とかで右グリップ捻って加速って描写あるけど
>興味ないとそんなもんか
？

俺は原付免許取ったからちゃんと講習受けたよ
免停中に乗ってるのがバレて取り消されちゃったけど

右グリップ捻るってのはゲームで知ってたがブレーキどうすんだこれ？ってなった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>右グリップ捻るってのはゲームで知ってたがブレーキどうすんだこれ？ってなった
スクーターは自転車と同じだろ

>右グリップ捻るってのはゲームで知ってたがブレーキどうすんだこれ？ってなった
原動機付き自転車ですので応用してねって感じか

>車とったときは無かったな
俺が昔行った事がある教習所では原付の講習なかったんだけど
その後新たに1時間原付に乗せるようになってたので
通ってた時期にもよるんじゃねえかな

教習内容結構変わるからなあ

>スクーターは自転車と同じだろ
そう思って右アクセル捻るを戻すのを忘れて止まれずに困った若い頃の記憶

125ccって22馬力くらいなかったっけ？

>そう思って右アクセル捻るを戻すのを忘れて止まれずに困った若い頃の記憶
全く同じ状況
軽くパニクってた

>125ccって22馬力くらいなかったっけ？
絶滅した2ストスポーツを出されても

>>そう思って右アクセル捻るを戻すのを忘れて止まれずに困った若い頃の記憶
>全く同じ状況
>軽くパニクってた
両足出るよね

二段階右折も廃止しろよ

外人が乗り回してる無免許原付き取り締まれや無能自民

>125ccって22馬力くらいなかったっけ？
今は国内だと12馬力が上限じゃないかな
20馬力超えるのは250ccだ

>125ccって22馬力くらいなかったっけ？
そういうのは一部車種だけだろ
KDX125SRとか

>原付き終了
郵便屋とかがよく使ってる電動原付きみたいなやつ良さそうに見えるけどどうなん？

>>>そう思って右アクセル捻るを戻すのを忘れて止まれずに困った若い頃の記憶
>>全く同じ状況
>>軽くパニクってた
>両足出るよね
こりゃボケ老人のアクセル・ブレーキの踏み間違いを笑えんな

>>原付き終了
>郵便屋とかがよく使ってる電動原付きみたいなやつ良さそうに見えるけどどうなん？
行動範囲と充電サイクル確立できればいいと思う

郵便は電動バイクに切り替わってきてるな

>絶滅した2ストスポーツを出されても
今人類に必要なのは2st125ccのオフロードバイクだと思う
生き返れ生き返れ...

>郵便は電動バイクに切り替わってきてるな
現場の人が歓迎してるのかは知らないけど

>今は国内だと12馬力が上限じゃないかな
１５馬力じゃないかな
ＭＴ１２５とかがそうだし

>>>>そう思って右アクセル捻るを戻すのを忘れて止まれずに困った若い頃の記憶
>>>全く同じ状況
>>>軽くパニクってた
>>両足出るよね
>こりゃボケ老人のアクセル・ブレーキの踏み間違いを笑えんな
触ったことない機械をぶっつけ本番だったしな
しかも動いてるから慌てる

>>郵便は電動バイクに切り替わってきてるな
>現場の人が歓迎してるのかは知らないけど
特に不満あるとも思えんが

郵便EVも燃えてたし安全性がな...電池も基盤も劣化する一方だからな...

>現場の人が歓迎してるのかは知らないけど
バッテリ切れの恐怖が結構ストレスになってると聞いた

たまに2スト見かけると浮いてるよな
けたたましいし煙出るしで
好きな人はそれがたまらんだろうが「だから滅びた」ではある

>郵便EVも燃えてたし安全性がな...電池も基盤も劣化する一方だからな...
あったな発火事故
今の気温で日向に置いといて温度が上がりすぎたとかだろうか？

>俺一応MT取ったけど原付の実技講習とか受けた覚えがないぞ
原付講習無しでも乗れちゃうのは危険だなー

>>現場の人が歓迎してるのかは知らないけど
>バッテリ切れの恐怖が結構ストレスになってると聞いた
本当なら配達の順路の余裕の無さに問題があるような

>>俺一応MT取ったけど原付の実技講習とか受けた覚えがないぞ
>原付講習無しでも乗れちゃうのは危険だなー
まあ昔の話じゃね？

俺も乗るとしたら電動一択だ

発火が怖いからEVも電アシもまだ乗ったことない
全個体電池はよ作れ

>No.1348125056
バッテリー製造時の不具合とかでお茶を濁してるな
バッテリーガチャだな

>本当なら配達の順路の余裕の無さに問題があるような
暑かったり寒かったりで結構走行距離が変わるそうだ

電アシに全固体電池採用されるかなあ？
最初は高価だろうしエネルギー密度も高くないとか何とか

原付邪魔だからさっさと絶滅してほしい

>電アシに全固体電池採用されるかなあ？
>最初は高価だろうしエネルギー密度も高くないとか何とか
全固体電池早くこなれて欲しいよね

>原付邪魔だからさっさと絶滅してほしい
まあ歩行者と四輪から見たら二輪は全て邪魔なんで

>>郵便EVも燃えてたし安全性がな...電池も基盤も劣化する一方だからな...
>あったな発火事故
>今の気温で日向に置いといて温度が上がりすぎたとかだろうか？
リコール周知直前だったタイミングの悪さよ

バイクはホンダ電池はパナソニックでも燃えるんだってイメージ悪化は厳しいな

それより改造してもうるさく出来ないようにしてくれよ

>それより改造してもうるさく出来ないようにしてくれよ
改造する人達がうるさくないようにしてるバイクからわざわざうるさくなるようにしちゃうから…

>それより改造してもうるさく出来ないようにしてこれから出るのは仮にできても入れ替わるのに20年以上はかかるんじゃないかな

まぁ俺がここで何言ったところで何も変わらんけども
そもそもなんで日本の排ガス規制の基準をEuroにした
ASEAN基準に入っておけばまだゆるゆるな豪州仕様やインドネシア仕様に合わせられたのに

欧州市場が大事ってことかな
以前からEU基準だったからなあ

>車のほうのEV推進すべきだろ
>ちぐはぐなんだよやってる事が
むしろバイクもハイブリットにすりゃいいだろうに
まあ高価なったら買わないだろうけど

バイクはスペースの都合で補機類とは相性がな
過給機だってごく少数の例しかないからハイブリッドも同様と

>バイクはスペースの都合で補機類とは相性がな
>過給機だってごく少数の例しかないからハイブリッドも同様と
EVも積めるバッテリーが小さすぎて本当に短距離しか走れないしな
それでも出したカワサキは頭おかしいけど

>むしろバイクもハイブリットにすりゃいいだろうに
>まあ高価なったら買わないだろうけど
EVバイクもハイブリッドバイクも出てるじゃん

EVは専用部品の塊で治すのも弄るのも出来なくなりそうだから嫌だな...

50cc程度でそんなに排ガス問題になるか？って疑問あるわ
それ言っちゃったら小排気量の草刈機や耕運機はどうなるんだ

>EVは専用部品の塊で治すのも弄るのも出来なくなりそうだから嫌だな...
カタナをDIYでEV化した人はその答えを見つけたのかも

バイクのハイブリッドって意味あるのか

>バイクのハイブリッドって意味あるのか
もともと燃費いいからあんまりない

>No.1348130342
逸般人レベルはハードルが高すぎる...

>50cc程度でそんなに排ガス問題になるか？って疑問あるわ
>それ言っちゃったら小排気量の草刈機や耕運機はどうなるんだ
建前としては世界トップクラスの日本バイクメーカーの社会的役割ってやつじゃないかな

>No.1348130427
故障箇所が増えるし重たくなるしで良くはないね

人間一人を運ぶのに１トンもある鉄の塊を使う方が環境に悪いよ

EVとか弄ると燃えそうだしな

>バイクのハイブリッドって意味あるのか
車体が重くなるだけでは

新聞配達店とか今あるの壊れたら更新出来なさそう

バイク産業に向けて殺意すら感じる

>バイク産業に向けて殺意すら感じる
メインは途上国の小型クラスや高額なスポーツタイプだろうし

ピザ屋とかで使ってるジャイロキャノピーとかどうするんだ？
125のやつあるの？

このご時世だしループ誘導の意図的な衰退に誘導したのかと勘繰ってしまう
あんな危険な乗り物絶対に乗らんが

普通免許持ってれば小型バイクの免許ってとるの簡単なの？

>普通免許持ってれば小型バイクの免許ってとるの簡単なの？
普通免許あれば学科無いから簡単だよ

てか家が山の上だから原付は駅前駐輪場に置いてるわ
駅まではもちろん徒歩

坂の多い町でも50㏄があれば無敵なんだが

EV化に際して台湾みたくあちこちに交換電池ステーションでも建てるのかね
ほとんどがチョイのりだろうけど電池ステーションは要るよな

バイクはEVでいんじゃないの？
知らんけど

>No.1348141922
不便なもんは嫌だ...

>ピザ屋とかで使ってるジャイロキャノピーとかどうするんだ？
>125のやつあるの？
電動がもう出てる

製造が終了するだけで流通在庫はしばらくあるんだろ

令和の暴走族は電動キックボードで活動するん？

>製造が終了するだけで流通在庫はしばらくあるんだろ
人気車種は即売れてるし不人気でももうそこまで売れ残るとは

暴走族は今も普通に中型や大型でぶんぶん吹かしてるじゃん

電アシ自転車か125CCかEVの3つに分かれると思う

>財務省を潰すなら国交省もセットで頼むわ
>何にもできない国にしやがって
ガイジスレじゃったか

街から出ないのならEVでもまあ
峠超えようとすると無理ってなる

>原子自転車で原付
アトミックバイセコー！
早そう（乗ってる人の寿命が

EVはトルクお化けなら峠登れるんじゃないの？

多分EVは非力なイメージあるんだろう

お世話になりましたありがとう

>EVはトルクお化けなら峠登れるんじゃないの？
みるみる減っていくバッテリー残量

EVってバッテリーキレたらどうなるの

>EVってバッテリーキレたらどうなるの
トレーニング器具に早変わり

>EVってバッテリーキレたらどうなるの
ガソリン車はガソリン切れたらどうなるの?

正直原二のAT限定取ったほうが手っとい早い気がしてきた

原付の部品やってたけどもう5月くらいには量産部品の発注は終わったよ
今は補給部品の発注が月一回あるだけ

>No.1348177164
リザーブに切り替えてGS探すよ
携行缶にガソリン入れて行くのも良いね

今旧規格買ってれば売る時高値つくかもって言われたけどどうなんだろ？

>今旧規格買ってれば売る時高値つくかもって言われたけどどうなんだろ？
無理じゃない？
せいぜいカブがどうだろう？位じゃない？

2ストオイルも高くなったな・・・

新原付はちょっとECUとか触るだけでエラー出して不動になるとかバイク屋さんが言ってた

>2ストオイルも高くなったな・・・
4ストオイルも…
ホンダG1ちょっと前までリッター1200円だったのに

>正直原二のAT限定取ったほうが手っとい早い気がしてきた
実際教習所が盛況だって行きつけのバイク屋が言ってた

原付きの制限速度30kmは乗ってる方も避ける自動車も怖いからいい加減やめてほしい