Linią średnicową PKP w Warszawie, liczącą nieco ponad 7 km i przecinającą stolicę z zachodu na wschód, jeździ niemal 900 pociągów dziennie. To najwięcej na tak krótkim odcinku linii kolejowej w kraju. Odcinek z tunelem pod Śródmieściem, wiaduktem nad Powiślem i mostem nad Wisłą na Pragę otwarto w 1933 r. po niemal 15 latach przygotowań i budowy. Sejm zdecydował o tej inwestycji na jednym z pierwszych posiedzeń po odzyskaniu przez Polskę niepodległości. W 1936 r. zaczęły tędy kursować pociągi elektryczne. Po II wojnie światowej w cztery lata odbudowano zniszczoną magistralę, a w latach 60. została ona poszerzona o trzeci i czwarty tor. To pozwoliło rozdzielić ruch dalekobieżny od aglomeracyjnego.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze
Centralny, Centralny...
Gdyby go tak rozebrać i postawić nad torami z 70 pięter...
Być może się nie doczekasz.
co wynika z zaszłości czyli zacofania zaboru rosyjskiego...to co teraz ma być w rejonie W-wy już dawno było w Wlkp.czy na Śląsku,tyle że kierownictwo z Kongresowki masowo po 90tym roku likwidowało lokalne połączenia kolejowe