ふたばフォレスト

ジャケットくらい着たほうがいいぞ

スレ画の人って
この動画をカッコイイと思って二次裏に貼ったとかマジ？

普段は右側にサイドカーでも付けてんのかね･･･？？って乗り方

バイク乗る前にやせろや

ニンジャのハイブリッドだって
うーん

ツナギもいいぞ

>ニンジャのハイブリッドだって
>うーん
面白いとは思うけど現状は新しい物好き向けだな
180万だし燃費も23kmじゃ実燃費20前後で特別いいわけじゃないし
最初からトルク全開だから信号ダッシュは最速だとは思うけど

>うーん
単純に速いバイクが欲しいならハイブリッドはアリだよ
低速は電動だからラグのほとんどない鬼加速で
途中からレシプロエンジンにバトンタッチだけど
初期加速考えないギヤ比でいけるから速度上限が･･･

スレ画の車種何だろね
スクーターっぽいけどシートはそういう感じでもない

ハイブリッドは400に積んで脱法的に出力に下駄履かせるのが正解な気がするけどダメなんだっけ？

ニンジャハイブリッドは面白い試みだけどもう少しお安くしてくれないと手を出せない

わりとビグスク向けの技術ではないかな

電動とちがってハイブリッドだと助成金はなしか
だとすると割高やなぁ

スレ画のチェック柄
どこかで見たような…

これはAT免許で乗れるんだよな？

ニンジャハイブリッド重量230kgか
なんかバックも出来るみたいなことどこかで見たけど

乗り出し200万コースでわざわざHVのバイク乗りたい人は珍しいだろうな
新しい技術好きか

スレ画ハングオンでもないのに何でケツずらしてんの

切り取りじゃなくてもっと長尺で見せてよ

ラフロのジャケットがいい加減朽ちてきてどのブランドのジャケットがいいかわからないからとりあえず思い切ってクシタニとヒョウドウ買ってみた　
両方とも革で定評ある所だけど流石に革は高すぎたんで諦めた

つまりこんな装備で乗るとか絶許なんです？

モーター出力しだいで多少の重量増はチャラかな
電動車だけどサイバートラックが5トンの車重で0-100km/hが3秒だというし

プロテクター無いと怖い

>ニンジャのハイブリッドだって
>うーん
面白いとは思うが普通のニンジャ250でリッター辺り30キロ位走るし
自分が買うか？というと買わない

バイクのハイブリッドだと車重キツイだろうなあ
大型ツアラーなら気にならんかな

次のトップガンで乗ってもらおう

どうせならスーチャー付きのに乗りたい

川重の二輪部門が1番稼いでる余裕かのう

燃費より最初からフルトルクで爆走できるのが強みなんじゃないかな
街中公道最速にはなれそう
なってどうするだが

>単純に速いバイクが欲しいならハイブリッドはアリだよ
>低速は電動だからラグのほとんどない鬼加速で
>途中からレシプロエンジンにバトンタッチだけど
>初期加速考えないギヤ比でいけるから速度上限が･･･
ニンジャハイブリッドのリアタイヤの細さを見るにそんなパワーは無いんじゃないかと思う
250に毛が生えたような程度のもんだと思う
というかバッテリーと発電機の重さ考えるとプラマイどうかなってレベル

>バイクのハイブリッドだと車重キツイだろうなあ
>大型ツアラーなら気にならんかな
230-240kgだから思ったほどじゃないけどまぁまぁ重いね
リッタークラス

>つまりこんな装備で乗るとか絶許なんです？
別に寒い思いもコケて痛い思いするのも乗ってる当人だからご自由にと思うけどバイクはきちんと装備して乗った方が楽しいよ

SAは忍者ばっかでマジで川崎が台頭してきてる

電動でバックとかできるから取り回ししやすく普段使いは楽なのかも

まぁプロトタイプだから半分は技術試験機みたいなもんだろう
それ承知で飛び込めるお金余裕ある新しい物好き向けでそんなに売れるとも思ってはなさそう

>面白いとは思うが普通のニンジャ250でリッター辺り30キロ位走るし
>自分が買うか？というと買わない
４スト250のツインは軒並み燃費良いと思う

アジア全体にいわゆる400クラスの需要出てきてハーレーやトライアンフまで参加してるしな
川重含む日本車は先行してる排気量

でもブーストボタンは体験してみたい

モーターよかスーチャーとかターボ盛って貰った方がまだ需要ありそうだ

>なんかバックも出来るみたいなことどこかで見たけど
公式の紹介ページにあったはず

>モーターよかスーチャーとかターボ盛って貰った方がまだ需要ありそうだ
そういう人はninjaシリーズの親玉のH2買ったらええ

スレ動画は何て言うテクニックでどういう効果があんの?

企業のブランドイメージ向上のためだから売り上げ気にして無さそう

まあ新技術は常に開発すべきだしね
EVよりはハイブリッドの方が現状では実用性高そうに思う

>つまりこんな装備で乗るとか絶許なんです？
自分はしないというだけ
他人がどういう姿で走ってもそれは勝手にしろとしか思わない
何かあっても自己責任だし

>でもブーストボタンは体験してみたい
刹那トランザムは使うなよ

>まあ新技術は常に開発すべきだしね
>EVよりはハイブリッドの方が現状では実用性高そうに思う
EVはEVでやってるしねカワサキ

>そういう人はninjaシリーズの親玉のH2買ったらええ
H2だと気楽に過給キメれそうに無いし

上半身そのままお尻ずらしても不安定なだけだし上半身で曲がった方がいい気がするんだけどどうなんだろう

リーンアウトだけどリーンインしたいとかそんな

技術がこなれたら安くなる事を期待
180出すならZX6Rでいいや

>でもブーストボタンは体験してみたい

>でもブーストボタンは体験してみたい
キット！ターボブーストだ!!
と言って作動させてみたい

疲れてきてケツずらして座るのは分かる

>でもブーストボタンは体験してみたい
Vブースト！！

ハイブリッドだと社外マフラーはアイドリング計測どうすんだろうな

>刹那トランザムは使うなよ
了解！トランザム！！！

ハングオン決めようとしてケツだけずらしてバイクは全然寝てない昔の峠によく居た奴っぽい

ケツずらしてこんなに大袈裟にやらんでもいいよね
まあ楽しそうで何よりだけど

無理膝ってたので何も言えねー

結局針テラスでのオフ会どうだったの?

>ハングオン決めようとしてケツだけずらしてバイクは全然寝てない昔の峠によく居た奴っぽい
バイク傾き初めてからずらさないといけないのにビビってんのか体だけずらしてバイク傾いてなくて速度出てないのに曲がれないやーつ

燃費悪化しそうな体だな
自転車乗った方がいい

>結局針テラスでのオフ会どうだったの?
そもそも針テラスは集会・集合全面禁止
なので旧車DQNもいなくなった

>>でもブーストボタンは体験してみたい
>Vブースト！！
国内仕様は・・・

ライダーが大勢たむろするスポットは治安悪くなる所多いからなぁ　
規制されるのが嫌だから早朝に集まって昼頃解散する人多いけど

試乗して信号ダッシュはしてみたい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

なんかこいつら最終的に針に集結してたらしいけど

https://youtu.be/3Se89nxanGg

>ライダーが大勢たむろするスポットは治安悪くなる所多いからなぁ　
>規制されるのが嫌だから早朝に集まって昼頃解散する人多いけど
ほとんどはまともだけどあたおかもいるのは事実だからの

>疲れてきてケツずらして座るのは分かる
オフ車でのツーリングはケツを壊す
時々ツーリングスポット付近でオフ車で立ち乗りしてる奴見るけどケツ痛いんだろうなって

>相沢能力的に免許所得許されてないんだよ❤️
>タツユキです❤️
バイクの話で無く、他人への中傷だからdel

前に倒しすぎて転んだのが怖くて大してスピード出てないのに大袈裟にリーンインしちゃうから笑えないぞ俺

俺のバイクもシート硬めだから2時間続けて乗るとけつ痛くなるからこんな感じになる
シート変えればいいんだけどまぁ乗れるからいいかなっていう

>時々ツーリングスポット付近でオフ車で立ち乗りしてる奴見るけどケツ痛いんだろうなって
膝がきつかったりするんよね

おすすめのナビってある？
iPhoneのマップだと結構変な道に案内されて肝を冷やす

150くらいかと思ったら180かぁ
乗り出し200万出すなら他行っちゃうなぁ
まぁそういう人は向こうも意識してないだろうけども

>オフ車でのツーリングはケツを壊す
>時々ツーリングスポット付近でオフ車で立ち乗りしてる奴見るけどケツ痛いんだろうなって
おならもしてるよした

>おすすめのナビってある？
>iPhoneのマップだと結構変な道に案内されて肝を冷やす
Yahoo!カーナビ

>>結局針テラスでのオフ会どうだったの?
>そもそも針テラスは集会・集合全面禁止
>なので旧車DQNもいなくなった
最近張り紙の文面に集会禁止の文無い気がする

>おすすめのナビってある？
>iPhoneのマップだと結構変な道に案内されて肝を冷やす
キモオタだからマップラスのアプリで声優ナビ使ってる
ただ面白いけどセリフ多すぎて案内遅いから首都圏みたいな入り組んだとこ走る時は向かない

>iPhoneのマップだと結構変な道に案内されて肝を冷やす　
バイク用としたらマスツーで相手と位置共有できるツーリングサポーター一択　
金払えないなら目的地まで10キロ付近までYahooカーナビで10キロ以内はGoogleマップの併用

>1710331633428.mp4
よいしょって戻してるのがダメすぎて笑った

>Yahoo!カーナビ
Googleマップより案内早くて丁寧なんで俺も愛用してるけど時々行き先が検索しても出てこない場所があったりして困る事もある
あとワインディングの一本道でいきなり「Uターンです」とかおちゃめな事言いよる

ビーラインとかも気になるけど結構お高い

>金払えないなら目的地まで10キロ付近までYahooカーナビで10キロ以内はGoogleマップの併用
自分にはGoogleマップ駄目だわ

まぁ基本は大まかな道筋は頭に入れてなんかおかしいと思ったらコンビニでても確認した方がいい

Googleマップ高速道路走行中にもっと早く到着する経路があります切り替えますか？みたいな選択肢出てきて画面そのままだから使えないってことがあってから使うのをやめた

スマートモニターが流行りだしてるけど
ちゃんとしたナビが欲しい
でも国内メーカーは軒並み撤退しちゃったしなぁ

Yahooナビは普通のカーナビと同じレイアウトだから使いやすいけどお店とかの検索機能が弱すぎるのが弱点

>バイク傾き初めてからずらさないといけないのにビビってんのか体だけずらしてバイク傾いてなくて速度出てないのに曲がれないやーつ
ケツは曲がり始めより先行してズラすんやで

金沢市とか名古屋市クラスで初見でトラブらない（なかった）
って点でヤフナビは優秀

Googleマップで問題なかったな
全ての案内従うわけじゃないし

ミラーレスが欲しい

>Googleマップ高速道路走行中にもっと早く到着する経路があります切り替えますか？
首都高とかバイクで走ってるとうるせえ黙れそれどころじゃねえんだよ
普通のルートだけ黙って案内しろと言いたくなる

原2だから事前に調べとかないとバイパスにぶち当たったりしてつらい

最近Xでよく宣伝してるコレ気になる

>最近Xでよく宣伝してるコレ気になる
Apple Watchのナビ表示がこの方式に近いけど
ぜんぜん分かりにくいから良くないんじゃないかと思う

>首都高とかバイクで走ってるとうるせえ黙れそれどころじゃねえんだよ
>普通のルートだけ黙って案内しろと言いたくなる
初見で首都高行った時、右から合流とか電波通じないトンネルでルート変更促された時こんな表情になってた

この前の見積もりはまだ迷ってる
問題は今のバイクから排気量1/3馬力1/2に我慢できるかどうか
今の下道オンリーの日帰りツーリングメインなら大丈夫だと思うんだが
意外と余裕あるバイクって疲れないんだよね

非力なりの乗りやすさってのもあるよ
まぁ完全にバイク次第なんだけど･･･

スレ画ってなんのバイクだろう
スクーターっぽいけど

>この前の見積もりはまだ迷ってる
>問題は今のバイクから排気量1/3馬力1/2に我慢できるかどうか
>今の下道オンリーの日帰りツーリングメインなら大丈夫だと思うんだが
>意外と余裕あるバイクって疲れないんだよね
vストローム250に「馬力」なんて求める時点で間違いなく後悔する
未乗ならレンタルバイク見つけて1日乗るべき

>わりとビグスク向けの技術ではないかな
ないない

地図や字が細かいと画面を中止しちゃうから
こんな感じで矢印と最低限の地図がいい
というかもっと字が大きいといいな

原二スクーターのハイブリッドは割と簡単にウィリーするから
そういう意味ではビグスクのほうが御しやすいかもしれない

>おすすめのナビってある？
>iPhoneのマップだと結構変な道に案内されて肝を冷やす
SONYのnav-U37は今も使ってるが良いナビだった
販売終了でとっくに地図更新もなくなってるから
マップの標示上は道なき道を走ってることも多いけどね
これの代替になる優れたナビがあったら欲しい

乗り方によるけど出力で不満なくなるのはミドルクラスからだと個人的に思う　
踏ん切りつくならどんな排気量でも問題なくなるけど

>よいしょって戻してるのがダメすぎて笑った
そのおかげでブレてる

大型から250単気筒は高速とかバイパスがつらくなるよ
軽さも仇になって外乱に弱くなるし

> こんな感じで矢印と最低限の地図がいい
そう思ってたが
近距離で連続する交差点でかなり間違えるから結局併記するYahoo!にした

ご安全にな

>こんな感じで矢印と最低限の地図がいい
>というかもっと字が大きいといいな
矢印だけで充分とも思うけど
矢印だけだと変なルートに変わってても分からないから困る
現在位置と目的地とで方向だけを示してくれるとそれが一番有難い

>上半身そのままお尻ずらしても不安定なだけだし上半身で曲がった方がいい気がするんだけどどうなんだろう
でもその上半身はハンドルにしがみついてるからなぁ

とし　
おれをつかえ

>SONYのnav-U37は今も使ってるが良いナビだった
自分も使っているけどいいよね
さすがに地図的にはだいぶ厳しくなってるけど
あと惜しいところはBT非装備なんだよね
U７７はBT装備しているけどバイク向けじゃないし

>とし　
>おれをつかえ
コマ図は距離計が信用ならないと詰む
中には勘でどうにかしてしまう人も居るけど･･･

>とし　
>おれをつかえ
としあき
コマ図を描け！

ハイブリッドは重いのは良いけどホイールベース長くなって排気量自体は500とこのクラスの悪い所取りみたいになってそうなのがな
レンタルで愉しむけど買わないと思う

>地図や字が細かいと画面を中止しちゃうから
>こんな感じで矢印と最低限の地図がいい
>というかもっと字が大きいといいな
俺はYahooカーナビを音声ガイダンスだけで使ってるけど全く問題無い
画面とか気にせず道路状況だけに集中出来るから走りやすい

>あと惜しいところはBT非装備なんだよね
それね
音楽プレイヤーとしても使いやすくて重宝してるからBTは欲しかったな
小型のBT送信機繋いでるけどバッテリーが数時間しかもたないのが難

炎天下で気温計が45℃とか表示していても
全く問題なく作動するGarminのバイクナビ
肝心のナビ性能は化石と言っても過言ではない…

>>バイク傾き初めてからずらさないといけないのにビビってんのか体だけずらしてバイク傾いてなくて速度出てないのに曲がれないやーつ
>ケツは曲がり始めより先行してズラすんやで
ブレーキ時にケツずらしてるの？

>それね
>音楽プレイヤーとしても使いやすくて重宝してるからBTは欲しかったな
>小型のBT送信機繋いでるけどバッテリーが数時間しかもたないのが難
あの時代にあの価格であの性能はよかったんだけど
ところどころ欲しいものが付いていなかったんだよね…
画像はサイクルナビというのが惜しかったライバル品

>肝心のナビ性能は化石と言っても過言ではない…
道路と地図が変わりすぎてナビ上で違う道とか
何もない山の中走ってることにされる
実際に化石と化した数年古いナビよりかはマシなのでは？？

ツーリングの前後にお酒飲みながらこれ見る時間が好き

>炎天下で気温計が45℃とか表示していても
>全く問題なく作動するGarminのバイクナビ
>肝心のナビ性能は化石と言っても過言ではない…
ガーミンの新作が気になってたけど
やっぱりナビ性能はだめかな

>>ケツは曲がり始めより先行してズラすんやで
>ブレーキ時にケツずらしてるの？
ブレーキング中は車体が起きようとする力が働いてて安定してるから
尻の位置を動かすのに良いタイミングではあるよ
あと無理に大きく尻を動かさなくてもお尻を通して
荷重を傾ける方向に預けようと意識するだけでもだいぶ違う

>やっぱりナビ性能はだめかな
やっと新型来るのか
zumo660で10年粘っちゃったよ
未だに地図更新あるからありがたいけど

走行中にオナラする時にスレ画みたいになる

スマホにソースを頼り切るなら
ワイヤレスモニターでよくならね？ってなる
なって何度かいい感じのないか物色してる

>>>ケツは曲がり始めより先行してズラすんやで
>>ブレーキ時にケツずらしてるの？
>ブレーキング中は車体が起きようとする力が働いてて安定してるから
>尻の位置を動かすのに良いタイミングではあるよ
>あと無理に大きく尻を動かさなくてもお尻を通して
>荷重を傾ける方向に預けようと意識するだけでもだいぶ違う
解答サンクス
自己流で半ケツずらしでブレーキしてたから気になって質問した

>ツーリングの前後にお酒飲みながらこれ見る時間が好き
久しぶりに買ってみようかなとサイトを覗きに行ったら
…もう地図読む自信がないや
ナビに頼り切ってると人間退化しちゃうね

>ツーリングの前後にお酒飲みながらこれ見る時間が好き
飲んだら乗るな

短足なんでレブルぐらいしか乗れません

> 実際に化石と化した数年古いナビよりかはマシなのでは？？
でも未だにジャイロ未搭載で
トンネル内で案内止まるんだぜ

ご近所用にDio110を買ったけどネットではシートが硬すぎるって言われてるけど
今までNSR50とNSR80とNSR250Rしか乗ってなかったからすごくフカフカシートでご機嫌です

>短足なんでレブルぐらいしか乗れません
モンキー or DAX乗ろうぜ！

>走行中にオナラする時にスレ画みたいになる
うっかりみが手たら困るからバイクに乗ってるときはあんまりおならはしないかな

>短足なんでレブルぐらいしか乗れません
短足の方がクルーザー系はどっしり感出て合う

Daxいいよね…
カスタムして遊びたい

>モンキー or DAX乗ろうぜ！
今手に入れやすいやつならクロスカブ50を88にボアアップか
110のエンジンに乗せ換えじゃないかな？

>>短足なんでレブルぐらいしか乗れません
>短足の方がクルーザー系はどっしり感出て合う
脚長族がクルーザー乗るとなんかしっくりこないんだよね…

>ケツは曲がり始めより先行してズラすんやで
そうだよね
そしてつま先に徐々に体重かけてバンクさせていくわけで後からだと遅すぎる

そこまで良いタイヤ履かせてないから
そんな本気出さなきゃ曲がれないような状況だと
テクニック云々以前に滑って転倒するなぁ･･･

>そこまで良いタイヤ履かせてないから
>そんな本気出さなきゃ曲がれないような状況だと
>テクニック云々以前に滑って転倒するなぁ･･･
ちゃうちゃうややキツめのコーナで滑らかに余裕持って曲がれるんだよ

ちなみに腰ずらしはケツ浮かしたらダメよ　
後ろに滑らせてイン側に下がる動きをイメージする感じで

路上に砂とかマンホールとかあったら怖い

尻動かさなくてもスクーターでのケツのどっちに体重意識するかとか
普通？のバイクでステップの踏み圧で曲がるあれでダメなんかな？？

>路上に砂とかマンホールとかあったら怖い
コーナーにグレーチングとかどこにでもあるから怖いんよ

>1710331633428.mp4
家で杭打ち騎乗位とか練習してそう

山でこの道に出会うと曲がる時無茶苦茶不安になる

腹筋に力を入れて腰を丸めると曲がる

久々にバイク乗るかと思ったんだがファミバイ使えるGSX-R125ってどう？
いきなり大型乗るのは怖いんだよな
以前乗ってたのはZX-12R KLX250 スーパーシェルパ XR250BAJA

勢いで買っちった
見逃すと次はないかもしれないしあっても下手すりゃ年単位のバックオーダーかもしれないし…
反省はしていない

>久々にバイク乗るかと思ったんだがファミバイ使えるGSX-R125ってどう？
>いきなり大型乗るのは怖いんだよな
>以前乗ってたのはZX-12R KLX250 スーパーシェルパ XR250BAJA
変な癖つくから大型スポーツを先に据えてるなら別形状のものに浮気するくらいがいいと思う

>山でこの道に出会うと曲がる時無茶苦茶不安になる
並行輸入車のアジアンタイヤでのこれを経験した後だと国内に一般流通しているような
まともなタイヤなら何に乗っても安心感が違うってなるなった
タイヤとられるとかグリップ感が無いとかじゃなくて
路面の感触がスッと消えるあの恐怖よ･･･

>尻動かさなくてもスクーターでのケツのどっちに体重意識するかとか
>普通？のバイクでステップの踏み圧で曲がるあれでダメなんかな？？
まぁ別に常識的なスピードで曲がる分にはそんなに
オーバーアクションで着座位置を動かさなくても
シートの端に体重を預ける感じを意識するとかそのくらいで十分ではある
あとステップの踏み圧ってのは個々のスイッチの入れ方としてともかく
曲がりやすさにはあんまり関係ない気がする

>スレ画の人って
>この動画をカッコイイと思って二次裏に貼ったとかマジ？
肩を拗らせながらケツプリンしてて声出して笑っちゃった

>久々にバイク乗るかと思ったんだがファミバイ使えるGSX-R125ってどう？
125MTは想像以上に遅いんで乗り換え考えてるなら250以上の方がいいよ
というか今はNC750やMT-07みたいな軽くて乗りやすい大型増えてるんでそんなに心配いらない
ちなみにNinja650とかは結構元気なんで注意

>あとステップの踏み圧ってのは個々のスイッチの入れ方としてともかく
単純に右のステップに体重かければバイクは右に倒れる
左のステップなら左にってだけだよ
慣れるとそれだけで足着かずにバイク立てたままにできる

>久々にバイク乗るかと思ったんだがファミバイ使えるGSX-R125ってどう？
>いきなり大型乗るのは怖いんだよな
>以前乗ってたのはZX-12R KLX250 スーパーシェルパ XR250BAJA
大型乗るつもりなら小型排気量に乗らずにそのまま大型乗った方がいいと思う
小型に慣れると楽で大型面倒になるよ

125は60km/hまでに6速使い切るんでガチャガチャ好きな人以外オススメしない
1速がオフ車並のスーパーローだし

12R乗り回してた割に
いきなり大型怖いって初心者みたいなこと言うのな

12R乗ってたら割と何でも行けると思うがな
それこそまったりがいいならSV650とかあるし

歳それなりにとってるならファミバイ行かなくても保険料安くない？

俺も仕事の都合で15年以上乗ってなかったが久々に乗ろうかとテネレ700買ったら乗る以前に足が上がらなくて絶望した

>慣れるとそれだけで足着かずにバイク立てたままにできる
コーナリングでの有用性はともかく
スタンディングスティルの極意は知りたい

>12R乗ってたら割と何でも行けると思うがな
>それこそまったりがいいならSV650とかあるし
SV650はケツ痛シートのおかげでまったりするにはキツいんだ

>コマ図は距離計が信用ならないと詰む
>中には勘でどうにかしてしまう人も居るけど･･･
タイヤ空回りするので距離修正するんですよ！

>>そこまで良いタイヤ履かせてないから
>>そんな本気出さなきゃ曲がれないような状況だと
>>テクニック云々以前に滑って転倒するなぁ･･･
>ちゃうちゃうややキツめのコーナで滑らかに余裕持って曲がれるんだよ
ケツずらすとバンク角が少なくなる

プリケツライダーエロっ！

>山でこの道に出会うと曲がる時無茶苦茶不安になる
ブロックタイヤが噛んでむしろ楽しい

極低速ならいざ知らずステップ荷重を向き替えのキッカケに使ってる人なんているんかな
膝や太ももでフレームなりタンクをイン側に押さえるほうが
遥かに少ない入力で安定して旋回状態を作れると思うんだけど

ありがとう
いきなり大型行った方がいいのかな
バイクは大学以来20年ほど乗ってなくて地元に帰ってきたんで乗ろうかと思ってる
12Rは確かH13年のA型だったかな
あれで事故死てから乗らなくなった感じ

ジムの練習会でリーンアウトとかやってねーでリーンウィズでリアに荷重かけんだよって散々言われてるけどつい微妙に申し訳程度にリーンアウトしちゃう時があるな

クレヨンしんちゃんだな

>スタンディングスティルの極意は知りたい
バランスボールで練習すると良いよ

大型乗ってたならそのまま大型でいいじゃない
どうせ下道だろうがカッ飛ばすだろうし

>あれで事故死てから乗らなくなった感じ
成仏してください

>12Rは確かH13年のA型だったかな
>あれで事故死てから乗らなくなった感じ
成仏して

>あれで事故死てから乗らなくなった感じ
あの世で鬼でもぶっちぎる訳でして?

>あれで事故死てから乗らなくなった感じ
転生したから大丈夫だな

不安ならレンタルバイクで少し練習して
自分で購入するのは大型でいいのでは

リターンならジクサーでいいんじゃない？　
GSX-R125はスパルタンな割にはタイヤ選択肢少ないし

バイク楽しいよね…

貸出やってるライディングスクールとか行って慣らした方がいいんじゃないか

バイク事故で骨折した後の通院でバイクに乗ってるのが俺です

>不安ならレンタルバイクで少し練習して
>自分で購入するのは大型でいいのでは
そんでレンタルバイク倒して数十万ふんだくられるんだな

個人的にはNIKEN GT辺りを買って写真投稿してほしい

>1710338893340.mp4
日本の公道で走る方法有るかなぁ…

そうなんだ

>不安ならレンタルバイクで少し練習して
>自分で購入するのは大型でいいのでは
でもレンタルバイクの方が倒したら高い

教習所でもリターン向け講習みたいなのやってなかったっけ？

>>不安ならレンタルバイクで少し練習して
>>自分で購入するのは大型でいいのでは
>そんでレンタルバイク倒して数十万ふんだくられるんだな
自身の1日任意保険的なのを忘れててならまだしも
レンタル代に車体の保険付いてるでしょ

レンタルは保険かけても倒した時の修理費が高すぎてドン引きした記憶

別に無理に大型勧めなくても今欲しいと思ってる原二で良いんじゃないかな？
原二で困る部分が出てきたなら後から増車すればいいんだし

みんな乗れてるんだからつまらん心配しないで乗りたいの乗ればいいんだよ…
普通に乗ればパワーがありすぎて怖いなんてことは絶対にない

NC辺りなら余裕もって走れると思う

リターンした時に1番やらかすのは立ちゴケだからシート高や重量も選択肢の一つ

>バイク事故で骨折した後の通院でバイクに乗ってるのが俺です
オレもだった
もう通院は終わったけどリハビリを担当してくれた療法士の人達は
バイクに乗った姿を見て喜んでくれたよ

>ツーリングの前後にお酒飲みながらこれ見る時間が好き
今年版そろそろ買いに行くかぁ

>日本の公道で走る方法有るかなぁ…
ギアチェンできないから1速ぶっちぎりな感じ

アドベンチャー買ってフルパニアにしたついでにガードも付ければ転倒なんぞ怖くないぞ

１２R乗ってたんなら原二に慣れたら面白くなくなるか
原二の魅力にドはまりするかの二択な気がする

10Rでいいんじゃねと思ったが値段高すぎるわな

>そうなんだ
バイクによるとしか
ニーグリップできるのにステップだけに体重かけてもしゃーないし
ニーグリップできないようなバイクならステップに意識持っていくことで
自然とその方向に全身で荷重移動できるからこれも力込めて強く踏む必要はないし

>バイク事故で捻挫の診断中に医師と看護師がバイク好きで直すのいくら掛かるかそっちの話ばかりだったのが俺

>バイク事故で骨折した後の通院でバイクに乗ってるのが俺です　
宗谷丘陵で鎖骨折ってそのままフェリー乗って自走して帰ったらフェリーでコロナ貰って手術できずに隔離されたぞ俺

それこそ250オフとかでいいんじゃないの
置いといても邪魔にならないし

他人様の復帰バイクをとしたちがあーだこーだ言って楽しませてもらっているけど
なんとなくこれがお勧めな気がする

>バイク楽しいよね…
ちょっと乗ってみたい

>レンタルは保険かけても倒した時の修理費が高すぎてドン引きした記憶
パーツも作業代も整備書通りの正論請求だから
日々やりくりしてる額が当たり前になってるとビビるよね

>置いといても邪魔にならないし
オフ車乗りはすぐそういう事を言う

>そうなんだ
逆操舵の方が遥かに効果的
エレベーターの中でジャンプするくらい無駄な行為だよ

>>バイク事故で骨折した後の通院でバイクに乗ってるのが俺です　
>宗谷丘陵で鎖骨折ってそのままフェリー乗って自走して帰ったらフェリーでコロナ貰って手術できずに隔離されたぞ俺
ゲートボールの球みたいに踏んで蹴られたような展開だな・・・

>10Rでいいんじゃねと思ったが値段高すぎるわな
サーキット行くとかならまだしもリターンだと特性がピーキーすぎない？

>なんとなくこれがお勧めな気がする
新型はアシストスリッパークラッチ内定だしいいかもね

>それこそ250オフとかでいいんじゃないの
>置いといても邪魔にならないし
１年点検出したら工場長に「もっと乗ったほうがいいですよ」と
言われたよ…

レンタバイクでNinja1000借りた時の車両保険見たら自己負担金:最大40万円とか書いてあって笑った
保険の意味ほぼ無いわ

>保険の意味ほぼ無いわ
でも自己負担金額が低すぎるとみんな無茶するでしょ？

>そうなんだ
自転車でも外足が大事とされる

レンタカーと比べて圧倒的事故率なんでしゃーない

ウンコブリブリブリッピング

オフ車は実際リターンや初心者に向いてると思うけどな
乗ってたら自然に上手くなるしたまにオン車乗るとグリップの良さにビビる

>モーターよかスーチャーとかターボ盛って貰った方がまだ需要ありそうだ
バイクはラグがあると死ねるんで読みやすいモーターのほうがマシだと思う

>サーキット行くとかならまだしもリターンだと特性がピーキーすぎない？
じゃリッターSS界のツアラー枠のGSX-R1000で

スーチャ搭載ってH2Rぐらいか？

h2レンタルして立ちゴケした人の請求費用みたら気軽に保険無しでレンタルなんてできないなぁって感じた

ブサとかNinja1000辺りも相当乗りやすいぜ

リターンなら脳死でZ900rs買っとけば幸せな気もする

腹が出てきてもう前傾姿勢は無理になったわ
息ができないの

リターンだから素直に腰に優しいアドベンチャーに乗ればええねん

胸部プロテクターはジャケットに仕込むタイプを使ってるけど
実際は体に装着するのが良いのだろうなぁ

>オフ車は実際リターンや初心者に向いてると思うけどな
>乗ってたら自然に上手くなるしたまにオン車乗るとグリップの良さにビビる
普段オフしか乗らず大型取りに行ったら変な癖付いててむっちゃ怒られた記憶

NC750って給油口が後ろにあるやつだっけ

>普段オフしか乗らず大型取りに行ったら変な癖付いててむっちゃ怒られた記憶
俺もオフ車しか乗った事ないで大型受けたけど怒られたことなんてないぞ…

>俺もオフ車しか乗った事ないで大型受けたけど怒られたことなんてないぞ…
聞きかじりの話を盛ってるだけだと思う
スルーでええだろ

オフ車の利点は中古車がクソ安い事　
クソ安いのがもう無くなって不安な中古車ばかりしかない……

>バイク楽しいよね…
なにこれ？

短足ぶんおじのスレ画像で普通のバイクスレになってて吹いた

>バイクはラグがあると死ねるんで読みやすいモーターのほうがマシだと思う
両方盛って低回転からスーチャ効かせて上でシームレスにターボ効かせてもマシになるかもしれん
マーチスーパーターボはイカれた車両だったそうだが

>実際は体に装着するのが良いのだろうなぁ
服装の自由度が上がるから糞ダサなバイクウェアから解放される
ただ見た目に仰々しいのでプロテクターを隠しきれる服装をとなると
やっぱそれなりに制約は出てくる

バイクは装備品を真面目に考えると30万くらいは楽勝で飛ぶ気がする

バイク降りたのにまた乗りたい熱が復活してきてる

>なにこれ？
モーターサイクルチャリオット

>バイクは装備品を真面目に考えると30万くらいは楽勝で飛ぶ気がする
(聞こえますかとしあきコミネマンかワークマンになるのです)

プロテクターを自然に装着できる世紀末スタイルが意外と良いんかもしれない

なんかかわいい

プロテクター入りジャケットって洗えないからくさくなるよ

バイクウェアはどのメーカーのがいいか全くわからない

>バイクウェアはどのメーカーのがいいか全くわからない
好きなの…

>バイクウェアはどのメーカーのがいいか全くわからない
よくわからないならとりあえずコミネにしとけって
近所のコミネマンが言ってた

>プロテクター入りジャケットって洗えないからくさくなるよ
ポケットからプロテクターだけ抜いて洗えないの？

>>なにこれ？
>モーターサイクルチャリオット
存在したのかリアルマッドマックス

>(聞こえますかとしあきコミネマンかワークマンになるのです)
だがワークマンには防御力はないのだ

革はいいぞおじさん「革はいいぞ」

プロテクターでアスファルトの上を滑るってだけでもだいぶマシではあるよ
プロテクター無しだと･･･ね

>バイク楽しいよね…
JOJO２部でこんなのあった！

>>バイクは装備品を真面目に考えると30万くらいは楽勝で飛ぶ気がする
>(聞こえますかとしあきコミネマンかワークマンになるのです)
クシタニ大好きだったマンなので本当はそっちで揃えたいがバイクが買えなくなりそう

>革はいいぞおじさん「革はいいぞ」
間違ってないから困る

ゴアテックス高くなりすぎじゃない？？

コミネは被りまくるからタイチマンになってた

>ゴアテックス高くなりすぎじゃない？？
英軍放出品安いよ
プロテクター無しで事故っても大丈夫だったし穴も開かなかった

俺を着ろよ！

すりおろしリンゴになるのはいやじゃ…

>プロテクター入りジャケットって洗えないからくさくなるよ
普通にプロテクター外して
ネットに入れて丸洗いだが…

コミネのプロテクトパーカー買ったら見た目は良いけど寒いし色落ちがすごいんで結局ライジャケに戻した

なんか見た目で選んでたらラフ＆ロードマンになった
ズボンはコミネ

>色落ちがすごいんで
そういう時は最初に塩水に漬け込むと良いのよ
衣類の色落ち止め市販されてるけど
あれ使うと日焼けするようになるからお勧めしない

ゴールドウインおじさんだぞ

プロテクター別売りしてるんだし
普通の服でもええんやで

カドヤおじさんになってしまった

>服装の自由度が上がるから糞ダサなバイクウェアから解放される
肩はプロテクターに付いてるのがあるけど
肘が怖いからやっぱプロテクター入ってるバイクウェア選んじゃう

>>(聞こえますかとしあきコミネマンかワークマンになるのです)
>だがワークマンには防御力はないのだ
防寒ウォームパンツ買ったけど膝と腰にプロテクターポケットあるよ

全身タイチマン

バイクに乗るときくらい専用のジャケット着たい

なんとなく買ったバブアーのオイルドコットンジャケット持て余してるわ
重いし防水ショボいし失敗した

バイクに乗るのが目的かバイクに乗って行く先が目的かで
適した服装が違ってくるから仕方ないね

>カドヤおじさんになってしまった
世紀末じゃないですか

一周回ってアリな気がしてきた

装着タイプのプロテクターは夏たいへんそうだ

>俺を着ろよ！
オフロードウェアは体形に合う合わないが激しい
俺はSHOTが壊滅的に合わなくてTHOR一択

普段着の中にプロテクターは微妙にゴツい
あと風でばたつくし膨らむし疲れると良いことない

バイ草乗車時と街着で使い分けるのが苦手だから
普段からダブルのライダースで過ごすようにした

>装着タイプのプロテクターは夏たいへんそうだ
空調服と合わせればそうでもない
降りた後は外せば良いだけだし

>一周回ってアリな気がしてきた
再販すりゃ結構売れそうな気はする

>普段着の中にプロテクターは微妙にゴツい
>あと風でばたつくし膨らむし疲れると良いことない
普段着の上に来ちゃう

フルプレートアーマーで乗ってみたい

>フルプレートアーマーで乗ってみたい
跨げる？

>>カドヤおじさんになってしまった
>世紀末じゃないですか
今のは割とオシャレだよ

>ニンジャのハイブリッドだって
>うーん
もう2度と出ないだろうから欲しい
ターボかスーチャー付けたい

>フルプレートアーマーで乗ってみたい
こっちでガマン

普段着っぽいデザインのは結局機能性に不満が出るんだよな

後付けウイングレットに憧れつつ
カッコいいパーツが見つけられない

弍黒堂は未だに見たことない

>>フルプレートアーマーで乗ってみたい
>跨げる？
馬に乗れるんだから余裕だろう

>一周回ってアリな気がしてきた
何周回ってもコスプレにしか見えん

冬用はデザイン色々あるけど夏用は良いデザインが無い

>今のは割とオシャレだよ
もともとはこっちが本業だった革服店
予算とオーダーさえ貰えたらオールレザーのウェディングドレスだって作ってみせる
って笑う職人集団だしね

>予算とオーダーさえ貰えたらオールレザーのウェディングドレスだって作ってみせる
ちょっと着てみたいな…レザーウェディングドレス

>何周回ってもコスプレにしか見えん
コスプレして走ってもいいんだ

>ちょっと着てみたいな…レザーウェディングドレス
うん？

>今のは割とオシャレだよ
長いとか怖すぎる

>>フルプレートアーマーで乗ってみたい
>こっちでガマン
武士の嗜み

>>今のは割とオシャレだよ
>長いとか怖すぎる
紐は巻き込み気をつけないとね…
とはいえ今の車両は駆動系もガードガチガチだし
長いのも暖かくて良いよ

夏の風物詩

フルアーマーコミネマンとかになると
プロテクトギアみたいになるよね

>夏の風物詩
松前城だっけ？

ちょっと異世界っぽく

>馬に乗れるんだから余裕だろう
フルプレートは前転も側転も5点着地も全然出来るぞ

>そうなんだ
なんかその人わかってなさそう

ちなみにさっきのレザーモッズコート
プロテクター結構入るので割と実用的かも
安くなったら欲しい…

俺はわかってるボーイ…

>>>フルプレートアーマーで乗ってみたい
>>こっちでガマン
>武士の嗜み
バイオレンスジャックにこんなんいたな・・・

>俺はわかってるボーイ…
なにもわからん…
雰囲気でバイクに乗っている…

>ツナギもいいぞ
なんかこう対魔忍さんに言われると
ヘイトスピーチ感がある

>1710338998119.jpg
強く踏むというより体重を乗せるのが大事だからね
踏ん張りではなくて体重移動

こっちはもうちょいちゃんとしたツナギ感出てる？

>>ツナギもいいぞ
>なんかこう対魔忍さんに言われると
>ヘイトスピーチ感がある
対魔忍は公務員だから行政の宣伝に出演しても良いのだ

>フルプレートアーマーで乗ってみたい
ヘルムはもちょっと視界いい奴にしよう

対魔忍さんよく快感を不正改造されてるイメージ

>ヘルムはもちょっと視界いい奴にしよう
そこまで装備してて何で素手なのか気になってしまう

>ブレーキ時にケツずらしてるの？
そうだよ？

ブレーキ感度を3000倍に？