9月27日に噴火した御嶽山ですが、たくさんの犠牲者を出す結果となり非常に残念です。この火山が位置する中央構造体ですがそれにつらなる地域はこういった火山や温泉地や伊勢神宮などの名所、或いはパワースポットなどが点在する場所でもあるのです。
すでに工事に入っているリニア中央新幹線もこの中央構造体に隣接する地域になります。そこにトンネルといった掘削工事をする事はいかがなものかと心配するところです。リニアモーターカーはそれだけでなく膨大な電力を消費する電車ですが原発一基分に匹敵するとされますが、そこに発生する電磁波といった物は想像がつきません。そこまで速さを追求する必要があるのかなといった感じです。現在全国を走っている新幹線もそのほとんどがインバーター方式に変わり、交流モーターで走っています。直流モーター時代は良かったのですが、コンバーターやインバーターから発生する高調波の周波数や動力用低周波は相当な電磁波を発生しているようですね。私も時々新幹線を利用していますがあまり好きな乗り物ではありません。数日変な疲れが残ってしまいます。皆さんも気づかれていると思いますが新幹線の中で流れる音楽が自然の音を使っているんですね。インバーターなどから発生する異質な周波数を持った耳障りな音を和らげる目的なのかとも思ったりもしました。癒しの効果も狙ってのことでしょうがそれなら当社の癒しのＣＤ を薦めたいのですが相手がＪＲですんで交渉しても無理でしょう。
そういった事を言っている私の車もコンバーターとインバーターを積み込んだトヨタ製ハイブリッド車なんですが、徹底した電磁波対策をして乗っています。エコを考えると良かったかも知れませんがあまり生命や環境にそぐっているとは言いかねますね。昔乗っていた普通のガソリン車が恋しいところです。
そういったハイブリッド車用の電磁波対策商品も発売する予定ですので今しばらくお待ち願えればと思います。
それと燃費対策用の製品開発しておりますのでまた紹介したいと思います。燃費改善率は１０～３０％と良い結果が出ております。すでに色々な車種で５年程度の検証試験などをしており問題ない状況なのですが正式販売には色々なハードルがありそうです。

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