0Gから押し込むなら

プリロードで実測レートは変化する。
それはメジャーの0点の問題。

バネそのもののレートはもちろん変化しないけど。

でも車に取り付けたとき

1Gが基準になるわけで

ストロークを使い切っていないと

仮定すればロッドのフリクションが影響してる？

ロッドがケースに入れば
封入されてるガスが圧縮されて
反発力ってゆーかそれがあると思うんだよね。

オートバックスとかでたまにデモダンパー置いてあるじゃん。

押し込んで手を離すと

ゆっくり戻ってきたような気がする。

あれって人力でも簡単に押し込めるように
テコで固定されてるけど

ダンパー単体だと人力だと結構きついよ。

ここでのダンパーはスプリングを含まない単品の話。

じゃーさバネとダンパーがセットされた

コイルオーバー状態のバネ+ダンパーって
なんて言葉で表現すればいいんだろ。