じゃーなんで世間はプリロード調整っていってんだろーな

俺は今回の件は理屈でネットで見たことあるから
おおよそ分かってるよ。

で、俺はプリロードでバネレート変わらないって
ネットで見てたから自分の車高調に
全長を調整できないからナットで締め上げて
車高を調整したわけ。

で、実際に乗り心地は硬くなった。

実際さ

縦軸にダンパーのストローク(mm)
横軸に荷重(kgf)でグラフ作って

実測してさ

そーすれば

プリロードの有無で

実効レートの変化を
グラフ化できると思うんだよなあ。

んで、車って複合的だから

プリロードでバネのバネレートが
上がるのは間違いだけど

乗り心地は変化するし

それを

素人感覚で硬くなったって言ってたり

なんか勘違いしてバネレートが上がった
って言ってたりするんだろうけど

Cリングで30mmも車高を上げたりしてて
何も感じない奴に

サドンデス呼ばわりされると

そんな鈍感で遅漏な不感症野郎むかつきますね。

って話。

だから空気読めないからブロックされるんだろう。

で、腹いせにわけわからん整備手帳書いて
わざわざグループの掲示板に貼り付ける？

そこの管理人さんのブログで10年前に
そんなことシリーズ化されてて

大筋ではそーゆー計算ってのはみんなわかってるし

俺も何でこいつこんなしょーもない
整備手帳貼り付けたんだろ？
って思ってたら本人がブロックされて
腹たってたって書いてたからそれは
納得したけど。

そもそも直巻きバネって魔法のアイテムじゃ
ないから

ダンパーにセットして伸びきった0G
を基準にするとプリセット荷重を
余分に掛けなきゃ縮まないじゃん。