プリロードで初期応答性は変わらない

それはおおよそ分かる。

でも、後半の応答性は変化するよね。
そこを硬さとして感じてるの？とは思うし。

プリロードゼロならタイアが浮きそうになるくらいって
多分表記レート未満になってると思うし。

プリロード掛けると0Gに近づくにつれて
渋くなるよね？


多分さ、ミニバンとかの比較的柔らかいバネ使ってる人と

俺みたいに硬いバネ使ってる人とじゃ

あとバンプラバー使ってる人。

じゃ、

多分絶対、条件が違いすぎるんで
話なんて合うわけない。

ミニバンみたいに柔らかくて長いバネをプリロードかけてストローク調整して
更にバンプラバーであれこれとかやってる足回りと

俺の使ってる足回りじゃ話が合わないと思う。

俺のダンパーのトータルストロークはしらんけど、

100mmあるの？

プリゼロでも伸びが５０mmあるかどうかだから、
そこにさらにプリかけるのはいかんでしょ？

とは思う。

プリロードで初期応答性は変わらないのは何となく分かるけど、

初期応答性が・・・とか
感じている人は、多分初期じゃないどこかの応答性を
感じてると思う、プリロードでレスポンス変わってる実感はあるし、

そもそもさ、プリロードでストロークが自動的に変化するのに

それはプリロードじゃなくてストロークの変化だって
言い切れることが俺には理解できない。


確かに直巻バネって 最初と最後をのぞけば
ほぼリニアに真っ直ぐなレート特性なのかもしれんけど、

プリゼロなら、最初の柔らかい部分使えるじゃん？

伸び切ったときとゆーか伸び切ろうとしている付近の感覚は
やっぱプリロードで変わると思うけどなあ。