86のこれ

ウエシマさんのエントリ
https://ameblo.jp/ueshimainntyou/entry-12459471283.html
＞あーなるほど。確かにコレはちょっとだけアレなんだけど、アライメントの精度は良いよね。

だって。
（なんで上から目線なんだよ？わら）

でショップの作業記録
https://ff-cs.com/1g/48542


さて、俺はどっちを信じたらいいんだろう。

あとからちょっとトーをごちゃごちゃやっただけで何が変わるんだろう。

https://ameblo.jp/ueshimainntyou/entry-12563512104.html
最新のエントリでまた前後のトーをごちゃごちゃやってる。

けど、マジで何が変わるんだ？

＞なるべくタイヤを活かせるようにと大きめに変更すれば、電子制御が介入してくる。
ってどーゆーこと？

トーの調整しかできないのにそんな介入してくるもんなの？
純正ホイールでしょ。
しかも公道で調整してんしょ？何キロ出してんの？

サーキットのストレートからコーナーへの侵入くらいの
条件じゃないと電子制御なんて介入してこなくね？わかんないけど。


わかんねえからただの疑問だけど。

前後トーでそこまで変わる？

電子制御が介入するからちょっとしかイジれ無いんでしょ。
それで、特性が劇的に変化するってなわけないでしょ？
って思うんだけど。プラシーボじゃね？

俺は自分の車のアライメント結構大幅に変更したけど
全く体感できてないよ？

ただ、リアトーを少なくしたら引きずり感へったなあ
とは思うけどさ。