ロードクリアランスの都合

で、バンプ側はローダウン車だと
どーしよーもないし

メーカー設定のジオメトリ考えれば
そこからストロークさせると
コンプラアンスな変化が逆行っちゃうかも？

とは思う。

やで、ネットで見たんだけど
パンプラバーでストロークそのものを
規制してやるんだってさ。

んで、

ローダウンしてるから

上方向のストロークはたっぷりあるじゃん。

上げすぎてもまたコンプライアンスな
設定がバグると思うけどさ。

でもさ、車高落とした分だけ

上方向のアーミングには余裕

できると思うんだよね。

YouTubeで

別の車だけど

サスの動き見たんだけど

結局

コンプレッション側へのストロークは
リバウンド方向と比べたら

少なかったんだよね。