Ｆ３５、呼吸調節装置頻繁に故障？国会で質問も

　航空自衛隊の最新鋭ステルス戦闘機Ｆ３５Ａが青森県沖合に墜落した事故。日本共産党の志位和夫委員長は１２日までに「原因の徹底究明」と原因解明まで「飛行停止を求める」とツイッター発信した。

　今回の事故、発生当初から「パイロットが緊急脱出した形跡がない」との情報があった。なぜ脱出できなかったのか。事故原因が解明されるまでわからないことではあるが、脱出できなかった理由について、気になる質疑が今年２月１５日の衆院予算委員会で宮本徹議員（日本共産党）から提起されていた。

　宮本議員は米国防総省やＧＡＯ、会計検査院報告書からＦ３５について「２０１７年にＦ３５のパイロットが酸素欠乏になる重大事案が６回起きている。呼吸調節装置が頻繁に故障する」との報告を取り上げた。

　そのうえで「急激なコックピット内の気圧の変化は耳や鼻が損傷し、パイロットが状況認識を失い、飛行機を墜落させる可能性がある。これについては『原因が特定されていない』と報告書には書いているが、原因は究明され、改善されたのか」と岩屋毅防衛大臣に安全性の確認を質していた。

　岩屋防衛大臣は「昨年６月の米国会計検査院の報告書で、Ｆ３５のパイロットが酸欠の症状を訴えた事例が発生したと指摘されている。米国防省はＦ３５の飛行を行いつつ原因の調査を行っており、Ｆ３５の導入国に対して逐次情報の提供が行われているところです。現時点で、航空自衛隊のＦ３５Ａについて改修が必要であるという情報はなく、航空自衛隊において既にＦ３５Ａを運用しているけれども、酸欠の症状を訴えたとの事例は発生しておりません」と答弁した。