１９７０年代の水素エンジン車復元　スズキ、２０日から展示

　スズキはこのほど、１９７０年代に武蔵工業大（現・東京都市大、東京都）と共同で開発した水素エンジン搭載実験車「武蔵３号」を復元した。基幹部品が古く、走行できるまでには修復できなかったが、当時の外観を忠実に再現。２０日から浜松市南区のスズキ歴史館で展示し、先進的な取り組みやものづくりの精神を伝える。
　水素を燃料とし、ガソリンエンジンよりも高馬力で環境にも優しいとされる水素エンジンは、同大が日本で初めて開発に成功した。当初は２回転に１回爆発する「４サイクルエンジン」を使用していたが、爆発炎の逆流や出力低下など多くの問題が発生したことから、回転のたびに爆発する「２サイクルエンジン」を搭載した同社の軽自動車「セルボ」をベースにした研究に切り替え、同社の協力を受けて７９年に「武蔵３号」を完成させた。
　同大が武蔵１２号まで１２モデルの実験車や水素エンジンバスなどの開発を進める中、初期モデルの武蔵３号は学内で放置状態となっていたため、同社が２０１４年に引き取り、約３年半掛けて板金や塗装など主に外観の修復を進めてきた。復元車両は後部の水素エンジンのシステムなども見ることができる。
　同社は一般公開を前に１７日、同歴史館に開発に携わった関係者らを招いてお披露目会を開いた。
　武蔵３号の開発リーダーで、今回の復元の監修も行ったコンサルティング会社社長の小林良行さん（６１）＝同市中区＝は「アクセルペダルで水素の噴射量を変えたり、液体水素の圧力を高めたりすることが大変だった」と振り返り、「武蔵３号を通じ、努力することの大切さを若者に知ってほしい」と話した。